作者/劉欽文?編輯/高遠(yuǎn)山?來源/野馬財經(jīng)

“去年6月末買的特斯拉model 3。由于特斯拉不送充電樁，所以3個月之前就開始研究充電樁買什么品牌？原裝還是第三方？”

隨著新能源車主越來越多，“充電”需求的不斷擴(kuò)大，在小紅書上，關(guān)于“充電樁怎么選？”“電車充電省錢指南”“充電樁測評”這樣的科普、避坑、踩雷指南筆記出現(xiàn)的越來越多。

被用戶頻繁提到的第三方充電樁品牌包括特來電、星星充電、驢充充等，其中星星充電在全國擁有54.5萬個充電樁，位居行業(yè)第二名。背后母公司萬幫數(shù)字能源股份有限公司（下稱“萬幫能源”）如今意欲沖刺IPO，已正式進(jìn)行了輔導(dǎo)備案申請。

做到“行業(yè)老二”背后，萬幫能源的實控人也來頭不小。萬幫能源實控人為邵丹薇與丁鋒，邵丹薇為一位“80后”女強(qiáng)人，兩次登上胡潤百富榜；丁鋒持有一家萬幫汽車金之星集團(tuán)，是華東地區(qū)最大的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，2022年營收就達(dá)417.21億元。

有兩大富豪加持的星星充電，IPO之路能否順利推進(jìn)？

01

與保時捷等合作，估值達(dá)180億

充電樁這門生意的想象空間有多大？據(jù)西部證券測算，2026年國內(nèi)充電樁市場規(guī)模近800億，到了2030年將超1400億元。

萬幫能源則是行業(yè)中的早期參與者和絕對頭部，萬幫能源成立于2014年，核心品牌星星充電僅成立兩年到2016年，就在山西太原建成3300多根充電樁，成為具備城市公共充電運(yùn)營一體化經(jīng)驗的樁企。當(dāng)年還與捷豹路虎、曹操專車簽訂合作協(xié)議。

2017年星星充電就成為“2017－2019年采筑電商平臺充電樁集中采購項目”第一中標(biāo)人，中標(biāo)總金額超2億元，這也是全國首個上億規(guī)模的全國性地產(chǎn)充電樁采購項目。

隨后的幾年，星星充電拿下幾大整車廠商為客戶，與大眾汽車、保時捷、一汽解放等迅速簽署合作協(xié)議。

大客戶的加持下，據(jù)“中國充電聯(lián)盟”數(shù)據(jù)，到2024年9月，星星充電運(yùn)營的公共充電樁數(shù)量為58.4萬臺，市場份額達(dá)17.54%，僅次于數(shù)量達(dá)64萬臺的特來電，排名國內(nèi)公共充電樁運(yùn)營商第二名。

基于此，在2020年，萬幫能源實控人邵丹薇就曾透露，“星星充電是到目前為止，唯一一個持續(xù)盈利的充電企業(yè)”。

事實上，即便是充電樁數(shù)量排在星星充電前面的特來電，直到2023年才扭虧為盈。財報顯示，2020年至2023年，特來電的總營收分別為15.2億元、31.04億元、45.7億元、60.41億元，凈利潤分別為-0.78億元、-0.51億元、-0.26億元和1.72億元。

星星充電實現(xiàn)盈利后，就開始了資本市場計劃。早在2020年，萬幫能源便與國泰君安證券簽署過輔導(dǎo)協(xié)議，擬首次公開發(fā)行人民幣普通股并上市，但此后并無進(jìn)展。今年年初，“界面新聞”報道稱，萬幫能源考慮在香港進(jìn)行首次公開募股，募集約5億美元。彼時，星星充電向“界面新聞”回應(yīng)稱暫無最新消息可回應(yīng)。

直到近日，萬幫能源再次開啟了在A股的輔導(dǎo)備案，輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)仍是國泰君安。

圖源：證監(jiān)會官網(wǎng)

萬幫能源除了星星充電這個核心品牌外，萬幫能源旗下還有美麗充、星星能源、國創(chuàng)能源、碳跡等品牌。目前，星星充電平臺已覆蓋全國300多個城市和地區(qū)，注冊用戶超2000萬，平臺服務(wù)各類合作伙伴超15000家，平臺運(yùn)營充電場站超80000座。

這樣的星星充電也受到資本青睞。企查查顯示，星星充電至今獲得3輪融資，2020年9月獲得8.55億元人民幣A輪融資，由中金資本旗下基金和施耐德電氣領(lǐng)投，建銀國際、國創(chuàng)中鼎、上海國和、武進(jìn)高新區(qū)平臺公司等跟投。2021年5月獲得高瓴領(lǐng)投、IDG等的B輪融資。

圖源：企查查

今年5月，星星充電上榜《2024胡潤全球獨(dú)角獸榜》，估值180億元。

02

部分產(chǎn)品被投訴，海外業(yè)務(wù)快速增長

上榜背后，是星星充電的充電樁在市場上排名前列。

充電樁按照安裝地點可分為公共樁、專用樁；按照充電方式的不同可分為：直流充電樁(快充)、交流充電樁(慢充)和交直流一體充電樁。

在這幾種類型的充電樁里，星星充電均位列前五。據(jù)中信期貨報告顯示，2023年星星充電分別在公共樁、專用樁、直流充電樁、交流充電樁分別排名第二、第二、第三和第一。

圖源：中信期貨報告

所謂公用電樁，顧名思義是安裝在公共區(qū)域，為社會車輛提供充電服務(wù)的設(shè)施。但在公用電樁方面，關(guān)于星星充電“多收費(fèi)”“充電跳槍”“未告知就收取占位費(fèi)”等方面的投訴，層出不窮。

黑貓投訴顯示，一位用戶在2024年7月24日21時45分到“安順市西航路充電站建設(shè)項目”進(jìn)行充電，電價顯示00:00至08:00為0.51元，結(jié)果第二天收費(fèi)顯示為0.85元。

“聯(lián)系客服，客服說我是在‘安順西興慢充站’充的電，發(fā)圖片給我看以后圖片不是客服所謂的充電站，是‘安順市西航路充電站建設(shè)項目’里面一個充電樁。對此客服只說送我一個3元的體驗券，我不要，我只要求多收了我的錢退給我。”該用戶表示。

還有用戶對星星充電工作人員的態(tài)度十分不滿。一位用戶于今年10月2日啟東市星星充電站（海四達(dá)站）充電，充電時間為12：52到13：08，大約沖8度電，但扣費(fèi)時星星充電卻扣了34度電的費(fèi)用。

“我第一時間去和客服反應(yīng)，10月6日一位售后處理人員反饋說，他們調(diào)查到當(dāng)時我車開走后充電樁被其他人用了，那個人充了電但沒付錢，但是我當(dāng)時充完電顯示結(jié)束充電，我才拔電槍離開。該售后處理人員給出的解決方式是，讓我們自己聯(lián)系另一位車主退還充電費(fèi)，我們認(rèn)為這個解決方式不合理也不認(rèn)可，該人員語氣十分惡劣地質(zhì)疑我們是不是自己操作有問題，還揚(yáng)言不想解決就別解決了。”

圖源：黑貓投訴

但后續(xù)該用戶聯(lián)系站點負(fù)責(zé)人以及線上客服均表示不認(rèn)識這個人，用戶對此說法并不認(rèn)可，“后續(xù)電話問他他甚至叫囂到：‘我是誰管你們屁事？’態(tài)度十分囂張惡劣，但既然他能在后臺結(jié)束工單，那絕對是星星充電后臺處理人員。而且該人員已經(jīng)作了調(diào)查知道是充電樁多給我扣錢，也不愿意解決退款，因此作為消費(fèi)者非常生氣。”

黑貓投訴顯示，該投訴目前仍在處理中。社交平臺小紅書上，關(guān)于“星星充電避雷貼”的內(nèi)容也有不少。

圖源：小紅書

不過，另一方面星星充電也開始向海外發(fā)力，并且獲得不錯的反饋。

據(jù)星星充電聯(lián)合創(chuàng)始人王磊接受“21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道”采訪時表示，2019年就有出海的想法，2022年海外業(yè)務(wù)真正開始拓展起來，到這幾年海外的業(yè)務(wù)發(fā)展速度已經(jīng)非常快，每年基本上以翻幾番的速度在增長。

據(jù)王磊介紹，星星充電的布局主要分為四大塊：歐洲市場、亞太市場（包括東南亞、東北亞）、美洲市場、中東和非洲市場。亞太區(qū)方面目前在越南投建工廠，北美的總部在洛杉磯，已在俄亥俄州買了工廠。

“明年初我們就可以實現(xiàn)在美本地化。我們的歐洲市場總部在法蘭克福，歐洲市場是我們目前來說比較重要的市場之一。”王磊向“21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道”表示。

2024年5月，星星充電和施耐德電氣簽署重組合資框架協(xié)議，專注于歐洲市場，建設(shè)電動汽車充電設(shè)備、光儲逆變器、能源路由器和鋰電池儲能等產(chǎn)品的研發(fā)與銷售體系。

03

背后涉及兩大“蘇商”富豪

萬幫能源的成長速度之快，與背后實控人的身份不無關(guān)系。

企查查顯示，萬幫能源的第一大股東為萬幫新能源投資集團(tuán)有限公司，持股75%，萬幫新能源投資集團(tuán)由丁鋒和邵丹薇各持股50%。

丁鋒和邵丹薇在商業(yè)世界中，都是知名人物。丁鋒1966年出生于江蘇南通，1984年考入南京郵電大學(xué)自動化學(xué)院，據(jù)“南郵校友會”報道，丁鋒畢業(yè)后進(jìn)入江蘇省電視臺工作，3年后主動辭職“下海”，從事化工醫(yī)藥銷售工作，半年時間便成為銷售冠軍。1994年到1996年，丁鋒留學(xué)日本，萌生了做汽車的想法。2000年，丁鋒開始做進(jìn)口車代理。

選定行業(yè)后，丁鋒動作迅速，只用了18天的時間，便籌建了南京市第一家現(xiàn)代汽車4S店。此后一發(fā)不可收，萬幫以年均70%以上的增長率，從一家4S店發(fā)展到覆蓋蘇、皖、魯、滬、粵73家4S店，成為華東最大的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)。

2023年5月，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布“2023中國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)排行榜”，丁鋒控股的江蘇萬幫金之星車業(yè)投資集團(tuán)有限公司以417.21億元的營收排名第十，總銷量達(dá)到11.53萬輛。

胡潤百富網(wǎng)顯示，2024年丁鋒以66億身家在《胡潤百富榜》排在803位。

圖源：中國汽車流通協(xié)會

如今與星星充電合作的大眾、梅賽德斯-奔馳等，均是萬幫金之星的代理品牌。

邵丹薇則是丁鋒的下屬，其1982年8月28日出生于江蘇常州，2004年于南京財經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)，畢業(yè)后邵丹薇進(jìn)入萬幫集團(tuán)賣車，很快成為店里的汽車銷售冠軍，如今邵丹薇已從萬幫金之星集團(tuán)的一名員工成為股東，持股10%。

2014年，邵丹薇另起爐灶，與丁鋒一起創(chuàng)立了星星充電的母公司萬幫能源。

2020年12月，邵丹薇獲得“安永企業(yè)家獎2020中國”；2021年1月獲“哈佛商業(yè)評論年度商業(yè)人物”；2024年入選“2024杰出商界女性100”榮譽(yù)。財富方面，2023年10月，邵丹薇入選《2023年·胡潤百富榜》，以66億人民幣財富位列第930位；2024年10月，再次入選《2024年·胡潤百富榜》以66億人民幣財富位列第803位。

如今，邵丹薇的首次創(chuàng)業(yè)項目不僅獲得了商業(yè)上的成功，還有望登上資本市場。你使用過星星充電樁嗎？感受如何？歡迎下方留言討論。