寧德時代做LP霸氣，一出手就是5個億。

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投資界獲悉，寧德時代出資設立了一只股權投資基金。2月10日，寧德時代發布公告稱，公司與上汽投資等共同出資設立福建時代閩東新能源產業股權投資合伙企業，布局新能源汽車上下游。其中，寧德時代作為LP認繳出資超5億元。

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這只是寧德時代投資版圖的一角。多年來，寧德時代悄悄出手，成為了一村資本、晨道投資、準點投資等創投基金的出資人。此外，寧德時代還直接投資了地平線機器人、享道出行、贏徹科技、芯邁半導體、哈啰換電等多家企業。

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2011年，43歲的曾毓群帶領寧德時代正式獨立，短短10年間成為新能源汽車產業動力電池的絕對龍頭。目前，寧德時代市值9000億，是創業板一哥。而身為背后的掌舵者，曾毓群與創投圈的聯系十分密切，這位創業家開始打造屬于自己的投資版圖。

巨無霸寧德時代又出手了。

2月10日，寧德時代發布公告稱，公司及全資子公司寧波問鼎與青島上汽、珠海普曼物流、寧德交投、上汽恒旭等共同出資設立福建時代閩東新能源產業股權投資合伙企業（下稱“時代閩東新能源基金” ）。

也就是說，寧德時代做起了LP。所謂LP(Limited Partners)，即有限合伙人，俗稱“金主爸爸”，是創投機構的出資人。

投資界了解到，該基金將專項投資布局鋰離子電池及材料、智能制造、儲能、智能駕駛、可再生能源、新能源汽車、信息技術、人工智能、上下游相關產業及延伸生態領域。

公告顯示，基金認繳出資總額為人民幣25億元，其中寧德時代作為有限合伙人認繳出資5.48億元，其全資子公司寧波問鼎作為普通合伙人認繳出資100萬元。本次投資完成后，寧德時代及寧波問鼎合計持有基金21.96%的認繳比例。

寧德時代方面表示，公司本次投資的主要目的是借助合作伙伴及專業投資機構優勢，整合各方資源，通過專業管理和市場化運作，把握產業鏈上下游的投資機會，配合公司進一步完善產業布局。且本次投資的資金來源全部為公司的自有資金，有助于支持公司業務拓展，符合公司持續發展的需求。

實際上，這并非寧德時代首次布局股權投資。天眼查顯示，2020年8月18日，天津市濱海產業基金管理有限公司宣布成立，由包含天津市濱海新區國有資本投資運營有限公司、中國民生信托有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、一村資本有限公司、紅杉資本股權投資管理(天津)有限公司在內的16家公司出資設立。其中，寧德時代認繳金額為2000萬元，持有10%的認繳比例。

隨后在去年12月底，寧德時代又聯手上海加冷松芝汽車空調等公司，入股了準點投資有限公司，后者注冊資本由1.9億元增加至約2.81億元。

鮮為人知的是，寧德時代是眾多創投機構的LP。天眼查顯示，寧德時代通過寧波問鼎出資設立了無錫瑯村投資中心（有限合伙）與長江晨道（湖北）新能源產業投資合伙企業（有限合伙）。其中，前者為一村資本的投資主體之一，出手了凱樂士、縱慧芯光等項目；后者則為晨道投資的投資主體之一，廣泛布局新能源和新材料領域，包含琻捷電子、研一新材料等企業。

而作為寧德時代創始人，曾毓群也出資投基金。天眼查顯示，曾毓群通過實際控制的寧波梅山保稅港區瑞庭投資有限公司，出資入股了嘉興陸新辰瓴股權投資合伙企業（有限合伙）、嘉興陸新辰稷股權投資合伙企業（有限合伙）與嘉興陸新辰譽股權投資合伙企業（有限合伙），均為陸浦投資的投資主體。至此，曾毓群與寧德時代的LP投資版圖開始浮出水面。

從一家默默無聞的電池企業到市值9000億，寧德時代的發展歷程堪稱傳奇。

1968年，曾毓群出生在福建寧德一個農民家庭，后來憑借自身努力考入了上海交通大學船舶工程系，畢業的他被分配到福建的一家國企工作。然而，僅僅干了三個月后，曾毓群便辭去了鐵飯碗，跑到東莞新科磁電廠做一名工程師，這一干就是10年。

直到1999年，新科公司的高管陳棠華和梁少康找到曾毓群，希望能一起做一個電池創業項目。在經過一番溝通后，身為新科最年輕工程總監的曾毓群最終答應了。于是，新能源科技有限公司（下稱“ATL”）在香港注冊成立。對于當時去做電池的決定，曾毓群曾回憶道，“這完全是一種沖動。”

彼時，正值國內手機產業爆發，靠著高性價比，ATL一下子就打開了手機市場。2001年，ATL在東莞白馬的廠區落成，當年出貨量就達到了100萬枚電芯。

2003年，正為iPod續航發愁的蘋果找到了ATL，希望后者為其定制一款能用于新一代iPod的高性能電池。經此一役，ATL順利打入蘋果的供應鏈。此后，在智能手機全面興起普及后，ATL發展勢頭更盛，相繼成為vivo、華為、三星手機的電池供應商，一躍成為全球最大的聚合物電池供應商。

在稱霸手機電池行業后，ATL董事會敏銳察覺到了新能源汽車產業動力電池的無限商機。

但是，由于2005年日本TDK集團買下了ATL的100％的股權，按照政策規定，全外資公司不能生產動力電池。因此在2011年底，曾毓群將ATL的汽車動力部門剝離出來，并以此為基礎在老家寧德成立純中資公司CATL，即為寧德時代新能源科技有限公司，專注于電動汽車、儲能鋰離子電池系統的研發生產。

而隨著新能源汽車行業的快速發展，寧德時代再次站在了風口之上。2018年，寧德時代電池銷量排名繼續保持全球第一，全球市場份額更是上升到23.4%，一舉超過松下。

同年6月11日，寧德時代正式在A股創業板上市，這家在電池行業之外鮮有人知的獨角獸，終于走到了聚光燈下。寧德時代打破了當時創業板的募資紀錄，開盤首日即大漲44%，市值逼近800億。

這只是一個開始。上市僅2年多時間，寧德時代相比IPO時的發行價已經翻了超過10倍。截至今日收盤，其最新市值為9027億元，保持創業板“一哥”之位。

隨著寧德時代市值一路高漲，曾毓群的身家也水漲船高。在2020年10月發布的《胡潤百富榜》中，曾毓群以1200億元財富成為福建首富。而在福布斯全球實時富豪榜中，53歲的曾毓群更是以342億美元身家名列全球富豪第42，超越了福建老鄉王興。

創業10余年，曾毓群與創投圈交集頗多。

上市后的寧德時代，在二級市場炙手可熱。2020年，寧德時代一筆200億元的定增案引發轟動：一共有35家投資者申購增發的股份，最終只有9家獲得了配售的份額。2020年7月，這起定增融資告落定，募集資金總額約197億元，高瓴資本大規模認購了100億元。

2020年，高瓴資本張磊和寧德時代曾毓群共同獲得胡潤百富年度人物。在曾毓群的帶領下，寧德時代連續三年保持全球動力電池系統使用量第一位，成功在全球市場上占據一席之地。

其實在上市之前，寧德時代就已經是眾多VC/PE熱捧的獨角獸。聯想控股是寧德時代較早期的投資方，早在2016年年底，寧德時代啟動了一輪融資，當時聯想創投集團總裁賀志強為此飛去福建兩次與曾毓群見面，“我就覺得它是未來的中石油，我去他們工廠，跟他們的員工聊，覺得這個公司太牛了。”

在寧德時代眾多的投資方中，也出現了云鋒基金的身影。在2016年底的那一次增資中，云鋒基金拿到了10億元的額度。當時業內盛傳，為了能夠入股寧德時代，馬云曾前往寧德市登門拜訪，并且懷揣80億資金的誠意。成功入股后，馬云曾說，“我與汽車界的朋友更拉近了一步。”

交到眾多創投圈朋友后，曾毓群也開始坐不住了。去年7月，寧德時代新能源產業投資有限公司成立；8月，寧德時代發布公告稱將對境內外產業鏈上下游優質上市企業進行投資，投資總額將不超過190.67億元。也就是說，被資本追捧的寧德時代，也將豪擲190億，以投資的力量去延伸新能源產業的上下游。

天眼查顯示，截至目前，寧德時代共有對外投資事件近40起，包括地平線機器人、享道出行、贏徹科技、芯邁半導體、哈啰換電等等。

創業與投資是一個圈，歷來低調做實業的曾毓群，也開始悄悄打造自己的投資版圖。