作者 | 趙梔

編輯 | 趣解商業(yè)資訊組

10月20日，有用戶在社交平臺發(fā)帖稱，因為選擇購買小米汽車，被極氪銷售“詛咒”，該銷售稱“如果說你想買人生的最后一輛車，你肯定得選小米YU7”。該銷售還表示，你買的不是259800，你買的是你的命，你知道嗎？”

圖片來源：網(wǎng)絡

晚上9點半左右，極氪汽車蘇魯戰(zhàn)區(qū)負責人聯(lián)系到該用戶，告知了此事件的處理情況，兩位銷售被開除；同時，浦珠北路極氨家店長武某某，直接對以上嚴重服務問題承擔對應的管理責任，進行合規(guī)分扣除3分；南京單元城市經(jīng)理芮某某，對以上事件負間接管理責任，扣除合規(guī)分2分。

此事在網(wǎng)上引發(fā)熱議。有網(wǎng)友表示，“不是也應該給小米道歉嗎？給所有YU7車主道歉嗎？”但也有網(wǎng)友認為“話粗理不粗吧”，“普通銷售員賣個車胡說八道而已，多大點事啊”。

值得一提的是，今年極氪在高管調(diào)整后，渠道也在開啟快速變革。當前，極氪領克兩大品牌的營銷帥印，均由林杰執(zhí)掌，其上任后主導了渠道變革；此前在渠道上采取直營模式的極氪，開始引入合伙人（代理制）模式，以填補極氪在下沉市場的渠道布局空白。

極氪合伙人模式的核心是代理制，并不是傳統(tǒng)的經(jīng)銷商模式。合伙人主要為用戶提供銷售、交付、售后環(huán)節(jié)的服務，用戶仍然通過極氪官方App下單和開票，保持訂單制生產(chǎn)。也就是說，合作伙伴是服務的關鍵觸點，直接決定了客戶的最終體驗。

事實上，實際操作時，汽車銷售為了成交而貶低同行的案例屢屢發(fā)生。10月17日，據(jù)媒體報道，理想汽車一銷售在和客戶溝通時，轉發(fā)蔚來相關新聞，并直言“蔚來財務造假”“股東起訴”以及“品牌岌岌可危”，之后建議客戶放棄蔚來5000元定金，“遠離這個坑”。

蔚來用戶運營負責人楊波在微博上轉發(fā)該聊天記錄并表示，總有一些人會跳出來給自己的品牌減分；他還表示“國產(chǎn)新能源路還很長，別這么急”。

圖片來源：微博截圖

類似的事情之所以屢次發(fā)生，一位網(wǎng)友的評論或許提供了關鍵視角，“其實都是內(nèi)卷”。

近年來，汽車新勢力極越突然“停擺”引發(fā)市場熱議。從威馬汽車、高合汽車到哪吒汽車，一些汽車新勢力銷量不佳，經(jīng)營面臨巨大壓力，甚至出現(xiàn)資金鏈斷裂問題。伴隨滲透率的提升，新能源汽車市場從價格戰(zhàn)演變成淘汰賽，行業(yè)洗牌持續(xù)加劇。

在市場快速擴張及競爭激烈的背后，除了補貼等花式促銷，以往車企和經(jīng)銷商看不上眼的洗車、貼膜、快保業(yè)務，如今變成了新能源車企眼中的“香餑餑”。去年四季度至今，多家新能源汽車品牌主動跳出“價格戰(zhàn)”纏斗，不約而同地推出以往少有關注的洗美、快保服務，作為提升服務體驗，維系客戶的手段。不僅如此，還有車企瞄準了利潤相對更高的事故車維修。不難看出，新能源車企的競爭已從降價卷到售后，并且迫切希望通過延伸服務，將客戶鎖定在品牌渠道內(nèi)。

去年11月初，小鵬汽車率先出擊，宣布官方定制改色服務正式上線，MONA 03官方改色服務售價2990元起，此次改色服務提供了超50種豐富色彩可選，包括亮面、高亮、金屬/珠光、陶瓷/電光四大系列，滿足不同定制需求。

隨后，極氪官方宣布首次推出1小時極享快保服務，承諾用戶通過App預約并準時到店，基礎保養(yǎng)服務（不含洗車和充電）將在1小時內(nèi)完成，超時則免50％工時費。

圖片來源：罐頭圖庫

緊接著，樂道汽車宣布，樂道洗車服務正式上線，沿用蔚來洗車服務標準，支持包括普洗、精洗、內(nèi)飾養(yǎng)護、車衣養(yǎng)護、空調(diào)清潔、漆面打蠟等在內(nèi)的多種洗車養(yǎng)護服務。洗車服務會不定期推出優(yōu)惠活動，如立減、折扣、積分支付、購后返等。

良性競爭雖能促進行業(yè)發(fā)展，可淘汰賽加劇隨之產(chǎn)生的失序競爭往往也無法避免。拉踩式、詆毀式內(nèi)卷競爭等不良現(xiàn)象日益凸顯，對整個行業(yè)的健康發(fā)展帶來了諸多挑戰(zhàn)。這些非理性的競爭行為不僅影響了企業(yè)自身的生存與發(fā)展，還對供應鏈穩(wěn)定、消費者權益以及行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展造成了負面影響。

對此，有業(yè)內(nèi)人士表示，企業(yè)需要摒棄非理性競爭行為，回歸到以技術創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量和服務提升為核心的良性競爭軌道上來。同時，政府部門應加強行業(yè)監(jiān)管，制定合理的產(chǎn)業(yè)政策，引導企業(yè)有序競爭，促進資源的合理配置。行業(yè)協(xié)會也應發(fā)揮積極作用，加強行業(yè)自律，維護行業(yè)的良好秩序和聲譽。只有通過企業(yè)、政府和行業(yè)協(xié)會的共同努力，才能營造一個公平、健康、有序的市場競爭環(huán)境，提升中國新能源汽車行業(yè)的整體競爭力，實現(xiàn)中國從汽車大國向汽車強國的轉變。