出品｜大摩財經

11月1日，極氪汽車首款純電MPV 009正式上市，這也是極氪的第二款量產車，起始售價接近50萬元。

目前，港交所已經通過極氪的分拆申請。不過，極氪的上市地點、上市時間、發售規模等尚未確定。根據外部市場環境，以及吉利此前構想的A+H布局，市場猜測，極氪可能優先選擇科創板上市。

極氪成立于2021年3月，由吉利汽車和母公司吉利集團共同投資，二者分別持股51%和49%。2021年8月，極氪完成了總規模5億美元的pre-A輪融資，引入戰略股東英特爾、寧德時代、鴻商集團、博裕投資、bilibili，投后估值約90億美元。

2021年12月，吉利汽車向吉利集團收購2.2億股極氪股份，交易完成后，吉利汽車持有極氪54.47%股份，仍為控股股東。

受極氪獨立上市消息影響，11月1日，吉利汽車大漲6.87%，收盤價9.02港元，最新市值907億港元。

多年前，吉利就曾構想A+H的上市布局。2020年9月，吉利汽車在科創板遞表，并在當月順利過會。不過，隨后科創板IPO政策收緊，吉利汽車于2021年6月撤回了科創板IPO申請。

值得一提的是，吉利汽車撤回科創板IPO時，特意單獨發了另一條公告，強調將對極氪品牌尋求不同的融資方案。兩個月后，極氪開始進行pre-A輪融資，再到內部股權騰挪，以及如今獨立運營，節奏進展順利。

極氪目前僅有一款在售車型，即2021年10月開始交付的極氪001。2022年前三季度，極氪累計銷量為3.95萬輛。根據計劃，極氪要在今年實現7萬輛的銷售目標，這意味著極氪四季度每個月交付量都要在萬輛以上——11月1日，極氪公布最新交付數據，10月單月交付10119臺，累計交付55600臺。

新能源汽車步入高滲透率背景下，國內傳統車企加速“跨電”，今年以來傳統車企紛紛在智能化汽車市場加碼。2022年7月底，傳統以微型面包車出名的小康股份正式更名賽力斯，其與華為聯手推出的電動車品牌問界，已經連續3個月交付過萬；廣汽孵化的電動車品牌埃安，今年前10個月累計銷量已經達到21.24萬輛。

這些傳統車企孵化的新能源品牌在資本市場也動作頻頻。2022年9月，東風汽車旗下的嵐圖品牌，首度接受外部股權增資。2022年10月，埃安完成A輪融資183億元，投后估值為1033億元。根據計劃，埃安將爭取在2013年完成IPO。