許家印造車大動作

中秋佳節，大家都在朋友圈里曬團聚、曬禮物，廣匯寶信的股東們卻在曬“紅包”，當天盤中最大漲幅超40%，收盤大漲16.32%。

好消息源于9月23日，中國恒大發布公告稱，其附屬公司恒大集團以145億元入股廣匯集團，成為該集團的第二大股東。這是繼今年6月份入主Faraday Future(簡稱FF)后，恒大再次布局汽車領域。

汽車：業界大佬們的“香餑餑”

其實恒大入局汽車行業也不是獨立特行。在近些年，各行各業的大佬們爭相進入汽車產業已成為一時風尚。

此前，華夏幸福董事長王文學成為合眾新能源董事長；寶能集團掌門人姚振華大手筆投向觀致汽車；騰訊董事會主席馬化騰和富士康創始人郭臺銘變身和諧汽車“背后的男人”；還有董小姐，不惜自掏腰包也要造車。在新能源汽車的“風口”之下，商業大佬們紛紛做起“造車夢”，形成了汽車圈的一股新勢力。

但是比起其他大佬，許家印造車還是成效顯然的，也絕對是認真的。這是他以67.5億港元入主FF后，又一筆145億巨資的恒大布局造車的重大動作。

步步為營

雖然已經成為了賈躍亭造車的金主，為什么許老板又花巨資要成為廣匯的大股東呢？這并不是喜新厭舊，許老板自然有自己的打算，從之前的安排布局或許我們能看出恒大在汽車領域的輪廓。

今年7月中旬，許家印就曾前往FF美國洛杉磯總部視察，當時賈躍亭陪伴在側，許家印表示，恒大將會在資金、生產基地建設、產品銷售等方面給予FF全方位支持。

恒大方面稱，計劃在中國華東、華西、華南、華北和華中地區，建設五大研發生產基地。根據恒大法拉第未來的十年戰略規劃，恒大法拉第計劃十年后年產能計劃達到500萬輛，FF91、FF81等多系列多車型產品面向全球市場，覆蓋高端、中端及入門級，2019年第一季度實現FF91的量產目標。

從最近一系列的好消息來看FF91一切順利，但造好了車還要把它投入市場變成商品。根據中國汽車流通協會發布的 “2018中國汽車流通行業經銷商集團百強排行榜”顯示，廣匯汽車憑借2017年營收1607.12億元居排行榜第一位。

事實上，自2015年借殼上市以來，廣匯汽車就馬不停蹄地進行業務擴張，并一度雄踞我國汽車經銷商百強排行榜的頭把交椅。許老板看上的也正是廣匯的這一強大優勢。

有分析人士指出，恒大在投資FF獲得整車研發與制造能力后，通過對廣匯集團的入股布局，進一步切入汽車流通領域，將解決未來產品的渠道、銷售、服務等難題，進而連通從FF整車制造，到廣匯汽車流通分發的行業全產業鏈。

單從一日市值增減，還不能斷言本次交易給廣匯集團和恒大集團帶來的利弊各有多少。若雙方整合資源達到預期，對各自相關業務而言可能實現倍數增長，這就不是145億元那點生意經了，很有可能是汽車領域一場絢爛的化學反應！