這個十一黃金周，你自駕游了嗎？

作者 | 劉欽文???

編輯 | 趣解商業(yè)消費(fèi)組

“十一喀什，已租車（SUV），我們兩個人，找搭子！人數(shù)1-2位都可以，男女不限，最好有一位會開車。”小紅書上，這樣找搭子一起租車的帖子屢見不鮮。

今年的十一國慶假期，旅游市場恢復(fù)常態(tài)，可謂一熱再熱。10月7日，攜程旅行、飛豬、租租車等平臺紛紛發(fā)布國慶相關(guān)消費(fèi)報告，多個平臺報告顯示，國慶假期，平臺出境游和入境游日均訂單量超過2019年。

自駕游則成為近幾年旅游市場中增速最快的旅行方式之一，租車業(yè)也順勢恢復(fù)生機(jī)。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計今年國慶期間自駕出行的比例將超過80%，達(dá)15.26億人次。

隨著自駕成為旅游新趨勢，在旅游當(dāng)?shù)刈廛嚦鲂校刂L(fēng)景如畫的道路暢游，成了不少人的出游新選擇。在千億級規(guī)模的租車市場中，神州租車、一嗨租車、攜程、飛豬等各大玩家，正上演一場“速度與激情”。

01.租車熱背后，“慢充式旅游”來了

網(wǎng)名為shirley的“打工人”在國慶節(jié)前兩天開始休假，決定抓住機(jī)會去海南來個“錯峰旅行”。

shirley還決定在此次旅行中，體驗下租車自駕。“定下的行程是晚上飛到海口住一晚，第二天在海口租車開去陵水玩兩天，再回海口還車，租車原因是一來去陵水的各種行程會更方便，二來從來沒有體驗過租車，趁此機(jī)會掌握一項技能。”

圖源：小紅書截圖

但沒有經(jīng)驗的shirley，在租車過程中可以說是“一波三折”。shirley計劃在海口租車，在哈啰APP上的租車和還車地點都設(shè)置為海口，在推薦的車輛前列選了一輛卡羅拉混動，但shirley沒注意到，訂單下方還有一方小字，"自行前往門店取還車，距門店直線距離213.9km"。

“我此時還沒意識到這句話代表什么，于是我美滋滋的定下了這輛車。晚上9點登機(jī)后，我接到車行老板電話說我定的卡羅拉上一個客人要續(xù)可能沒車，讓我換一輛，我馬上要起飛了，感覺電話里說不清楚，就讓老板加我微信，然后老板微信發(fā)了門店地址過來，我一看不對啊，怎么門店在三亞？我不是明明租的海口的車嗎？”

等shirley在APP確認(rèn)時才發(fā)現(xiàn)，自己得自行去三亞取車，海口到三亞距離近300公里。“枉我如此信任哈啰，竟然這么坑我，明明我選擇的取車地點是海口，但是給我推薦的車輛卻是在三亞，我這時才后知后覺那行小字的意思，像我一樣第一次租車的就很可能不會發(fā)現(xiàn)這個問題，于是我迅速取消訂單，然后換了個平臺下單訂了一臺本田飛度。”

不過，開頭的波折并未影響shirley的整體旅程，shirley在小紅書上分享，“整體下來租車感覺還是不錯的，我還買了個51塊一天的保險，基本也不怕啥小磕碰，以后出去旅行可以有更多選擇和嘗試?yán)病！?/span>

像shirley一樣在全國各地自駕出行的人越來越多。馬蜂窩還推出“2024十一假期國內(nèi)熱門自駕線路TOP10”榜單，北疆環(huán)線、318川藏線、山西等地的自駕路線紛紛上榜。

圖源：馬蜂窩截圖

滴滴數(shù)據(jù)顯示，十一假期，滴滴租車假期租車訂單同比增長65%，這其中長租需求尤為突出，4天以上的訂單高達(dá)六成。飛豬數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)租車預(yù)訂量同比去年增長超4成。

攜程發(fā)布的《2024年暑期租車自駕報告》數(shù)據(jù)顯示，2024年暑期國內(nèi)租車自駕訂單量同比去年增長超40%；暑期單日訂單量刷新平臺歷史高峰，同比增長50%；租車人均花費(fèi)較去年暑期上漲20%。

圖源：攜程

據(jù)攜程旅行發(fā)布《2024年國慶旅游消費(fèi)報告》稱，受機(jī)票、酒店等供應(yīng)鏈恢復(fù)，消費(fèi)者不再追求特種兵旅游的“快充式旅游”，而是更加喜歡不搶不趕、不計劃、不扎堆、不打卡的“慢充式旅游”。

“國慶假期是全國性的長假，很多人選擇出行，尤其是自駕游成為熱門選擇，因此需求量大。其次，汽車租賃平臺的發(fā)展和普及，使得租車流程更加簡單便捷，吸引了更多人選擇租車出行。此外，隨著人們生活水平的提高，越來越多的人有了租車的經(jīng)濟(jì)條件，使得租車市場進(jìn)一步擴(kuò)大。”資深金融人士、傳播星球APP聯(lián)合創(chuàng)始人由曦表示。

“慢充式旅游”的租車出行方式，對于親子游、周邊游、團(tuán)體游都十分友好。因此，近兩年在社交平臺上，關(guān)于租車的帖子也爆發(fā)式增長。互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)采集與分析平臺“數(shù)說聚合”的數(shù)據(jù)顯示，近三年來，"租車"在主要社交和短視頻平臺上的內(nèi)容聲量一直在穩(wěn)步上升，今年第三季度的總體聲量已經(jīng)顯著超過往年同期數(shù)據(jù)，同比增長高達(dá)280%。

02.租車市場百花齊放，誰是大贏家？

租車出行方式火爆年輕人的同時，選擇什么租車平臺好，也成為年輕人最關(guān)心的問題。

在小紅書上，租車相關(guān)話題中，關(guān)于“租車哪個app平臺比較好”的內(nèi)容位列第一，達(dá)311萬+篇筆記，此外還有租車攻略、避坑指南、車型推薦等內(nèi)容。

圖源：小紅書截圖

在線租車市場中，既有神州租車、一嗨租車等垂直租車平臺，也有攜程、飛豬等OTA平臺，還有P2P租車等平臺。

垂直租車平臺中，又以神州租車、一嗨租車為頭部玩家，據(jù)“新時代文化旅游研究院”發(fā)布的《2024中國自駕游報告》（下稱“《報告》”）顯示，神州租車、一嗨租車的市場占比分別可達(dá)24%、18%，位列第一、第二。

今年國慶假期，因租車火爆，神州租車的App、小程序還出現(xiàn)崩潰，無法運(yùn)行；對此，神州租車回應(yīng)稱，“因為國慶期間取還車量較大所以造成短時擁堵。”

圖源：小紅書APP

因為神州租車的系統(tǒng)崩潰，也導(dǎo)致部分消費(fèi)者無法順利提車出行，導(dǎo)致整個十一假期泡湯。

“正是因為大平臺所以信賴，結(jié)果今年十一搞這么一出，平臺從今天（10月2日）中午就開始崩，結(jié)果到晚上還沒好，系統(tǒng)不好提不了車，無法出行，訂的酒店、門票都要打水漂。最后給出來的方案竟然是: 給你們免費(fèi)取消訂單。請問損失的酒店費(fèi)用誰來承擔(dān)? 門票費(fèi)用誰來承擔(dān)? 精神損失費(fèi)用、時間損失費(fèi)用都不需要考慮的嗎? ”網(wǎng)友“六六曬太陽”在小紅書上吐槽。

圖源：小紅書APP

神州租車成立于2007年9月，由資本大佬陸正耀創(chuàng)立；2012年，神州租車欲在納斯達(dá)克上市卻最終敗北，兩年后，在港交所成功掛牌。不過，2021年7月5日，安博凱基金(MBK Parners)對神州租車完成全面收購，自此，神州租車成為安博凱基金(MBK Parners)的全資附屬公司，2021年7月8日，神州租車完成私有化并退市。

截至目前，神州租車在中國大陸全部省份均設(shè)有服務(wù)網(wǎng)點，車隊規(guī)模約16萬輛，注冊會員近1.7億，2023年全年，神州租車共投放新車7萬臺。

圖源：罐頭圖庫

作為國內(nèi)最大的垂直租車平臺，神州租車也是“紅黑并存”。“黑貓投訴”平臺上，關(guān)于“神州租車”的相關(guān)投訴達(dá)3136條，主要涉及違章處理爭議、車輛未備案、客服響應(yīng)不力等。

除了車輛相關(guān)問題外，神州租車的價格問題也備受爭議。有用戶表示，其八月計劃前往甘南自駕，從7月29日到8月3日的六天時間，在蘭州西站租日產(chǎn)樓蘭的價格從376元/日均漲至到527元/日均，租坦克300的價格從468元/日均漲至到662元/日均。

圖源：小紅書截圖

但一周時間過去，車輛的租賃價格便有所回落；8月12日，日產(chǎn)樓蘭的價格又降回399元/日均，坦克300的價格降回504元/日均。

圖源：小紅書截圖

還有用戶表示自己10月1日在神州租車上定了4-6號三天，加保險共計花費(fèi)1684元，但其發(fā)現(xiàn)，10月3日平臺上的同款車，租4-6號，比之前算下來便宜400多。

由于取消訂單需要收取服務(wù)費(fèi)，用戶便試圖修改訂單，但發(fā)現(xiàn)修改頁面顯示的價格比直接預(yù)定顯示的價格日均貴了近200元。

圖源：小紅書截圖

一嗨租車成立于2006年，主要提供汽車租賃和代駕服務(wù)，最初僅為企業(yè)用戶提供B2B服務(wù)，隨后逐步擴(kuò)張至C端。轉(zhuǎn)至C端后，一嗨租車的訂單量、車隊數(shù)量等迅速增長，截至目前業(yè)務(wù)遍及500多個城市，擁有8萬多輛汽車。

攜程、飛豬、滴滴等聚合租車平臺，也是這場租車大戰(zhàn)里的重要玩家。

據(jù)《報告》顯示，租車線上交易市場中，攜程租車、飛豬租車分別以13%、10%的市占率位列第三、第四。正以騰飛之勢快速崛起。

攜程租車國慶節(jié)大數(shù)據(jù)顯示，2024年中秋節(jié)加國慶期間，國內(nèi)租車訂單較2023年同期增長120%，僅國慶期間增長12.5%，與此同時海外租車訂單增長116%。

圖源：罐頭圖庫

2024年3月，飛豬租車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張燁在飛豬租車生態(tài)大會上表示，2023年飛豬租車成交額同比2022年增長160%，較2019年增長超10倍，無論是年度增速還是過去4年的復(fù)合增速，均遠(yuǎn)超國內(nèi)租車市場大盤表現(xiàn)。張燁還透露，未來三年飛豬租車的增長目標(biāo)是每年翻倍。

除了垂直的神州租車、一嗨租車，還有OTA平臺攜程、飛豬外，還有部分中小型線上玩家，即P2P租車。

P2P租車就是通過個人對個人的租車方式，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將閑置的私家車租給有用車需求的人。據(jù)“頭豹研究院”測算，基于成本優(yōu)勢，P2P租車的價格約比傳統(tǒng)租車便宜30%-50%。

“在這一商業(yè)模式下，P2P租車平臺不需要投入大量金額購置車輛，可在極大程度上降低了運(yùn)營成本；租客也可以根據(jù)自身需求選擇租用時段和租車類型，有效提高了租車的靈活度；同時，P2P租車作為共享汽車的一種在推動共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到積極作用。總的來說，該商業(yè)模式具有低成本、靈活度強(qiáng)、促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)的特點。”頭豹研究院表示。

2014年，國內(nèi)涌現(xiàn)出一批PP租車、凹凸租車、寶駕租車、友友租車、Cocar等P2P租車平臺，海外則有Turo（特羅）、Getaround（蓋特蘭）、Zipcar（齊泊車）等租車平臺。不過，這類玩家依然較為分散，市場集中度低，并未有明顯的頭部玩家。

線上租車的玩家雖然眾多，不過目前租車行業(yè)中，更大的盤子還在線下。據(jù)《報告》顯示，目前，國內(nèi)租車行業(yè)集中度較低。數(shù)以十萬計的車行構(gòu)成了國內(nèi)租車行業(yè)的線下交易市場，占比約65%，剩余35%的線上交易市場份額由近百家參與者構(gòu)成。

03.千億級租車市場，?行業(yè)規(guī)范持續(xù)升級

企查查數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)存汽車租賃相關(guān)企業(yè)105.51萬家。2020年注冊量達(dá)25.52萬家，同比增長11.69%，達(dá)近十年注冊量峰值。從城市來看，上海現(xiàn)存5.48萬家汽車租賃相關(guān)企業(yè)，位居第一。北京、深圳分別現(xiàn)存4.25萬家、3.82萬家，位居前三。此后是廣州、成都、天津等地。

圖源：企查查

涌現(xiàn)出大量汽車租賃企業(yè)背后，是租車市場規(guī)模在不斷增長。據(jù)“新時代文旅研究院”測算，預(yù)計到2030年，國內(nèi)租車市場規(guī)模將達(dá)到3000億元，年復(fù)合增長率約為15%；其中，以旅游及相關(guān)活動為目的的租車行為占整體租車市場的1/3，國內(nèi)租車自駕游市場規(guī)模預(yù)計在2030年達(dá)到1000億元，是租車行業(yè)的重要增長點。

艾瑞咨詢分析師王乾提出，國內(nèi)的汽車租賃行業(yè)中，超過90%的企業(yè)規(guī)模相對較小，市場主要份額中僅有約20%左右由頭部企業(yè)如神州、一嗨等占據(jù)。此外，市場快速擴(kuò)張的同時各種問題也日益顯現(xiàn)；一些不合規(guī)的企業(yè)為了迅速擴(kuò)大業(yè)務(wù)，采取不正當(dāng)手段欺騙消費(fèi)者，甚至將未經(jīng)備案的車輛投入租賃運(yùn)營。這些行為不僅增加了消費(fèi)者出行的安全風(fēng)險，也擾亂了汽車租賃市場的正常秩序，甚至可能涉嫌違反相關(guān)法律法規(guī)。

黑貓投訴上，以“租車”為關(guān)鍵詞的投訴達(dá)到9萬條，涉及保險拒賠、報價不清、提車失敗等問題。

圖源：黑貓投訴

為此，相關(guān)部門出臺了一系列針對汽車租賃行業(yè)以及其配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的扶持政策。

2021年4月，交通運(yùn)輸部頒布《小微型客車租賃經(jīng)營服務(wù)管理辦法》，要求租賃經(jīng)營者向承租人明示服務(wù)項目、租賃流程、租賃車輛類型、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、押金收取與退還、客服與監(jiān)督電話等事項。

2024年8月，國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)服務(wù)消費(fèi)高質(zhì)量發(fā)展的意見》提出，提升交通運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，完善立體換乘、汽車租賃等服務(wù)，便利旅客出行。

全聯(lián)并購公會信用管理委員會專家委員安廣勇也從三方面給予了建議。

首先，加強(qiáng)監(jiān)管和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是關(guān)鍵。政府和行業(yè)協(xié)會應(yīng)制定并執(zhí)行嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)范，確保租車公司的車輛狀況和服務(wù)水平達(dá)到一定要求，避免因為價格競爭而犧牲安全和質(zhì)量。

其次，推動技術(shù)創(chuàng)新，提高服務(wù)效率。租車公司可以通過應(yīng)用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)優(yōu)化車隊管理、提升客戶服務(wù)體驗，從而在保證低價的同時提高服務(wù)質(zhì)量。此外，鼓勵租車公司開發(fā)自助服務(wù)和無接觸租車流程，以減少人為錯誤和安全隱患。

第三，增強(qiáng)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)機(jī)制。設(shè)立專門的投訴渠道和快速處理機(jī)制，確保消費(fèi)者在遇到問題時能夠及時得到解決。同時，租車公司應(yīng)提供透明的定價和條款，避免隱藏費(fèi)用和不合理的條款。

“最后，推動租車行業(yè)的綠色發(fā)展。隨著環(huán)保意識的增強(qiáng)，租車公司應(yīng)加大對新能源汽車的投入，并提供更多環(huán)保選項，這不僅符合未來發(fā)展的趨勢，也能吸引更多有環(huán)保意識的消費(fèi)者。通過這些措施，可以在保持市場活力的同時，推動租車市場的高質(zhì)量發(fā)展，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益，并提升整體旅游產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)性。”安廣勇表示。

你今年十一租車出發(fā)了嗎？感受如何？歡迎下方留言聊聊。