來源|翟菜花

在今年清明節(jié)期間，美團(tuán)共享單車的漲價(jià)消息曾一度成為熱門話題。據(jù)悉，節(jié)日期間，美團(tuán)共享單車單價(jià)從每15分鐘 1.5 元 上調(diào)至 每 15 分鐘 1.8 元，每超過15分鐘費(fèi)用增加1元。按照這一計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，騎行1小時(shí)的費(fèi)用可達(dá)4.8元，已高于大部分城市1-2元的公交車價(jià)格。網(wǎng)友紛紛感嘆，遭到了來自共享單車的價(jià)格“背刺”。

在五一勞動(dòng)節(jié)期間，青桔和哈啰這兩家共享單車品牌也曾經(jīng)進(jìn)行過價(jià)格上漲，但節(jié)日結(jié)束后又恢復(fù)了原來的價(jià)格。對(duì)此，共享單車品牌工作人員回應(yīng)稱，在節(jié)假日期間人力成本和運(yùn)維成本普遍上漲。由于共享騎行需要大量資金投入，并考慮到折舊和人力費(fèi)用等因素，如果不對(duì)部分城市進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，就很難保持正常運(yùn)營。因此，在一些城市中共享單車在節(jié)假日期間會(huì)有價(jià)格上浮的情況出現(xiàn)，而節(jié)后則會(huì)回歸到原來的水平。這已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的常態(tài)。

實(shí)際上，除了節(jié)假日之外，共享單車頻繁調(diào)價(jià)已成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)話題，尤其是在最近兩年。而這一現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因在于共享單車運(yùn)營成本不斷攀升。

其中，硬件和運(yùn)維成本的增加最為顯著。據(jù)媒體于2022年披露，全球供應(yīng)鏈緊張和通貨膨脹壓力導(dǎo)致共享單車制造所需原材料（如鋁、鋼鐵和橡膠等）持續(xù)上漲，這無疑提高了共享單車的制造成本。

此外，共享單車作為高頻使用的交通工具，其運(yùn)維成本也居高難下。由于損耗速度快、維修和折舊成本高昂，尤其是人工費(fèi)用上升，給共享單車運(yùn)營企業(yè)帶來了不小的壓力。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在制作一輛共享單車時(shí)所需成本約為700-1100元之間；若按照4年的使用周期計(jì)算，則每輛單車的年均攤成本在175-275元之間。此外，每輛車每日的運(yùn)維開銷大約在0.5-1元之間，一年下來總運(yùn)維成本達(dá)182.5-365元。兩者相加，一輛共享單車一年所需的成本為357.5-640元。按照哈啰、美團(tuán)、青桔三巨頭的最新投放數(shù)據(jù)計(jì)算（哈啰1000萬輛、美團(tuán)520萬輛、青桔600萬-700萬輛），它們一年的運(yùn)維成本分別是35.8億-64億元、18.6億-33.3億元、21.5億元-44.8億元。

隨著人工成本的不斷上漲，進(jìn)一步推高了整體的運(yùn)維費(fèi)用，反映在價(jià)格上就是高峰時(shí)段增加的調(diào)度費(fèi)用和管理費(fèi)用，這間接引發(fā)了部分用戶的不滿。目前某投訴平臺(tái)針對(duì)“三巨頭”的最大比例投訴即為停車所導(dǎo)致的調(diào)度費(fèi)和管理費(fèi)。

成本高企下的共享單車行業(yè)，虧損是常態(tài)。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，共享單車“三巨頭”所在的業(yè)務(wù)板塊都難以實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。事實(shí)上，共享單車這類產(chǎn)品的本質(zhì)是分時(shí)租賃，先通過燒錢培養(yǎng)用戶的使用習(xí)慣，占據(jù)市場(chǎng)份額。而隨著政府相繼出臺(tái)政策引導(dǎo)共享單車規(guī)范后，整個(gè)行業(yè)也逐漸告別了市場(chǎng)擴(kuò)張、打價(jià)格戰(zhàn)的階段，而是希望通過“降本增效”實(shí)現(xiàn)盈利。漲價(jià)、增加停車相關(guān)的維護(hù)費(fèi)用等手段也成為共享單車企業(yè)的一致選擇。未來，共享單車行業(yè)很可能會(huì)迎來一波新的漲價(jià)潮，這不僅是為了覆蓋日益增加的成本，也是為了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中保持可持續(xù)的發(fā)展。

盡管如此，共享單車在“最后一公里”市場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)依然明顯。隨著城市交通擁堵問題的加劇和綠色出行理念的推廣，越來越多的消費(fèi)者已經(jīng)養(yǎng)成了騎行共享單車的習(xí)慣，這種習(xí)慣的形成和維持使得共享單車在市場(chǎng)中有著不可替代的地位。因此，消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)理性看待共享單車的漲價(jià)現(xiàn)象，理解其背后的成本壓力和市場(chǎng)需求。共享單車車企則更應(yīng)該看到用戶實(shí)際的需求和困境，通過技術(shù)手段和精細(xì)化運(yùn)營控制成本，提升服務(wù)，共同推動(dòng)綠色出行行業(yè)健康發(fā)展。