文/樂居財經 作者/劉治穎

恒大汽車復牌大漲，源于昨晚一則利好消息。

5月26日晚，恒大汽車公告稱，公司已在5月16日知悉，股東中國恒大集團(清盤中)、恒大健康產業集團有限公司、Acelin Global Limited，與一名獨立第三方買方訂立條款書，潛在買方（或其經公司同意后指定的另一方）將向公司提供信貸額，以資助公司持續經營及發展電動汽車業務。

在達成買賣協議并受其條款及條件約束后，初步計劃是即時收購31.45億股恒大汽車潛在待售股份，這部分股份約占公司已發行股份的29%。同時，另有32.03億股潛在待售股份，占公司已發行股份的29.5%，將成為潛在買方在買賣協議日期后一定期限內的一項可行使選擇權的標的。

恒大汽車表示，目前，集團資金嚴重短缺。集團天津工廠自今年年初以來已不再生產作業。于本公告日期，集團天津工廠尚未恢復生產。

據了解，2020年，恒大集團為了造車，將港股“恒大健康”更名為“恒大汽車”。后經許家印的一番操作，恒大汽車市值一度超越當時中國最大汽車集團——上汽集團。此后，由于房地產市場發生深刻變化，恒大集團暴雷，恒大汽車也成為了“燙手山芋”。

去年8月，恒大汽車也曾迎來白衣騎士的馳援。不過，該計劃在今年4月便告吹了。

4月5日，恒大汽車發布公告稱，與紐頓集團的戰略投資協議終止，此前擬議交易及債轉股的條款修訂尚未取得任何進一步進展。公司確認，擬議交易及債轉股將不再進行。

根據此前公告，中東資本紐頓集團向恒大汽車實施戰略投資約5億美元，并提供6億元人民幣過渡資金；債轉股協議則主要為，恒大集團、許家印等債權人通過認購恒大汽車新股份抵消恒大汽車結欠的208.95億港元債務。

此外，恒大汽車近日負面消息頻出。5月22日，其發布公告稱，近日附屬公司恒大新能源汽車投資控股集團有限公司被相關地方政府要求解除投資合作協議，并退回已發放的各項獎勵及補貼合計約 19 億元。該合作協議是2019年簽訂。

恒大汽車表示，附屬公司計劃向相關地方行政部門致函協調。上述函件要求若最終執行，會對恒大汽車或各相關附屬公司的財務狀況和經營產生重大不良影響

根據財報顯示，恒大汽車2023年收入為13.4億元，同比增加900.04%；毛虧0.51億元；凈虧損合計119.95億元，同比減虧56.64%，其中，終止經營之業務（即剝離地產項目）虧損10.61億元，年內虧損119.95億元。

截至2023年末，恒大汽車資產總額近348.51億元，負債總額725.43億元，嚴重資不抵債。其中，還有借款264.84億元；同期，恒大汽車的現金及現金等價物僅為1.29億元。

自成立以來，恒大汽車共推出恒馳5、恒馳6、恒馳7三款車型，恒馳5已量產交付，后兩者還在開發驗證階段。截至去年年末，恒大汽車共生產下線1700輛恒馳5，累計交付超1389輛。