2022年11月12日，在國際《濕地公約》第十四屆締約方大會上，明確全球首個“國際紅樹林中心”將設于深圳，作為深圳老牌規劃院，深圳市城市規劃設計研究院參與《深圳紅樹林濕地博物館地區城市設計及核心區詳細設計的研究》工作。建成后的中國紅樹林博物館，將有助于開展國際間紅樹林保護研究，傳播紅樹林生態文化，示范建設生命共同體理念，也將為深圳市民貢獻高質量的文化休閑空間。

快速城鎮化對城市治理提出新要求

中國快速的城市化，生態、城市空間與基礎設施并置，具有普遍性。交通、市政等灰色基礎設施支撐著城市發展，維系著城市運轉，往往因為經濟與環境原因，被安排在城市邊緣地帶。四十年的快速城鎮化，劇烈改變城市空間，早期修建，位于城市邊緣地帶的基礎設施，連同周邊的生態綠化空間，被城市中心區包裹，不少被納入到中心區范疇。生態空間、城市空間與基礎設施的同時存在，在中國大城市中具有普遍性，改造價值獨特。

從“灰色邊緣”到“城市綠心”

位于福田、南山兩區交界的軌道1、9號線車輛段，臨近福田國家級紅樹林自然保護區，在高密度城市中心區里面保留了原生態紅樹林濕地，碧波蕩漾的深圳灣畔，是鳥類棲息嬉戲的天堂，也是人類體驗自然，感知自然地的場所。

深圳快速城市化，中心西移，原是主城邊緣、組團邊界的“紅樹林-安托山”片區，成為中心區的組成。集中分布在場地內部地軌道車輛段、水質凈化廠等灰色基礎設施，已呈現出空間切割與影響環境等負面效應，具有公共化改造需求。

紅樹林博物館地區的改造面臨著更為復雜的現實環境：多條東西向城市大道的切割、不同種類且并未廢棄的基礎設施、生態十分敏感的國家級紅樹林自然保護區、破碎不成體系的綠地與綠道系統。

深圳紅樹林濕地博物館地區城市設計及核心區詳細設計的研究，采用“地區城市設計研究+上蓋公建設計研究”同步推進的方式。設計研究延續了生態、城市與基礎設施的時空并置，用設計賦能，實施公共化改造，將灰色基礎設施轉化成為縫合自然與城市的公共活力界面，在城市中心營造物種公平，開放共享的生態型城市客廳。

作為改革開放的前沿城市，深圳的發展具有多樣性，既需要抓好經濟，也要協同深圳市城市規劃設計研究院等規劃設計單位，處理好生態空間、基礎設施以及城市空間的關系，營造深圳美好家園。