2020年的春節較往年來得更早一些，心急的人們在憧憬著歡度佳節，此時，陸正耀和他的神州優車正面臨一場暴風雪。

12月28日，有網友發布一段神州優車HR直接在工位宣布辭退員工的視頻，視頻中，該HR拿著《解除勞動關系通知書》讓一名員工簽字，全程專人拍照、錄制視頻取證。

這段被網友稱為“宣判式”裁員的視頻迅速刷爆網絡，熱議不斷。

12月31日，神州優車方面再度聲明稱，公司HR曾先后四次就解除勞動關系與員工進行協商溝通，未達成一致，“視頻未能完整呈現事件全過程”。

盡管如此，依然不少網友評論道：“刷新三觀，神州專車都不想坐了。”

跟著陸正耀“吃香喝辣”

據新媒體“睿財經訊”引用知情人士說法稱，“神州優車裁員套路很深，將本公司的員工轉到神州買買車公司，試用期快結束時稱未通過公司考核需解除勞動合同，為了降低裁員補償用盡手段。”

有人評價如此“十分不厚道”，也有業內人表示，神州優車的一舉一動其實淋漓盡致地折射出其董事長陸正耀的雙面性。

神州優車董事長陸正耀在上市儀式上敲鐘。圖片源自網絡。

屏南，福建東部的一個縣，東南與寧德市相連，東北與周寧縣交界，北與政和縣接壤，西北至西與建甌市毗鄰，西南至南與古田縣相接，面積約1487平方公里，境內多山，常住人口只有十幾萬人。1969年，陸正耀就出生在這里。

自古以來，福建商人一直以注重家族觀念著稱，一個人取得生意上的成功后，常常會逐漸帶動更多的家人加入，相互幫襯、相互扶持，從而造就整個家族的興旺，當然，該家族以外的人們則很難加入。

作為一位典型的福建商人，陸正耀就是在這種經商傳統的耳濡目染之下長大，在北京科技大學讀了四年書后又長期居于這座城市的經歷，使得他較之于同鄉們似乎又開明許多，除了血緣關系外，陸正耀還將少數值得信任的人或機構也納入自己的視野，與他們共進退，慷慨地分享蛋糕。

神州優車不是陸正耀的第一件作品。

這位連續創業者從北京科技大學畢業三年后即開始了自己的大冒險生涯，不過，在前十幾年里，陸正耀表現一般，直到撞上汽車租賃才迎來轉機，神州租車既是他的成名作，又是他的“神州系”的第一塊拼圖。

2007年12月1日，照搬國際汽車租賃模式的神州租車在全國11個城市開業，但其第一次震驚業界還是兩年半以后。

2010年9月，聯想控股向神州租車砸入12億元，陸正耀才有了底氣，迅速斥資6個億購買6000輛新車，將中國汽車租賃市場帶入規模化競爭時代。

體驗到資本力量后的陸正耀很快摸到了門道，陸續又引入美國華平投資集團、全球租車巨頭赫茲公司，最終形成了神州租車的“1+3”金三角結構。

在聯想控股、華平投資與赫茲租賃的加持下，一年后，神州租車赴港IPO時，備受投資者熱捧，超額認購率高達20倍，首日漲幅近29%。

明修棧道，暗渡陳倉。在不斷畫餅的刺激下，神州租車股價節節高升，陸正耀成功配合小伙伴們上演了一場敦刻爾克大撤退，聯想控股減持套現16億港元，華平套現超30億港元，而曾被渲染為合作開拓國內市場的赫茲更是清倉了所持全部股份，套現36億港元走人。

去年5月登陸納斯達克的瑞幸咖啡是陸正耀的最新杰作，他同樣復制了“1+3”策略，只是當年的“聯想+華平+赫茲”變成了現在的“愉悅+大鉦+貝萊德”，一夜之間就創造了60億美元市值的神話。

神州優車因處于競爭激烈的網約車領域，情況比較復雜一些。

這個由原神州租車旗下神州專車業務分拆而來的版塊在2015年1月上線后，短短11個月就完成了三輪融資，總金額逾110億元，覆蓋華平資本、聯想控股、興業資管、新華資本、云鋒投資、中金公司等知名投資機構，不過，但對于聯想控股這樣的“自己人”，陸正耀絕對夠義氣，在神州優車B輪融資期間就助其套現了16.9億港元。

成就別人也成就自己。2019年11月7日，陸正耀首次闖入福布斯中國400富豪榜便以130.8億元財富值，高居第194名。

但對于“自己人”以外的其他人或機構，陸正耀又顯示出極其冷酷無情的一面。在瑞幸咖啡融資期間，不少投資人抱怨稱欲投無門。

市值縮水近百億

事實上，本次遭遇暴力裁員的員工們并不孤單，他們只是“神州系”造富神話的犧牲品之一。

根據定期報告，去年上半年，神州優車員工總數從9553人凈銳減到5767人，每10名員工里就有至少4人被裁。

財務報表也印證了這一點，截至2019年6月底，神州優車應付職工薪酬2.6億元，幾乎相當于2017年底的一半。

神州優車2016年-2019年上半年營收概況。

陸正耀擅長通過不同公司之間的輾轉騰挪制造業績：寶沃將生產的汽車賣給神州租車，神州租車再將所購車輛租售給神州專車，車輛用舊后轉入神州買買車，在神州買買車出售二手車，同時神州閃貸與神州買買車簽署了合作協議，提供金融服務。

在這個“完美”的商業模式中，要讓“神州系”的任何一個公司業績光鮮、漂亮，對陸正耀來說，簡直易如反掌。

不過，只要是變戲法，就有失靈的時候，眼下，神州租車正在推倒第一塊多米諾骨牌。

因單車日租金不斷下滑，成本急劇攀升，2019年前9個月，神州租車總收入約為57億元，凈利潤只有1.29億元，同比下降了16.6%。

自顧尚且不暇，神州租車也就沒有余力提攜自己的小弟弟，神州優車應聲下落，2019年上半年營收為19.2億元，同比下降49%，凈虧損-6.5億元，同比下降550%。

俗話說，錢來得快去得也快。2019年3月，神州優車以41億元收購了寶沃汽車67%的股份，成為后者控股方，這似乎掉進了一個巨坑，后者2016年-2018年共虧損40億元。

而陸正耀在2017年攜神州優車百億產業基金領投的小鵬汽車22億元A輪融資，大概率也不會有好運。

一年來，神州優車股價從17.75元跌至發稿前的14.12元，創下公司股票的歷史最低價，遠低于70億元定增計劃的16.80元，市值蒸發了近百億元。除了陸正耀的好基友外，一眾投資者欲哭無淚。

神州優車股價走勢。圖片源自新浪財經。

神州租車更加悲催，最高峰時，股價一度創造過22港元的最高紀錄，市值最高超520億港元，蓋過陸正耀的昔日美國偶像安飛士，僅次于赫茲，在全球租車業上市公司中高居第二。風流早被雨打風吹去，2020年之初，神州租車股價已跌至5.26港元，市值僅111.7億港元，僅為高峰時的兩成左右。

遭遇暴力裁員的員工固然不幸，但“此處不留爺，自有留爺處”，換一個坑繼續干活，算上離職補償，或許至多損失一二個月工資收入，但那些被陸正耀坑殺的投資人就沒這么幸運了。