撰文|蜜妹? ?來源|閨蜜財經

6月28日起，民航局宣布無3C認證或標識不清的充電寶禁止登機，被召回型號一律攔截。

在此之前，兩位行業巨頭已經先后“栽”在了自己的拳頭產品：充電寶上。

先是羅馬仕（ROMOSS）宣布召回三個型號的移動電源，共計49.17萬臺。召回原因坦承：“部分電芯原材料原因，極端場景下可能產生燃燒風險。”

緊隨其后，安克創新（Anker）發布公告，因行業通用電芯存在安全風險，主動召回七個型號、超71萬臺產品。

此前的6月13日，安克創新已經在美國召回115萬臺充電寶。前后兩次公司累計召回充電寶186萬臺。

這場由電芯暗雷引發的多米諾骨牌效應，不僅撕開充電寶行業的致命漏洞，更讓消費電子巨頭們積累多年的品牌溢價危在旦夕。

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“供應商部分批次的行業通用電芯存在未經批準的原材料變更。”安克創新在召回聲明中的這句表述，揭開這次危機的根源。

媒體調查鎖定涉事企業為安普瑞斯（無錫）有限公司——一家為多家頭部品牌供應電芯的關鍵廠商，其中就包括羅馬仕、安克創新、倍思、小米等。

據知情人士透露，一切都因為安普瑞斯擅自偷換電芯中的關鍵隔膜材料。

“隔膜是鋰電池最核心的安全屏障。”如清華大學鋰電實驗室主任裴普成教授所言，“其厚度通常在20微米以下，卻要阻止正負極接觸短路。劣質隔膜在高溫或擠壓下會收縮破裂，導致電芯內部短路引發熱失控。”

但安普瑞斯又將責任推給代工廠：“代工廠在原料上自行其是，公司并不知情”。到底真相如何，目前還在調查中，政府機關也介入了調查。

國家市場監督管理總局平臺里蜜妹看到，安普瑞斯70余項相關認證被標識為暫停或撤銷狀態。多數產品名稱為可充電鋰離子電池、鋰離子電池等。根據國家質量認證中心查詢結果。該公司11項3C證書現狀態為暫停。證書狀態修改時間均為2025年6月10日。

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之于羅馬仕，公開報道顯示，該公司充電寶產品的國家強制性產品認證(3C認證)已被強制暫停，直接導致其所有相關產品被各大線上平臺全線下架。

有內部人士估算，該司因此每月的營收損失或高達1億-2億元。

更深遠的影響在資本市場發酵。作為曾計劃IPO的行業巨頭，羅馬仕的召回處理與業務停擺已嚴重動搖投資者信心。

曾經，2012年的深圳華強北，山寨充電寶充斥市場。雷桂斌砍掉筆記本電池代工業務，押注兩個關鍵決策：聚焦移動電源單一品類，All in線上渠道。這一反行業多品類擴張的“減法戰略”，成就了羅馬仕的爆發式增長。

目前，羅馬仕已經構建了涵蓋“國內+海外，線上+線下”的全球化營銷網絡布局，品牌產品年出貨量5000萬件以上。

圖表來源|網絡（特此感謝！）

此次危機，在蜜妹看來本質是羅馬仕“研發與制造的斷層”，這種斷層表現為研發端的技術創新未能有效傳導至制造端的品控體系，最終因供應鏈失控引爆危機。

具體來看，該司雖羅馬仕雖擁有超570項專利，但創新多集中于應用層優化，在電芯、隔膜等核心材料領域，其依賴外部采購（如安普瑞斯供應60%電芯），缺乏自研電芯能力。

另一邊，羅馬仕依賴代工廠的同時，又沒有建立穿透式管理體系，這樣導致供應商有可乘之機。

安全無捷徑，此次事件將倒逼羅馬仕調整戰略布局。

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除了羅馬仕外，另一位行業巨頭安克創新的案例更令人深思。

從公開報道蜜妹看到，該司早在2024年9月就發現A1642等型號存在燃燒風險，卻僅發起“自愿召回”而未下架產品。

直到2025年6月，美國CPSC強制召回115.8萬臺產品后，才跟進啟動中國區召回。雖然境外是其主戰場，但內外有別這是幾個意思？

資料顯示，安克創新成立于2011年，創始人陽萌曾是谷歌高級軟件工程師。

2012年，安克創新抓住跨境電商風口，在亞馬遜等平臺上銷售充電寶，逐漸打開品牌知名度。

此后，該司以充電寶為支點，逐步拓展智能家居和智能影音類產品，成為一家平臺型公司。

2020年8月，安克創新登陸深交所創業板，被稱為“跨境電商第一股”。

圖表來源|東方財富（特此感謝！）

從營收構成來看，充電類產品仍是安克創新的主要收入來源。東方財富數據顯示，2024年其充電儲能類產品營收約126.7億元，占總營收的51.26%；智能創新類產品營收63.36億元，占總營收的25.64%；智能影音類產品營收56.92億元，占總營收的22.04%。

安克創新主要采取“自主研發設計+外協生產”的輕資產運營模式，自身主要開展設計與研發業務，生產則由供應商和外協廠商負責。

此次事件，也暴露出其依賴代工的“輕資產模式”的風控漏洞。

除了中美市場，6月26日，安克創新在公司的日本官網（Anker Japan）宣布將自主召回4款移動電源產品，原因是電池供應商擅自使用不符合集團標準的原材料，充電寶或有幾率內部短路。根據當地媒體報道，此次安克創新在日本召回的充電寶數量達數十萬個。

這意味著，算上此次國內召回的超71萬臺，安克創新在中美日三大市場合計召回超200萬臺充電寶。

綜上，最近這一系列關于充電寶的連鎖事件，揭示了消費電子企業從“流量驅動”轉向技術內生型制造的迫切性。

民航局最近發布的禁攜令，表面針對無3C標識或被召回的充電寶，實則劍指行業長期以來的“低成本-低質量”惡性循環。

若羅馬仕們能以此次事件為拐點，徹底重構供應鏈、完善危機響應機制，或者涅槃重生；若繼續依賴“設計+營銷”的淺海戰略，則頭部地位恐怕危險了！