隨著公共交通工具的發(fā)展和群眾的消費(fèi)升級(jí)，近年來出行代步工具發(fā)生顯著變化，摩托車產(chǎn)品也逐漸從代步工具向消費(fèi)品方向轉(zhuǎn)型，尤其是大排量摩托車(250cc以上)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。近期，隆鑫通用副總裁黎軍受邀做客人民網(wǎng)“828巨人港會(huì)客廳”欄目，圍繞“科技變革下的智慧交通”分享行業(yè)觀點(diǎn)。

　　黎軍??介紹，250cc以上排量段摩托車產(chǎn)銷量從2018年的10萬臺(tái)左右增長(zhǎng)至2023年的50萬臺(tái)以上，年復(fù)合增長(zhǎng)率近40%。“摩托車產(chǎn)業(yè)也實(shí)現(xiàn)了制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)，產(chǎn)品開發(fā)由模仿為主的逆向開發(fā)逐步轉(zhuǎn)向自主設(shè)計(jì)為主的正向開發(fā)；?從傳統(tǒng)代工貼牌向??自主品牌轉(zhuǎn)型；行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)單純從比拼價(jià)格轉(zhuǎn)向從品質(zhì)、服務(wù)等多維度全方位的競(jìng)爭(zhēng)?。”

　　在此背景下，摩托車標(biāo)桿企業(yè)隆鑫通用依托與寶馬長(zhǎng)期成功合作的基礎(chǔ)，在2018年發(fā)布無極VOGE高端摩托車品牌，定位于極致駕馭樂趣的運(yùn)動(dòng)機(jī)車品牌。無極產(chǎn)品經(jīng)過精心策劃、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_發(fā)，持續(xù)堅(jiān)持“不止于品控”的質(zhì)量理念，得到了國內(nèi)外市場(chǎng)的認(rèn)可，已經(jīng)成長(zhǎng)為中國休閑娛樂運(yùn)動(dòng)機(jī)車的頭部品牌。

　　硬件技術(shù)創(chuàng)新突破，?全力保障安全騎行

　　安全性是任何交通工具駕乘時(shí)都需考慮的首要問題。摩托車作為追求自由激情的交通工具，在享受駕乘樂趣的同時(shí)也要保證駕駛安全。在黎軍看來，摩托車產(chǎn)品正在硬件的多個(gè)方面最大限度保障駕駛?cè)说陌踩?/span>

　　“首先從設(shè)計(jì)開發(fā)方面，對(duì)底盤系統(tǒng)、操控系統(tǒng)進(jìn)行正向開發(fā)，利用先進(jìn)的開發(fā)工具，對(duì)系統(tǒng)功能進(jìn)行仿真分析，杜絕設(shè)計(jì)缺陷;同時(shí)需要建立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試驗(yàn)證流程和健全相關(guān)的測(cè)試條件，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行苛刻性的測(cè)試;還要有嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系和特殊性的質(zhì)量追溯系統(tǒng)，保證生產(chǎn)過程的一致性，從而達(dá)到交付產(chǎn)品的零缺陷。”

　　近年來，伴隨摩托車技術(shù)水平不斷發(fā)展，摩托車在追求“便利交通，極限運(yùn)動(dòng)”的同時(shí)，也在安全技術(shù)方面有了革命性的突破。

　　黎軍介紹，首先是ABS系統(tǒng)的大量運(yùn)用，從直線ABS,到彎道ABS，到ABS+TCS等不斷地迭代升級(jí)，使在極限運(yùn)動(dòng)的各種工況下，摩托車的制動(dòng)安全有了長(zhǎng)足的進(jìn)步;其次，摩托車主動(dòng)安全技術(shù)已開始逐步量產(chǎn)運(yùn)用，高端摩托車產(chǎn)品已開始配備“毫米波雷達(dá)，超聲波雷達(dá)，高像素?cái)z像頭”，以提高對(duì)周圍環(huán)境的感知能力，實(shí)現(xiàn)摩托車“盲區(qū)檢測(cè)，變道輔助，碰撞預(yù)警”等駕駛輔助功能，為騎行提供更高的安全性和便利性。

　　去年11月，隆鑫通用技術(shù)中心CFD研究團(tuán)隊(duì)在中國汽車工程研究院風(fēng)洞中心成功開展國內(nèi)首次摩托車水管理風(fēng)洞試驗(yàn)，為解決騎行時(shí)的水污染問題、提高騎行的安全性、提升用戶不同場(chǎng)景下的騎行舒適性等提供科學(xué)依據(jù)。

　　摩托車智能化聚焦更便利?、更安全

　　與汽車行業(yè)一樣，隨著新一代信息技術(shù)的探索與應(yīng)用，摩托車行業(yè)的智能化進(jìn)程也在不斷深化。黎軍認(rèn)為，摩托車智能化的發(fā)展目標(biāo)是如何實(shí)現(xiàn)便利、安全出行?，主要集中在人工智能、安全系統(tǒng)等領(lǐng)域。

　　在人工智能方面，通過語音和一些相關(guān)的傳感器實(shí)現(xiàn)人機(jī)的互聯(lián)，從而達(dá)到輔助泊車、自動(dòng)駕駛;通過感知用戶的操控模式，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)電噴系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)的精準(zhǔn)匹配，從而實(shí)現(xiàn)不同駕駛模式下的切換;通過車機(jī)網(wǎng)聯(lián)化，感知摩托車的狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控、遠(yuǎn)程故障診斷和排查，包括安全守護(hù)在內(nèi)的遠(yuǎn)程服務(wù)。

　　去年底，無極在新上市的SR250GT??PLAY版中就首次搭載了AI騎行助理極嶼2.0系統(tǒng)，不僅升級(jí)了極嶼1.0系統(tǒng)的安全守護(hù)，還結(jié)合百度文心一言生成式AI智能算法，可隨時(shí)通過語音了解車輛狀態(tài)，控制電控部件，語音交互問答準(zhǔn)確率可達(dá)99.99%，還可以基于車輛傳感器數(shù)據(jù)及健康狀況評(píng)估、故障頻發(fā)與周期預(yù)測(cè)，通過AI算法，在故障發(fā)生前，管理車輛健康。

　　在安全系統(tǒng)方面，黎軍表示，未來通過自平衡技術(shù)、輔助駕駛系統(tǒng)等新技術(shù)新功能將大幅提高摩托車駕駛的安全性;同時(shí)開發(fā)電控減震，提高路面的舒適性和極限運(yùn)動(dòng)的安全性;ABS技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展也將在制動(dòng)安全的同時(shí)提高車身的穩(wěn)定性。

　　值得注意的是，去年8月，隆鑫通用與凌云智能簽署合作，共同進(jìn)行自平衡摩托車產(chǎn)品的開發(fā)和驗(yàn)證，力爭(zhēng)將自平衡技術(shù)率先應(yīng)用于國內(nèi)摩托車行業(yè)。“如果這一技術(shù)成功推出，將會(huì)徹底顛覆兩輪不安全的印象。”

　　對(duì)品質(zhì)品控的不懈追求讓無極成長(zhǎng)為中大排量摩托車家喻戶曉的頭部品牌，對(duì)安全騎行的極致探索也將讓隆鑫通用在摩托車智能化中突出重圍。黎軍希望，未來有更多的企業(yè)堅(jiān)持自主研發(fā)，深入了解用戶需求，走自主品牌發(fā)展道路，與國內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，帶給摩托車愛好者更多更好的產(chǎn)品。

來源/咸寧新聞網(wǎng)