3月16日，悟空出行集團攜手融創文化夢之城與哈弗品牌，以“敢夢、敢悟、敢創”為主題，在北京舉行重磅融合戰略發布會。這場發布會上，悟空出行創始人&CEO胡顯河對于出行用車未來趨勢的看法，引發外界廣泛關注。

“長租和買車對比，長租更劃算”。胡顯河一開場就拋出一個極具爭議性的話題，但他并不是隨便說說，而是經過了詳細論證。那么，長租，到底為什么比買車更劃算？

租車為什么比買車更劃算？

“一個90后的工薪族如果想擁有百萬豪車，除非中彩票，或者家里是拆遷戶、富二代，否則還是很難的。但是，如果是租車呢？百萬豪車也可以隨時租，甚至每周都可以換輛車租。”胡顯河介紹，許多人去到廣州、深圳、三亞這些地方旅游，經常會在悟空出行平臺上租一輛寶馬Z4敞篷、保時捷718之類的豪車。這些用戶未必去買這樣的豪車，但會以租賃的方式去消費、去體驗。也正是基于這樣的現實觀察，胡顯河覺得，需要重新審視租車這件事的價值和意義。

對于許多人來說，之所以選擇買車而不是租車，很重要的一個原因可能在于，其認為買車“更劃算”。但胡顯河并不認同這種觀點，在他看來，長租和買車對比，長租更劃算；如果不長租，隨用隨租，結論也還是租車更劃算。

“我身邊有很多的朋友，都超過10年沒有買過車了。跟我一樣，他們去到哪都租車。要么租了車自己開，要么租了帶司機的車。我算了一下，平均每個月花在出行上的費用不到3000元，但是如果我買一輛車只能在北京用，作為商業人士來說，怎么著也得買個20萬元以上的車，每個月養車的費用肯定不會低于5000元，這是我自己沒有再買車的原因之一。”胡顯河表示，相比買車，租車明顯是更智慧的選擇。相比買車，租車省心省力，靈活便捷，常換常新，有里有面，減少限制，經濟劃算。

（悟空出行創始人&CEO胡顯河）

胡顯河認為，未來，人們將普遍追求使用，而非擁有。這是社會經濟不可阻擋的大趨勢。“比如說辦公用的打印機、電腦以前都是買，現在越來越多地選擇租賃。我們公司自己的打印機，自己買平均成本一個月1000多元，但如果租賃的話，即便是非常高檔的打印機，一個月700元也足夠了；還有上萬元的鋼琴，小朋友學著學著不喜歡了，成了非常昂貴的擺設，如果選擇租賃的方式，可退可換，有問題調琴師直接上門服務，每個月只需要幾百元的成本。”

“未來越來越多的商品生產出來主要是用于租賃服務，而非銷售。未來越來越多的人要追求租賃商品，而非擁有商品，這就叫‘不持續生活’，是大勢所趨。”胡顯河認為，出行用車同樣符合這樣的大趨勢。出行用車的未來，尤其是在自動駕駛普及后，車即服務Car as a Service（ CaaS ），訂閱式按需租車將成為主流，人們將以訂閱式按需租車。未來出行用車的場景不會變化，還是住宅、辦公地和目的地之間移動，但出行的需求會升級，要從追求擁有向追求使用轉變。隨著科技的發展，CaaS模式，也就是訂閱式按需租車，將會替代現有的大部分出行方式，實現真正的共享出行。不管短期還是長期，隨時隨地按需用車就好了，車子的所有麻煩和用戶沒有關系，有悟空這樣的平臺來打理，這就是出行車的未來。

當租車成為出行用車的首選，會發生什么？

“如果我們都租車不再買車，汽車保有量還需要4個億嗎？是不是1億就夠了？如果租車不再買車，每年的銷量還需要2500萬輛嗎？是不是1000萬輛就夠了？如果租車不再買車，停車位還需要5億嗎？”當談及租車成為出行用車的首選之后的影響時，胡顯河連問了三個“是不是”。

“根據國際成熟市場的經驗，每買一輛車，就要配一個固定車位加0.3個公共車位，如今中國的汽車保有量已經突破3億大關，每年還新增2000多萬的銷量，如果沒有控制，很快會超過4億的汽車保有量，需要5億以上的停車位。按照一個停車位平均15平方米，需要超過75億平方米的停車面積，這是多大的一個資源占用？”胡顯河提出，如果未來人們隨時以租車的方式出行，將能夠減少車輛產銷量和保有量，還能夠減少車位建造，并進一步減少多少碳。大力推廣租車服務，倡導不持有生活，在胡顯河看來，是建設資源節約型社會的重要舉措之一，是助力國家實現“雙碳”目標的重要舉措之一，如果疊加新能源車的推廣，則更是具有雙重減排效應。

但是汽車廠家也沒必要為此而感到太擔心。胡顯河表示，租車的普及，并不意味著出行用車需求的減少，只是用車的效率會大幅提升，導致滿足需求的方式有可能會改變。租車服務也需要多方支撐，汽車廠家可以把車租給租車服務平臺，也可以投資租車服務平臺。“汽車產業存在價值，不就是因為人們有出行用車的需求？汽車廠家的未來，不就應該是為出行服務商去提供車輛嗎？”

隨著Z世代的崛起，胡顯河所描繪的未來圖景已經不再遙遠。“Z世代創業不再購買辦公設備，直接租工位；Z時代耕地不買拖拉機，租拖拉機；Z世代玩游戲，甚至都會租帳號過癮。”在胡顯河看來，Z時代是最不缺物質的一代，衣食住行沒有缺過，他們不愿意為物質所累，拒絕束縛，向往自由。甚至有Z世代直言，租車能體驗到“海王”的快樂，可以每天換輛自己喜歡的車嘗鮮。悟空出行平臺的用戶群體當中，出生于95后Z世代所占比例，從2017年的5%遞增到今天的51%，5年漲了10倍。如果再擴大到90后出生人群，所占比例甚至達到了74%。

（悟空出行創始人&CEO胡顯河）

創業至今，悟空出行已經走到了第8年。悟空租車核心主業平臺已經覆蓋460+城市，超過8萬+網點，車型超過6000+，車隊21萬+，產品使用用戶2200萬+。去年初，悟空出行推出全新品牌——白龍馬智行，從維修代步車深度試駕切入，專注于新能源車的運營。通過白龍馬智行，悟空出行已經擁有近萬臺特斯拉、比亞迪等新能源車可選車隊，其中大眾、特斯拉超過2000萬輛。

“從租車切入，除了在汽車產業鏈上下游做縱向的龍頭布局之外，我們也在游、購、娛相關的旅游產業鏈進行融合。悟空的未來不僅僅是租車，而是出行產業服務平臺。”胡顯河表示，

使命即責任，悟空將大力推廣新能源車租車服務，全面助力國家碳達峰和碳中和的戰略。過去8年，悟空實現了在租車行業的生存和立足；未來8年，悟空希望做面向全球的出行服務平臺，成為出行領域的“齊天大圣”，做年輕人最愛的出行服務平臺。