車企吉利跨界造手機 李書福要不要問問董明珠?
跨界造手機者并不乏先例,董明珠都曾高調嘗試,但如今市場上已難見格力手機的身影,那么在競爭激烈的手機領域,吉利到底是演的哪一出呢?
來源/黑池財經
當一眾互聯網大佬紛紛跨界造車之時,國內自主汽車品牌一哥吉利卻造起了手機,并且瞄準的還是全球高端市場。
9月28日,由吉利汽車董事長李書福創辦的湖北星紀時代科技有限公司(以下簡稱“星紀時代”)與武漢經濟技術開發區簽署戰略合作協議,正式宣布進軍手機領域,定位是全球市場,還要做高端手機。
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實際上,早在幾天前,關于吉利要造手機的傳言就已經在網絡上傳的沸沸揚揚,彼時吉利汽車相關負責人的回應并沒有直接否認,想必也是為了宣布進軍手機領域留下的余地。
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而跨界造手機者并不乏先例,董明珠都曾高調嘗試,但如今市場上已難見格力手機的身影,那么在競爭激烈的手機領域,吉利到底是演的哪一出呢?
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布局已久
事實上,對于造手機一事,李書福其實很早就已開始布局,并且也有自己的底氣。
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天眼查數據顯示,成立于9月26日的星紀時代,股權穿透后李書福持有其55%的股份,億咖通科技CEO沈子瑜持有其30%的股份,并擔任法人,而吉利造出最關鍵的一環就在于億咖通科技。
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2016年,成立于杭州的億咖通科技在當時還引起了不小的轟動,原因正是因為其背后站著的吉利汽車,彼時,還是吉利汽車研究院副院長的沈子瑜,出任該公司的CEO,而在億咖通股東的信息中,寧波銘馬投資合伙企業占據其70%的股權,李書福則占據了寧波銘馬的99%的股權。
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換句話說,億咖通科技就是李書福帶著沈子瑜成立的“吉利系”新公司,公開信息顯示,億咖通的經營范圍包括移動終端設備制造、電子產品銷售、5G通信技術服務等,這其中或許就透露著李書福對于智能手機的覬覦。?
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事實也的確如此,在2018年的發布會上,億咖通科技曾提出智能汽車的構想,基于全球在線云服務,讓手機、車機時時在線,通過同一個賬戶,讓車輛與手機互相識別,數據共享、千人千面。
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如今來看,李書福雖然當時已有想法,但直到三年后的今天,吉利汽車才正式向智能手機領域發起沖鋒,很可能是因為李書福覺得一切都已成熟。
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畢竟經過這幾年的發展,億咖通迭代了新產品,并將車機操作系統銀河OS落地于吉利星越L車型,并逐步吉利汽車推廣,另據媒體報道,億咖通在杭州、北京、上海、武漢、大連及瑞典哥德堡設立了分支機構和研發中心,研發團隊超過千人。
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一眾大佬跨界造手機
而值得一提的是,在一眾跨界造手機的大佬中,李書福已經是后來者。
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家電行業巨頭之一的格力電器,曾在董小姐的帶領下,走向了智能手機的道路,并在2015年1月參加節目時表示“我要做手機,分分鐘,太容易了,我做手機肯定會超過小米”。
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幾個月后,格力一代手機真的出現在工信部電信設備認證中心網站上,隨后,格力又相繼推出了格力二代、格力色界、格力三代,但無一例外銷量都不盡如董小姐意?。
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在推出格力二代手機后,董明珠曾表示“按照我的目標,每天要賣10萬臺,一年就是3600萬臺,目標不算高”,而據財經天下周刊報道,格力手機平均每月的銷量僅為近3000臺左右......
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但董小姐并未放棄,格力去年曾發售新一代“大松”5G手機,前一段時間又被曝出加入格力的數碼測評博主王自如“操刀”的新一代手機入網。
?“醉翁之意不在造手機”
事實上,從董明珠,再到現在的李書福,接連從自己所熟知的領域跨界造手機,這背后有的不僅僅是焦慮,還有野心。
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對于格力來說,其所遭受的威脅或許是來自同行業的競爭,今年上半年,美的、海爾和格力的總營收分別為1748.47億元、1116.19億元和920.11億元,可以看出,此前一直與美的爭奪家電老大位置的格力已經被常年“老三”的海爾所趕超。?
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格力營收上頹勢愈發明顯,被外界認為是與其產品單一化問題有關,據其2021年中報顯示,今年上半年,格力旗下空調業務占到了其總營收的73.03%,或許是空調業務占比居高不下,讓格力在2015年就開始了多元化發展的戰略。
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格力的第一目標就是智能手機業務,在董明珠看來,手機業務還具有更大的意義——“搶先爭奪智能家居入口,讓手機成為連接各個家電設備并搜集數據的平臺”?。
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同樣地,身處汽車工業中的吉利,也經受著時代變遷和行業競爭的困擾,其自身的汽車業務,尤其是新能源汽車業務,近些年發展得并不順利,尤其是兩個月前,其旗下的純電動新品牌極氪,還未正式量產就遭到了眾多車主和消費者的大規模維權。
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或許是在這樣的現狀下,李書福為了盡早脫困,便將目光盯向了智能手機領域,李書福表示:“未來跨界打造用戶生態鏈,依法構建企業護城河已成大趨勢,手機可以連接車聯網、衛星互聯網,打造豐富的消費場景,做強生態圈,為用戶提供更便捷、更智能化、萬物互聯的多屏互動生活體驗”。
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但這樣的想法,想必董明珠也是如此,而對于吉利入局手機界的消息,手機行業人士褒貶不一,有業內人士直言,手機行業一直被視為電子消費行業中競爭最為激烈的領域,尤其是高端市場,“做出來手機不難,但真正做好手機,把高端市場做成這個事情非常難”。
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不過,也有的人表示,手機作為一個不離手的身份終端,將成為車企,乃至所有科技企業,用來直面消費者,并串聯商業生態的最重要抓手。
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