兩年前，清華大學(xué)的中央主樓內(nèi)，在近兩百人的目光注視下，德國著名管理學(xué)家赫爾曼·西蒙緩緩步入課堂。現(xiàn)場有種難言的興奮感，人們都知道這位管理學(xué)者身上的光環(huán)——“隱形冠軍之父”。但對于更多人來說，他們更想知道的是，中國能否與德國一樣誕生出更多的“隱形冠軍”。

“中國和德國是全球化的贏家，他們和美國、日本的區(qū)別在于哪些？”當(dāng)赫爾曼·西蒙拋出這樣一個(gè)問題，會(huì)場內(nèi)陷入了短暫的沉默。?

“區(qū)別就在于中小企業(yè)。在中國68%的出口是來自于不到3000個(gè)的小公司。”

相較于“發(fā)展依靠大企業(yè)”的論述，赫爾曼·西蒙的觀點(diǎn)在當(dāng)時(shí)如驚人之語，但卻印證這樣一個(gè)不爭的事實(shí)。改革開放以來，催生中國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的，除了那些位列五百強(qiáng)榜單的龍頭企業(yè)，還有占據(jù)企業(yè)總數(shù)超九成的中小企業(yè)。

它們是中國經(jīng)濟(jì)底盤最活躍的細(xì)胞，亦是細(xì)分賽道上“隱形冠軍”的預(yù)備力量。

時(shí)代的風(fēng)向正在轉(zhuǎn)變。從重金支持獎(jiǎng)補(bǔ)、到高層會(huì)議的密集部署，再到“北交所”的橫空出世，以“專精特新”、“小巨人”等為代表的中小企業(yè)正站在新的風(fēng)口之上。

?“專精特新”里的中國制造痛點(diǎn)

“專精特新”為何引發(fā)如此高規(guī)格的重視？不妨先來看兩個(gè)案例。

總部位于上海的摯達(dá)科技剛剛?cè)脒x工信部第三批專精特新“小巨人”企業(yè)名單，用十余年時(shí)間，這家企業(yè)依靠創(chuàng)新與務(wù)實(shí)不斷向新能源汽車用戶提供家庭智能充電設(shè)備和數(shù)字化平臺(tái)服務(wù)。身為電動(dòng)汽車掘金潮里的“賣水人”，在2020年，摯達(dá)在家庭/社區(qū)落地的充電樁數(shù)量市占率位居全國第一。?

距離上海一千多公里外的成都，另一家“小巨人”從這里出發(fā)，在國內(nèi)外掀起了一場電視替代革命。這家名為極米科技的技術(shù)型企業(yè)用一款款顛覆性的智能投影儀改變了中國投影機(jī)市場此前長達(dá)十余年被洋品牌稱霸的局面。?

摯達(dá)與極米正是“專精特新”的典型。它們往往瞄準(zhǔn)利基市場，依靠技術(shù)實(shí)力擁有著對各自領(lǐng)域的話語權(quán)。這種“小而美”的優(yōu)勢早在1973年就被英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家舒馬赫所論證，他在反思工業(yè)時(shí)代的規(guī)模化經(jīng)濟(jì)后，提出了“小就是美”這一經(jīng)濟(jì)學(xué)概念，倡導(dǎo)企業(yè)重視專業(yè)化。?

對于此刻向往成為制造強(qiáng)國的中國而言，當(dāng)依靠傳統(tǒng)勞動(dòng)要素驅(qū)動(dòng)的時(shí)代成為過去，企業(yè)與企業(yè)的競爭轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的競爭。在新的競爭格局下，不易被“卡脖子”的“專精特新”將承擔(dān)起打通難點(diǎn)與堵點(diǎn)的重任。

但遺憾的是，在飛速迭代的現(xiàn)代化工業(yè)浪潮中，即便是“小巨人”，也難掩迷茫。

一面是，效率至上的時(shí)代里，冗長的產(chǎn)業(yè)鏈條上，商品流、信息流與資金流的交錯(cuò)復(fù)雜；另一面則是難以捉摸的終端市場上，消費(fèi)者瞬息萬變的多元化需求。?

轉(zhuǎn)變難免伴隨陣痛。時(shí)間撥回2014年，躊躇滿志的極米正式推出第一代量產(chǎn)產(chǎn)品Z3。但此刻，橫亙在極米面前的是，此前投影儀尚未走進(jìn)尋常百姓家。第一款新品的上市，極米需要強(qiáng)大的銷售與反饋渠道。?

同樣的難點(diǎn)在五年后也出現(xiàn)在摯達(dá)的身上。在2019年前，直接面向車企供貨的摯達(dá)科技沒有想到這一年，電動(dòng)汽車風(fēng)口將迎來重要分水嶺。“在2019年前，摯達(dá)還是一個(gè)to B的企業(yè)。”但隨著電動(dòng)汽車迅速普及，如何面向終端消費(fèi)者轉(zhuǎn)型讓這家“小巨人”顯得有些焦慮。?

幸運(yùn)的是，焦慮只是暫時(shí)的。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合之下，浸潤著實(shí)體企業(yè)基因、擁有數(shù)字技術(shù)能力的一批“新型實(shí)體企業(yè)”正在加入，這場中國制造的變革之路有了更多同行者。

何謂“新型實(shí)體企業(yè)”？國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所原所長任興洲認(rèn)為一般有幾個(gè)特點(diǎn)：一是立足于實(shí)體經(jīng)濟(jì)，為實(shí)體企業(yè)服務(wù)，推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)更好的發(fā)展；二是具有數(shù)字技術(shù)能力，通過技術(shù)為上下游企業(yè)提供完整的解決方案，以提升實(shí)體企業(yè)的核心競爭力。“從京東、海信、京東方等新興實(shí)體企業(yè)助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)的案例出發(fā)，‘以實(shí)助實(shí)’、‘以技助實(shí)’、‘以數(shù)助實(shí)’這三個(gè)方面，將給我國實(shí)體企業(yè)發(fā)展提供很好的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、啟示。”就在上個(gè)月，新華社瞭望智庫召開的一場研討會(huì)上，任興洲認(rèn)為激發(fā)新型實(shí)體企業(yè)的動(dòng)能，可以更好地服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)。?

誰來串起中小企業(yè)的“人、貨、場“？

中國社科院財(cái)經(jīng)戰(zhàn)略研究院李勇堅(jiān)認(rèn)為，我們尤其要關(guān)注中小微企業(yè)，對于它們來說，大企業(yè)的方法論是不適用的。京東幫助中小企業(yè)轉(zhuǎn)型，有工具，有支撐，為其成長提供了一套適用的方法論。?

2021年上半年，看著京東自營店與pop店飛增的營業(yè)額，摯達(dá)零售板塊負(fù)責(zé)人察覺到了一絲變化：“像開了掛一樣。6月、7月是十幾萬左右的營業(yè)額，到了整個(gè)8月就一下子做到了100多萬。?

此前，摯達(dá)的銷售渠道主要以B端為主。但隨著電動(dòng)汽車普及率的爆炸式增長，2019年，摯達(dá)決定走出明星車企的背書，直接面向終端消費(fèi)者，向C端市場要增量。得益于產(chǎn)品實(shí)力與京東的配合，摯達(dá)很快找到了撬動(dòng)銷量暴增的密碼。

而這樣的好成績，其實(shí)早在極米身上已有印證。

2014年極米正式入駐京東商城，做出這一重要決策，起因是極米決定推出第一代量產(chǎn)產(chǎn)品Z3。在此之前，這一成立只有三年的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)大多時(shí)候都在“摸著石頭過河”。據(jù)極米科技CEO肖適回憶，極米在每款新品推出之后，都會(huì)給到核心用戶去試用，根據(jù)用戶反饋再不斷完善產(chǎn)品。盡管如此重視用戶，但面對巨大的市場不確定性，極米需要成熟的渠道與用戶資源作為背書。與京東的初步合作，為極米帶來了驚人的銷售成績：僅用一個(gè)多月，極米就取得了京東投影類目銷量第一的業(yè)績。

或許令極米沒有想到的是，這僅僅是其銷售“黃金時(shí)代”的開端。2015年6月30日，極米Z4X上線京東眾籌，成為京東眾籌史上第一個(gè)千萬級(jí)家庭娛樂爆品；2016年3月，極米推出全球首款3D全高清1080p智能投影H1，上線當(dāng)日10分鐘銷售額達(dá)1000萬；同年的京東618“輝煌”仍在繼續(xù)，極米交易額蟬聯(lián)冠軍，而在5個(gè)月后，也就是京東雙十一期間，極米再次坐穩(wěn)京東投影品牌榜第一的寶座......

京東方面負(fù)責(zé)人向財(cái)經(jīng)無忌展示了極米快速成長的軌跡：綜合數(shù)據(jù)來看，在2018-2021期間，極米銷售業(yè)績呈現(xiàn)向好趨勢。在618、雙十一的競速榜單中可以發(fā)現(xiàn)，極米在市場份額與增速上保持較大優(yōu)勢，產(chǎn)品極米H3、Z系列霸榜京東投影單品成交量前四。

某種意義上，正是京東的加入讓這些“不善言辭”的傳統(tǒng)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)了“人、貨、場”的重組，雙方的融合得以釋放出巨大的生意增量與品牌聲量。

在“人”上，依靠京東的技術(shù)能力與用戶群體，為中小企業(yè)定制解決方案。因從B端轉(zhuǎn)向C端，摯達(dá)一時(shí)半會(huì)缺乏對終端消費(fèi)者的了解。而借助京東，摯達(dá)能迅速接觸、精準(zhǔn)觀察到用戶。“摯達(dá)潛在的電動(dòng)車用戶與京東的匹配度非常高。“摯達(dá)負(fù)責(zé)人告訴財(cái)經(jīng)無忌，相較于其他的電商平臺(tái)，同樣1萬個(gè)用戶里，京東上電動(dòng)汽車車主的比例是很高的。?

在“貨”上，京東扎實(shí)的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施快速提升中小企業(yè)的產(chǎn)業(yè)效率。極米科技，與京東建立了協(xié)同創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)鏈，雙方在全渠道零售、智能供應(yīng)鏈及物流等多方面深化合作。?

在“場”上，在京東全渠道戰(zhàn)略的推動(dòng)下，將催化中小企業(yè)線上線下的融合。在這一點(diǎn)上，極米與京東已有規(guī)劃。隨著極米線下版圖的擴(kuò)張，京東也將聯(lián)合實(shí)體門店，與極米共建渠道力量，編織更為廣泛的消費(fèi)者觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。

此刻，再次回顧極米與摯達(dá)的轉(zhuǎn)型蝶變，中國制造祓除陣痛的背后不是單兵作戰(zhàn)的孤獨(dú)，而是合縱連橫的互助。

?一場“以實(shí)助實(shí)”的助攻

時(shí)至今日，“專精特新”所引發(fā)的蝴蝶效應(yīng)仍在繼續(xù)。

在工業(yè)4.0的新技術(shù)浪潮下，早期“引進(jìn)-消化-模仿”的跟隨式路線已經(jīng)失效。新的趨勢是對中小企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型與價(jià)值創(chuàng)新被提上日程。跳出摯達(dá)與極米，在中國廣袤的市場下，更多的中小企業(yè)仍在苦苦逡巡。對于它們而言，更需要一場“以實(shí)助實(shí)”的助攻。

得益于京東本身的“新型實(shí)體企業(yè)”底色，讓這場“助攻”變得愈發(fā)務(wù)實(shí)。對于“新型實(shí)體企業(yè)”的定義，國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所原所長任興洲曾表示，新型實(shí)體企業(yè)一般兼具“為實(shí)體企業(yè)服務(wù)”與“具備數(shù)字技術(shù)能力”兩大特點(diǎn)。

在中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部副部長劉向東看來，新型實(shí)體企業(yè)具有三個(gè)方面的特征：一是專業(yè)化，做專業(yè)的事情；二是多元化，用更多新型的數(shù)字化手段實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)生態(tài)；三是社會(huì)化，提供新型的基礎(chǔ)設(shè)施，可能會(huì)變成公眾化的公司，關(guān)注員工，還履行社會(huì)責(zé)任。新型實(shí)體企業(yè)正在以務(wù)實(shí)的形態(tài)服務(wù)于社會(huì)發(fā)展，不形成泡沫化，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置。

隨著自營與全渠道零售、物流、大健康、工業(yè)品等板塊和實(shí)體業(yè)務(wù)的延伸布局，京東所創(chuàng)造的社會(huì)價(jià)值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一些僅限于流量和交易環(huán)節(jié)、獲取高額利潤的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)模式。

而更為重要的是，京東已形成了賦能中小企業(yè)發(fā)展的“生態(tài)之網(wǎng)”，從產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈再到供應(yīng)鏈，進(jìn)一步打開中小企業(yè)的發(fā)展空間。

以京東企業(yè)購為例，通過采購全流程數(shù)字化，京東企業(yè)購以8項(xiàng)采購服務(wù)能力（選品快、議價(jià)快、簽約快、下單快、支付快、開票快、報(bào)銷快、服務(wù)好），形成了“快采購、輕管理、一站式”的數(shù)字化采購服務(wù)平臺(tái)。

2020年，工信部中小企業(yè)發(fā)展促進(jìn)中心聯(lián)合京東發(fā)布全國性中小企業(yè)服務(wù)行動(dòng)“滿天星計(jì)劃”，重點(diǎn)關(guān)注中小企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，通過降成本、拓銷路、數(shù)字化應(yīng)用、人才培養(yǎng)等多種手段打造長鏈服務(wù)模式，在“輸血”基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)中小企業(yè)自我“造血”。截至今年6月，以“滿天星計(jì)劃”為主的城市專項(xiàng)服務(wù)已覆蓋全國26個(gè)城市。

而在中小企業(yè)“上云”方面，京東云作為京東集團(tuán)的技術(shù)服務(wù)品牌，目前已服務(wù)超120萬家中小企業(yè)，在生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、物流等場景提供一站式的數(shù)智化技術(shù)服務(wù)。

此外，京東云攜手地方政府在全國建立了近60個(gè)產(chǎn)業(yè)園，面向各區(qū)域中小企業(yè)提供一體化產(chǎn)業(yè)運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)，并在活動(dòng)補(bǔ)貼、資源包扶持等方面給予大力支持，為本地產(chǎn)業(yè)升級(jí)注入新動(dòng)能。

數(shù)據(jù)佐證改變。據(jù)京東零售企業(yè)業(yè)務(wù)事業(yè)部中小企業(yè)平臺(tái)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理羅曉華介紹，京東企業(yè)購目前已服務(wù)超過2.7萬家省級(jí)“專精特新”中小企業(yè)、超過3200家“專精特新”小巨人，在全國4萬多家省級(jí)“專精特新”中小企業(yè)和4762家小巨人中均占到整體近70%。

更深遠(yuǎn)的變化還在發(fā)生。摯達(dá)負(fù)責(zé)人告訴財(cái)經(jīng)無忌，未來將與京東企業(yè)購?fù)瞥鲠槍ι鐓^(qū)充電的企業(yè)采購業(yè)務(wù)，對于這一解決方案，摯達(dá)顯得信心十足。

可以想見，隨著小巨人、省級(jí)“專精特新”中小企業(yè)乃至個(gè)更多創(chuàng)新型中小企業(yè)拔節(jié)而生，一個(gè)中國制造的新未來已漸行漸近。而作為“新型實(shí)體企業(yè)”的京東，將始終陪伴中小企業(yè)共同成長。于京東而言，這場“助攻之旅”永遠(yuǎn)是一場未完成的馬拉松，套用丘吉爾頗為深刻的一句名言：“這不是結(jié)束，甚至不是結(jié)束的開始。充其量，是開始的結(jié)束。”