美團的外賣小哥終于有社保了！

但是，交社保的錢，或許還是要從傭金里扣。

在美團最近一次的財報會議上，美團的董事長王興終于站出來，對過去一段時間里鬧得沸沸揚揚的騎手社保福利問題，做出了正面回應。

接下來美團將會推出，由政府針對臨時工工傷保險制定的試行方案。1000萬外包騎手們的人身保障，將從每天3塊錢的商業保險，過渡到正式的社保。

不過這個問題顯然并不是財報會議的重點，美團似乎正在苦惱于自己越來越多的虧損。

這份沮喪的情緒，顯然影響了整場會議的氛圍，以至于在回應社保問題的時候，總讓人覺得有一絲勉強。?

就好像是在反問整個社會：我們都賠錢做生意了，還給騎手交社保，是不是特別偉大？

可美團真的很窮嗎？

美團凈虧損48.5億元每單外賣只賺3毛8

從財報上看，美團確實窮得快要破產了。

在最新的財務報表中，美團2021年第一季度虧損了48.5億元，比起去年同期的虧損額15.78億元，幾乎是翻了倍。

而且，美團的高管聲稱，由于送餐費用過高，向商戶收取的費用無法覆蓋成本，現在美團每一單外賣都只有0.38元的利潤。

看起來是不是很慘？

但是看了營收數據后，你絕對就不這么想了。

雖然虧了快50億，但美團第一季度的營收高達370.2億元，相比去年第一季度的167.54億元，增長了120.9%。

一邊賺得盆滿缽滿，一邊虧得只剩褲衩，如此詭異的經營情況，是否意味著國內餐飲外賣市場不好做了？

當然不是。

美團今年第一季度的外賣業務，整體交易金額1427億元，同比增長99.6%。每天的外賣訂單高達3230萬，比去年增加了113.5%。

按照這個數字來計算的話，美團單靠外賣業務，差不多每天都能凈賺1227萬元。

請注意，這是除去所有成本后的，凈利潤。

很難想象，每天都能進賬千萬的企業，連基層員工的社保費用都支付不起。

按照2020年美團的財報數據，去年在美團注冊的外賣騎手約為950萬人。按照國家“五險一金”的社保繳納標準，如果美團給所有騎手都交齊社保的話，一年下來需要104億元。

而2020年，美團的外賣業務，全年營收金額為662.65億元。

這也就是說，美團絕對有能力承擔騎手們的社保費用，只是他們不愿意罷了。

至于為什么不愿意，看看美團現在涉足的領域就知道了。

涉足200多類業務的美團不只有餐飲外賣

?美團早已不是那個專門點外賣的平臺了。

就核心業務而言，美團早已和餓了么平分市場，統治了餐飲外賣的半壁江山。

而后，美團進軍團購，在激烈的市場競爭中笑到最后，在團購領域幾乎沒有對手。

與此同時，美團還有著市場份額第一的酒店業務，以及打車、共享單車、共享充電寶、旅游、電影、生鮮零售、休閑娛樂等等，超過200個品類的業務體系。

如今的美團，早已不是當年那個簡單的APP。在外賣騎手穿行于車水馬龍之間的時候，它已經悄然成長為一個龐然大物，侵入了我們日常生活的每一個環節。

雖然業務種類繁多，但是并非所有業務都能盈利。在美團所有的業務中，除了外賣可以保證穩賺不賠，其它的大都處于長期虧損的狀態。

簡單來說，就是靠外賣掙的錢，都拿去燒給別的業務了。

就拿美團的共享充電寶來說。為了擴大市場占有率，美團除了給鋪設充電寶設備的商家支付費用外，還需要支付高昂的POI興趣點租用費。

再加上同類競品的瘋狂競爭，整個行業都在比誰燒的錢多，看誰先撐不住破產。至少在耗死大多數同行之前，光是共享充電寶，就要花掉美團不少的利潤。

而且，需要依靠燒錢來維持的業務，絕不止這一個。

也因此，美團雖然在外賣上賺的非常多，但步子邁的太大了，一不小心很可能會磨損某些重要部位，才會想盡一切辦法節省成本。

美團的“外包騎手”們，不僅撐起了美團外賣的傳奇，更是把美團的整個商業帝國扛在肩上。

按理說，都從社保上省了一百多億了，對這些功臣稍微好點也不過分吧。

然而，并沒有。?

外賣騎手們的高額罰款都去哪了？

?送了一天外賣只賺了41塊錢的北京處長你還記得吧？

12個小時，5個訂單，收入41元。其中有一筆快餐，因為超時一個多小時，配送費被扣掉了60%。

很多人都覺得這個罰款的力度有點高了。

實際上，還有更高的。

根據專職外賣騎手的說法，在送餐過程中，沒超時1單都要罰1元錢，如果超時15分鐘以上，甚至還會遭到50元左右的罰款。

不僅如此，如果因為顧客不滿意被打了差評，還會再罰50元；微笑行動沒有笑也要罰50元；因為配送問題顧客取消訂單罰款500元；提前送達罰款500元。

諸如此類的罰款還有很多。一個新手外賣騎手如果運氣不好，可能忙完一天不僅一分錢沒轉，反而要倒賠不少錢。

雖然掌握配送費定價和罰款規則的美團，并沒有對此有過專門的統計說明，但是根據騎手們的說法，送餐過程中不可控的因素太多，罰款幾乎是無可避免的。

這些罰款都去哪了？

是計算到利潤里了，還是跑到了別的什么地方？

反正在財報里沒有見過。

也因此，許多人都對美團每單外賣只賺3毛多的說法缺乏信任。

這也是為什么，哪怕如今的美團已經在社保方面有所讓步了，還是無法得到輿論的稱贊。

畢竟鑒于美團曾經的種種劣跡，人們會很自然地認為，美團根本不會真心實意地為臨時員工和“外包騎手”謀福利。即便是迫于政策和輿論壓力，他們也會把這部分的支出，變相地從騎手、商家、用戶頭上再拿回來。

只希望外賣不會因此漲價吧。