文｜吳明輝

編｜王一粟

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“我要把我的旅行經歷告訴更多人，讓其他老人在旅行時不那么手足無措”，年過七旬的退休老教師文老一直都有個播音夢，一次在旅行途中因準備不充分差點錯過飛機，幸好得到兩位巴拿馬小伙幫忙刷卡的善舉才得以趕上，這更堅定了文老想將這種經歷擴散出去的想法。思前想后，她最終成為一名音頻主播。

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“他們為保護天津人民安全作出過奉獻，不能就這么被遺忘了”，64歲的退休老民警馮老年輕時演過話劇、當過主持人、要案記者，這些身份讓其在退休后成為了一名全案主播，文案、拍攝、錄制、剪輯、發布均能親力親為。

據喜馬拉雅官方數據統計顯示，僅在其平臺上就有超5萬名老年主播，而像馮老這樣的全案主播在抖音、快手、B站均能找到不少，目前已有一小部分老年人融入了數字化時代。

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但大多數老人仍然因觀念、學習能力與身體原因等各種原因被困在在線支付、在線政務等數字化孤島中。

（數據來源：CNNIC）

不過好在，中國正在加速適老化。近期，在兩會期間也出現了消除老人數字化鴻溝的相關提案。小米科技創始人雷軍在此期間提出了《關于運用智能技術幫助老年人更好融入數字生活的建議》，主張從基礎設施、適老化標準、智能技術與適老產業融合發展、鼓勵智能化技術適老化四個方面幫助老人更好融入數字生活。而海爾集團總裁周云杰也遞交了《關于讓老年群體享受到數字化智慧化便利的建議》，通過智慧家庭居家養老讓老人享受到數字化智慧化帶來的便利。

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在討論老人數字化頂層設計之前，適老化的進度條就已被拉動。2020年12月，三大運營商宣布65歲老人撥打客服電話可直接享受人工咨詢服務；1月，工信部宣布對首批115個公共服務類網站和43個手機App的適老化及無障礙改造，隨后滴滴老人打車小程序（現更名“滴滴老年版”）上線并推出一鍵打車服務、百度大字版上線。

?在政策與企業的雙重作用下，中國老人數字化的鴻溝正在縮小，讓一部分老人先融入進來，在同齡人的示范作用下，或許將更快帶動其他老人逐步適應。

?●讓一部分老人先入網

如何吸引老人主動融入數字化？如何降低門檻幫助老人數字化？是緩解或解決老人數字化問題的核心。

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在此之前，市面上也出現過一些產品也推出了相關功能，但要么無法達到商業與公益的平衡，要么就是簡單地放大字體，get不到老人的核心訴求。我們不妨換個思路，從老人的訴求出發，從他們身上反推解決老人數字化的方法。

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北京的文老是位摩登老人，古稀之年的她去過巴拉馬、走過巴爾干，還感受過神奇國度印度傳聞中的“開掛"火車，目前已經旅行過86個國家了。10多年的背包客經歷練就了文老一身技能，在旅行網站上查攻略、找路線，在線預訂機票、旅館，甚至還學會了許多年輕人都搞不定的谷歌地圖。

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不過一次旅途中的失誤讓文老發生了轉變，開始思考自己旅途的價值不應只是了解異國風情，還可以把自己豐富的經驗教給更多背包客，讓他們在旅途中少走彎路。文老從來都不是耍嘴皮子的人，但身體老了有時不得不妥協，最終文老還是耍起了嘴皮子——成為了一名音頻主播。據文老透露，成為音頻主播門檻并不高，自己只在網上學了大半天教程，便能錄制上傳了，只不過在運營方面還是搞不太清。

與文老有著相似經歷的是天津的馮老，警察出身的他告訴《商業數據派》，身邊的老同志由于都是警察這份特殊的職業，需要與時俱進與違法犯罪分子作斗爭，一直都是數字化的積極參與者，所以年輕人用的網購、網約車、在線政務基本都會。并且馮老年輕時因倒倉從京劇變成話劇，后還當過出鏡主持人、剪過片……這些都為馮老成為全案主播打下了基礎。

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習慣了井井有條的生活后便對退休后枯燥的生活產生了不適，馮老一直想找些什么事把自己與戰友的光輝歲月給記錄下來。最開始馮老選擇做公眾號，從事警務宣傳工作的馮老具有先天優勢，后短視頻的浪潮來了馮老便緊跟時代浪潮做起了短視頻，可能不是“顏值主播”馮老并沒有取得很好的效果。最后聽堂哥說咋們這一輩的都喜歡聽有聲節目，馮老便雷厲風行地成為了一名音頻主播，還是文案、錄制、剪切、發布、運營于一體的全案主播，目前粉絲已經好幾萬了。

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而成都的薛老，雖然國企退休的她目前還只會與自己的老姐妹們視頻聊天，在抖音上當一名夕陽紅粉絲，或者在手機上刷刷新聞資訊什么等一些簡單的操作，但這并不影響薛老體驗互聯網生活。

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據薛老講述，她與其外孫都是同一個品牌的手機，有什么不會的在微信上發語音告訴外孫就好了，外孫會遠程控制薛老手機幫幫助其解決相關問題，現在薛老還學會了使用淘寶購物、小程序玩斗地主了。

?●觸網失敗的一萬種可能

與前面幾位已融入數字化生活的老人不同，全國2.56億老人中更多是心有余而力不足。

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一方面是硬件條件上的，目前多數老人所使用的觸網設備為子女退役手機，在軟件緊跟“摩爾定律”的時代其性能在很多時候顯得捉襟見肘，很大程度阻礙了一部分想融入數字化生活的老人。

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西部農村的曾慶每周都要把孩子送到城里上學，近些年來隨著網約車的普及，在自己鄉鎮也能打到網約車，這對于沒有公交線路、出租車稀少的鄉下來說出行更便利了?？蓛合蓖艘巯聛淼氖謾C連開個微信都要卡半天，如再開個APP說不定就卡死機了，曾慶在鄰居家學會的打車技巧無處施展。

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而同村的劉杰則是因沒有智能手機被拒之門外。疫情期間需要全民都要登記健康碼，雖然“天府健康通”上已經具備了家庭健康碼功能，能夠解決家中老人因沒有智能手機而無法注冊健康碼的功能，并且還能通過保存圖片使用健康碼，但劉杰使用的是功能機，子女又不在家，注冊健康碼時還是扶貧人員幫助他注冊的，但扶貧人員走后健康碼似乎也跟著走了。

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不過，更多老人是因為不想學和沒人教被困在數字孤島。

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在與文老的聊天中得知，文老的大哥與三弟就不會使用年輕人的一些玩意兒，例如數碼相機、智能手機等，其娛樂方式也被限制在電視上。文老告訴《商業數據派》，大哥和三弟并不是大學生，那個時候只讀了初中，缺乏學習的自驅性，所以需要借助外力來幫助他們學習新事物，但子女都太忙了，沒時間也沒耐心教他們如何使用智能手機，所以到現在他們還是在用老人機。

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另外，文老談到其老伴時則深深地嘆了一口氣，無奈說到：“家里并不是沒有這個條件，當初讓他學炒股還給了10萬練手呢，主要是他沒有學習的動力呀！炒股可以賺錢他有動力，但網購、點外賣、網上買車票這些，即便他不會做，一個電話打給子女，或者讓我幫忙做，難道我們不幫忙嗎？正因沒有充分的理由，他才一直不學，到現在還用的是老人機。”

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有動力的沒條件，有條件的沒人教，有人教的不想學，解決老人數字化問題困難重重。

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“老吾老以及人之老”，老人數字化仍需要一邊靠著政策標準等頂層設計，企業對產品適老化改造，一邊靠著先入網的老人帶動其余老人緩步數字化。

?●適老化：商業價值與社會價值

對于曾慶來說，融入數字化生活的最大價值是生活更便捷。曾慶記得春節期間，兒子兒媳同樣是送孩子去縣里上補習班，不用在寒風中等班車，網上叫的車到了一個電話就立馬上車，十分方便，他希望今年能從子女手中拿到一個好點的退役機，至少用微信、打車不卡。

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1月22日，滴滴推出了“滴滴老年版”，其小程序介紹中主打易用無廣告，只有一個最核心的功能——打車。并且，曾慶感覺這個不用下載、不占手機內存，字體也很大，還可以發給兒子來代付款。

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而對滴滴而言，一方面承擔了社會責任，另外一方面也可以提升用戶活躍度，也是雙贏。

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第47次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，到2020年年底，我國網民規模已經達9.89億人，其中我國網約車用戶規模達3.65億，占整體網民的36.9%，而此時60歲及以上網民占比僅11.2%。這一數據表明我國老人在互聯網上的滲透率仍然處于低位，同時也說明老人數字化市場是一片藍海，這對于平臺型企業來說是有流量價值的。

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（數據來源：CNNIC）

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對于滴滴的適老化布局，程維表示：“科技一定是以人為本的，普惠和包容不分年齡，解決老年人被圍困在‘數字孤島’上的問題，科技應該承擔更多責任?！?/span>

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而喜馬拉雅主播文老則告訴《商業數據派》，成功融入數字化生活更多的是給自己的余熱尋找一個發熱的舞臺。起初自己本只是想把多年來的所見所聞分析給更多人，后來在旅行途中踩過很多坑，也接受過很多陌生人的幫助，后面看到有很多小伙伴留言咨詢相關問題，文老感到自己的講述還是可以給背包客帶來實實在在的價值，非常有成就感。

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另外，喜馬拉雅與滴滴做出相似選擇。1月，喜馬拉雅上線了大字模式，其切換到大字模式后除了開屏廣告外也沒有其他廣告，對內容也進行了重構，多了不少老人內容，少了如VIP這類增值服務。

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喜馬拉雅創始人兼CEO余建軍表示，喜馬拉雅將運用科技力量彌補數字鴻溝，讓更多老年人共享互聯網發展的紅利。就從目前其開發進度與老年主播的反饋來看，其適老化偏社會價值考慮或許多一些。

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據馮老回憶，2019年錄制了自己的第一個節目《津門老警察說案》，在錄播70多集后被喜馬拉雅官方發現一起開了新作，并還指派了幾個編輯指導并給予流量推薦，這給了馮老很大信心。

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從滴滴老年版到喜馬拉雅大字模式，亦或者是百度APP大字版等，他們均砍掉了多余的功能與廣告這一直接盈利點，增強了產品的最核心功能，適老化正在降低老人數字化門檻并吸引著其數字化。

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其實老人數字化難題，本質上是新經濟與社會原有形態的磨合。

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前面提到文老老伴就一半活現在，一半活在過去的習慣中。作為上個世紀的大學生，他在工作中能夠接觸到電腦辦公套件，還學會了電腦炒股，這些數十年如一日的習慣，自退休后便一直保留了下來。

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但如今萬物皆在數字化，新的變化不斷涌現，讓部分老年人難以適應。

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這種磨合是長期存在的，當十年二十年后，一種新經濟與一批新老人再次相遇后，一批“老年版”的特供產品或許又會問世。

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關愛老人，也是關愛未來的自己。