來源：財聯社

疫情爆發之后，上海各行各業于2月10日普遍進入復工階段。一方面，新冠肺炎爆發隱患仍然存在；另一方面，企業特別是科技型中小企業又有迫切的復工需求。沖突之下，如何權衡？

2月10日一早，《科創板日報》記者采訪幾位科技行業從業者，多數向記者表示，壓力的確存在，但尚在可控范圍內，同時為有效保障員工健康，“我們遠程辦公！”。至于何時需要進辦公室辦公，其均表示視疫情發展而定。

早高峰期間段的上海地鐵11號線，來源：《科創板日報》記者攝

進辦公室時間推遲到2月17日

“更新通知，所有人員不早于2020年02月17日進辦公室，2.10-14為遠程辦公，煩請各位同事盡早回滬居家隔離，注意防護和安全，謝謝！”這是一家醫療器械企業的復工通知。

《科創板日報》記者獲悉，除推行遠程辦公外，不少企業均把“進辦公室時間”推遲到了2月17日。“萬一有感染那真的要掛了一家公司。”有IT行業人士向記者表示，“我們程序員思路很清晰。”

其實，自春節假期后，已有不少企業的職能部門陸續開始遠程辦公。“不辦公不行，公司也得掛。”上述人士打趣說。另有IT行業員工對“居家辦公”點評說，“之前跟父母說我上班很累，他們不理解上班對著電腦能有多累，現在他們信了。”

隨著疫情不斷變化，企業的復工時間也曾幾度更新。“之前說推遲到3日，后來又推遲到10日，然后再家隔離7天推遲到17日了。”前述醫械行業員工向記者表示。

汽車行業的復工時間仍未可估計。“我們本來說這禮拜要復工的，結果昨天半夜臨時發通知，又取消了，具體復工時間還不知道呢。”有汽車行業從業者表示。

同為汽車行業，另有零部件企業向記者表示了類似情況。“原定于2月10日復工，后來推遲到了2月17日，但我感覺2月17日都未必能復工。”他表示，原因乃是物流行業仍未復工。“零件送不進來、拉不出去，怎么開工？”

不過，前述人士表示，隨著疫情結束，汽車行業可能會迎來一波“加班”潮。

集電企業春節未停工

另有不少研發、生產型企業已有員工陸續上崗。

有汽車研發企業要求必須有少部分員工先回辦公室“督導”。某員工向《科創板日報》記者提供的信息顯示，該企業要求復工人數不超過總人數的5%，另每日需派員工輪崗、督導。

某汽車研發企業員工向記者曬出其復工通知，來源：《科創板日報》記者截圖

在生物醫藥行業，有企業表示生物實驗室在整個春節期間一直有人駐守，未曾因疫情“斷檔”。

同樣不斷檔的還有集成電路生產企業。今晨，《科創板日報》記者從華虹宏力獲悉，其已于今日全面復工，而生產線早就已經“火速全開”。其中華虹二廠的1月產量還創造了新高，其光刻層數達到了48萬，出貨量達6.12萬片晶圓。

華虹宏力員工進廠時測量體溫

上述人士對記者表示，春節期間，企業接到了紅外測溫芯片生產的緊急任務，必須在防控疫情的同時，保障生產。比如在人力方面，其在滬人員加班、頂班，并調度離滬員工可到崗日期，安排加班、頂班，確保持續生產線正常運行。

截止2月4日，其疫情防控儀器芯片出貨為：紅外手持測溫儀約5萬臺、大型紅外成像監控和測溫儀約4千臺、耳溫槍約6百萬臺。分別約為去年平均月出貨量的20倍、180倍、10倍。

此外，《科創板日報》記者在走訪時發現，除生產外，上海的市井生活也正在逐漸恢復中。

上海市民正在排隊買早點

中午時分外賣小哥正在聊天

美羅城商廈

地鐵徐家匯站換乘處

讓我們共同努力，期待一個春暖花開的2020之春。