作者 | 趙梔

編輯 | 趣解商業資訊組

“8月28號提的車，一個半月的新車，才開了1066公里啊！”

“9月份提的車，10月1日起的火……我看到火光爬了出來。”

國慶期間，阿維塔遭遇兩次車輛起火事件。兩起火災，不僅燒毀了車輛，更燃起了消費者對新能源汽車安全的憂慮。

1.五天兩次起火

有媒體報道，10月1日，一輛阿維塔12純電版起火。一位疑似車主的網友表示，“阿維塔12純電版本，電子后視鏡，9月份提的車，10月1日起的火。智能輔助駕駛狀態下，沒有識別路中間的小狗，接管方向盤的時候出現了卡頓，車子飄出了路邊，我看到火光爬了出來”。

圖片來源：網絡

對此，阿維塔方面表示，“近期并未聽說有阿維塔12起火燃燒的事件發生”。

4天后，阿維塔另一款車型阿維塔06也發生了起火事故。網傳視頻顯示，10月5日，福建省寧德市三沙鎮東壁村，一輛阿維塔06停車時突然起火，引起周圍7輛車著火爆炸，品牌包括奧迪、寶馬、馬自達、埃安等。

據悉，這輛阿維塔06最初是從副駕駛冒出了煙，2點還沒著火的時候，車內溫度已達到76.4℃。疑似起火阿維塔06車主透露，這輛車是8月28日提的車，一個半月的新車，才開了1066公里。

就此事，阿維塔官方客服表示，“具體原因還在核實當中。阿維塔06的所有車型，電池肯定都符合國家標準。阿維塔06的電池均采用寧德時代電池。”

圖片來源：微博截圖

10月5日晚，福建省寧德市霞浦縣消防救援大隊發布火情通報，稱現場多輛小車被燒毀，無人員傷亡。事故原因和損失正在調查統計中，后續情況以官方通報為準。

10月9日下午，阿維塔官方賬號針對阿維塔06在停車場發生火災事件發布了說明。其表示，團隊已第一時間抵達現場協助用戶處理問題；根據當地相關部門的最新反饋，排除動力電池、驅動電機、高壓電控故障等導致起火；可能導致起火的其他原因，相關部門正在進一步查驗中。

圖片來源：微博截圖

值得一提的是，目前，上述兩位起火汽車車主均刪除了相關視頻。阿維塔06車主表示，阿維塔廠家已與其取得聯系，承諾會妥善處理此事。

有業內人士認為，盡管車企稱電池包能通過極端測試，但整車安全仍需系統化考量，比如加強整車防火設計，智能化系統應能探測到車內異常高溫等情況并向用戶發出強制預警或干預，汽車內飾材料需滿足嚴格的阻燃要求等。

“趣解商業”注意到，這并非阿維塔近來首次引發爭議。今年5月，一自媒體博主聲稱阿維塔12實測其風阻系數為0.28Cd，與官方公布的0.21Cd相差甚遠，此事在網上引起了廣泛關注。隨后，阿維塔為自證清白公開直播阿維塔12風洞測試，結果顯示風阻系數為0.217。

有業內人士認為，盡管行業內沒有統一的道路和環境風洞測試方法，車企仍需在自身營銷宣傳方面把好關。

黑貓投訴平臺上，有715條投訴中包含搜索詞“阿維塔”，其中多條與汽車質量問題相關。

9月14日，一阿維塔12車主表示，9月12日下午14:39分左右，高速上突然智駕領航不可用退出，之后系統故障報警。顯示前視毫米波雷達位置異常，之后一直不可用。

9月16日，一阿維塔11車主投訴稱，使用智駕在高速行駛超車道正常途中，遭遇大貨車違規變道發生車輛碰撞。其質疑，AEB何時會觸發？AEB為何撞擊后才觸發？被貨車入侵車道后智駕為何減速如此緩慢，智駕如何判定前車入侵多少為入侵車道？智駕超車為何無鳴笛？ 智駕手冊考試等為何無此項風險預警……

圖片來源：黑貓投訴截圖

此外，還有車主投訴，阿維塔汽車無故緊急制動；阿維塔07剎車各種異響；阿維塔06頂棚脫落、車窗異響且關不上；首批阿維塔07雨刮器缺陷，與市面上所有的雨刮器均不適配，只能在4S店更換等。

2.新帥王輝被“架在火上烤”

阿維塔是含著金鑰匙出生的“創二代”。官網介紹，阿維塔是高端智能電動汽車品牌，長安汽車和寧德時代分別為其第一和第二大股東，其中長安汽車股權占比40.99%，寧德時代股權占比14.1%。此外，華為還是其重要合作伙伴。長安汽車的智能制造底蘊，寧德時代的電池技術突破，再加上華為在智慧出行領域的前沿技術，使得阿維塔成立以來自帶光環。

也因此，市場上一直有著關于阿維塔獨立上市的傳聞。9月，據“財聯社”報道，有知情人士稱，阿維塔最快或于10月交表，擬于明年二季度完成上市。

圖片來源：微博截圖

據悉，此前，阿維塔相關人士曾透露，公司計劃于2026年上市。綜合市場消息，阿維塔赴港IPO的鐘聲或已漸近。

上市前的關鍵時刻，阿維塔還迎來了重大人事調整，王輝接棒朱華榮出任阿維塔董事長。王輝在海外市場、產業鏈協同方面具備豐富經驗，再加上IPO計劃，其出任阿維塔董事長，擔負著加速布局海外市場和赴港IPO的雙重使命。不過，考慮到阿維塔的現狀，這位“80后”董事長的任務或許更加復雜。

盡管背靠業內三大巨頭，阿維塔的市場銷量與其目標之間仍存在差距。阿維塔官方賬號顯示，2024年阿維塔全年銷量73606輛，同比翻倍，但未達9萬輛的全年銷量目標；2025年前9個月，其累計銷售量為9.07萬輛，不足全年銷量目標22萬輛的一半。

銷量不達預期的背景下，阿維塔也并未擺脫虧損。長安汽車財報顯示，2024年，阿維塔實現營業收入153.48億元，凈利潤為-40.18億元。拉長時間線來看，2022年到2024年，阿維塔三年累計虧損近百億元。

據王輝此前透露，阿維塔未來產品將覆蓋更廣譜系與人群，已規劃17款新車型，2026年阿維塔將聯合推出5款車型，2030年將推出17款車型，覆蓋轎車、SUV、MPV、跑車等。