9月11日-14日，第二十一屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津舉辦。北汽集團副總經理謝偉受邀出席，并在高層峰會上作題為“加快技術迭代，推進產品轉型與品牌向新”的主題演講，分享了對汽車產業的前瞻性思考及北汽集團的最新實踐成果。

當前，全球汽車產業正處于電動化、智能化深度融合的關鍵轉型期，技術迭代速度之快、產品競爭之烈、生態重構之深，前所未有。國內汽車產業競爭已從規模擴張轉向技術深耕與生態共建的新階段。當 L2級輔助駕駛在10萬元以上車型普及率近70%，當新能源成為市場主流，如何通過“硬科技突破+產業鏈協同”構建核心競爭力，成為所有車企的必答題。

以體制機制創新加速技術迭代，下好創新“先手棋”

技術迭代不是“單點突破”的偶然，而是“體系支撐”的必然。若想在這場變革中搶占先機，核心在于打破研發體制的“慣性壁壘”，激發創新活力，讓技術創新真正成為驅動發展的“第一動力”。北汽集團作為扎根首都的汽車國企，始終將“研發體制機制改革”作為技術創新的“先手棋”，錨定“科技創新”核心方向，從體制機制改革入手，構建起“研發投入有保障、團隊建設有支撐、成果轉化有路徑”的創新體系。在研發投入上，“十四五”期間，北汽集團累計投入超447億元，在長續航電動汽車、高壓快充、超高安全車身、AI大模型平臺應用、下一代智能網聯液氫重卡等領域實現重大技術突破；在團隊建設上，著力打造萬人研發團隊，匯聚全球汽車領域的頂尖人才；在成果轉化上，打通“技術研發-產業化應用”的閉環，讓創新成果快速落地為市場競爭力。“十四五”時期以來，北汽自主整車銷量已超353萬輛，累計獲得專利近萬件，7次斬獲中國汽車工業科技進步獎一等獎。

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以用戶為中心驅動產品升級，當好合格“產品官”

技術迭代的最終落腳點，是產品的持續升級；而產品轉型的根本邏輯，必須是“以用戶為中心”。北汽集團始終堅信，技術是為產品服務的，產品是為用戶服務的，只有把“用戶需求”作為起點，用“技術迭代”作為支撐，最終落地為 “產品升級”，才能讓技術有價值、產品有市場、企業有未來。北汽集團始終貫徹落實“人人都是產品官”的理念，把“用戶聲音”貫穿產品研發、設計、迭代的全流程。無論是產品功能定義，還是細節體驗優化，都通過用戶調研、社群互動、場景測試等多種方式，讓用戶從“產品使用者”變成“產品共創者”。今年下半年，北汽集團將迎來享界 S9T、極狐 T1 、北京越野BJ30旅行家、北京奔馳全新純電CLA、北京現代EO純電SUV等重磅新產品上市。享界 S9T是“五界”首款旅行車，聚焦智能出行場景，強化續航與智能座艙體驗；極狐T1 則瞄準年輕用戶群體，用“大容量、隨心開、好精致”三重越級價值，重新定義A0級純電精品標桿。奔馳全新純電CLA的CLTC工況續航里程達866公里，將成為帶動北京奔馳電動化轉型的一部力作。

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以開放合作助力品牌向新，共建和諧“生態圈”

汽車產業早已不是“單打獨斗”的時代，尤其是在電動化、智能化轉型中，產業鏈的協同、生態的共建，是企業實現品牌向新的關鍵支撐。作為首都國企，北汽集團始終服務首都“四個中心”功能建設，在京津冀產業鏈協同中主動擔當，同時以開放合作的胸懷，構建覆蓋全產業鏈的創新生態。近年來，北汽與華為合作打造“享界”高端品牌，與博世等合作打造“卡文”新能源商用車品牌，與寧德時代、地平線、小馬智行、卓馭等行業龍頭及產業鏈上下游科技企業深化合作，開展聯合攻關，實現資源共享與模式創新。同時，北汽集團繼續深化與德國奔馳、韓國現代的戰略合作，北京奔馳邁入“雙五百萬”時代，北京現代積極開拓國際市場。同時，北汽還以設計驅動品牌躍升，將設計創新置于品牌升級的核心地位，為品牌注入全球化設計基因，持續強化“親用戶、勇創新、講情懷、負責任”的品牌形象。

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當前，北汽集團正處于改革轉型的關鍵期。根據北汽集團“三年躍升行動”計劃，到2027年，實現整車年銷量突破300萬輛，其中，自主乘用車100萬輛，新能源車占比將超70%。北汽將以“一主五化”（以“發展自主品牌”為核心，全面提升市場化、集團化、國際化、數字化、低碳化水平）為核心戰略，堅決做強自主品牌，堅定開放創新，深化改革轉型，培育壯大新質生產力，全面提升高質量發展水平，打造值得用戶、股東、員工和全社會信賴的“百年北汽”品牌。

汽車產業的創新之路沒有終點，中國汽車人正在用一個個里程碑書寫新的歷史。北汽集團與行業伙伴一起，以科技創新為引擎，以開放合作的胸懷，共同推動中國汽車產業從“規模領先”邁向“質量引領”，從“產品出口”升級到“品牌向上”的轉型。

來源/大眾網