2025年4月21日，寧德時代在首個超級科技日上發布重磅電池新品——寧德時代驍遙雙核電池。依托“寧德時代雙核架構”打破單一化學體系邊界，憑借“自生成負極技術”從原子層面實現顛覆性突破，寧德時代驍遙雙核電池以六邊形戰力滿足用戶的定制化需求，推動新能源汽車從此進入“多核時代”。

跨體系、跨電量、跨電壓，全場景自由組合的“六邊形戰士”

寧德時代驍遙雙核電池以用戶需求為中心，通過讓不同化學體系充分“分工協作、取長補短”突破單一化學體系難以兼顧全場景的技術瓶頸,讓不同成本區間、不同應用場景下的電池性能定制化成為可能。

通過首創的“電電增程”技術，寧德時代驍遙雙核電池結合車輛的行駛狀態和用戶駕駛習慣，智能調整兩個能量區之間的能量分配策略。主能量區可以根據用戶的出行場景需要定制不同化學體系電芯，以滿足日常通勤的動力輸出；增程能量區采用“高比能”自生成負極技術，提供更大的電量，以滿足用戶的長途出行需求。

現場發布了三種跨化學體系的雙核解決方案：

●?鈉-鐵雙核電池：鈉新電池+磷酸鐵鋰自生成負極電池，充分利用鈉新電池的低溫性能，為用戶帶來不止低溫更要遠航的極致體驗 。

●?鐵-鐵雙核電池：第二代神行超充電池+磷酸鐵鋰自生成負極電池，在軸距接近3米的車型上可輕松實現千公里純電續航，同時讓每公里通勤成本低至1毛錢。

●?三元鐵/雙三元雙核電池：三元電池+磷酸鐵鋰自生成負極電池，主能量區三元電池充電倍率峰值可達12C，能提供超1兆瓦的強勁動力，當電量低至20%時仍可輸出超600KW的功率；由三元電池+三元自生成負極電池搭配的升級版產品——驍遙“雙三元”雙核電池，在軸距3米的轎車上配電量可突破180度，純電續航里程突破1500公里。

寧德時代在鈉離子、磷酸鐵鋰、M3P、三元鋰、凝聚態、自生成負極技術等多種技術路線上的布局與沉淀，已經構建起覆蓋全場景需求的技術矩陣。

兩大首創技術，打破技術邊界

●?「寧德時代雙核架構」，構筑智駕時代的能量底座

汽車安全冗余是“以防萬一”的工程思維，與安全可靠性密切相關。隨著智能駕駛逐步普及，對車輛安全冗余的需求越來越高。對于新能源汽車而言，高壓供電尤為關鍵，直接決定其動力輸出穩定性，目前行業暫無能實現高壓供電冗余的產品。

驍遙雙核電池，擁有兩個強大的“獨立能量區”，如同精密協作的航空級雙引擎，確保動力輸出的連續性、穩定性和安全性；其中的雙核架構具備高壓雙核、低壓雙核、結構雙核、熱失控安全防護雙核與熱管理雙核五大雙核功能。配合全新升級的BMS智能管理系統，將在未來L3、L4級智駕時代為整車提供更穩定可靠的供能保障。同時，當駕駛過程中遇到動力系統問題急需切換備用動力時，全新升級的BMS智能管理系統可實現兩個能量區之間的毫秒級切換，幫助新能源汽車從容應對行駛過程中的突發情況。

●?「自生成負極技術」，在原子層重新發明電池

寧德時代在自生成負極技術中不再使用傳統的石墨負極材料，而是讓鋰元素直接沉積在集流體上，實現能量密度的躍升，讓電池體積能量密度提升60%，重量能量密度提升50%，能夠在同樣的電池包空間內，配置更多電量，支撐起更長的續航。

在壽命改善層面，寧德時代通過精準調控納米級的界面層組分與結構，使離子傳導速度提升100倍，沉積粒徑相比行業提升10倍以上，讓金屬元素在界面上真正實現致密且均勻的沉積，使活性離子消耗速率降低90%，大幅延長電池的循環壽命。在材料設計上，通過打造界面保護層，將活潑組分滲透率降低了93%，活性離子的副反應消耗降低了85%，電池的存儲性能提升了300%，大幅減緩電池的衰減。

而在安全改善上，寧德時代通過對電解液重筑高熱穩定新型有機溶劑體系，大幅提升電解液耐高溫性能，使電芯熱穩定性提升80%，顯著拓寬電芯熱安全的邊界。

作為寧德時代又一次的顛覆式創新，驍遙雙核電池以“雙核無限組合”重新定義能量存儲邏輯，實現新能源車從“功能同質化”到“場景個性化”的躍遷。從雙核到多核的創新架構將不只限于新能源乘用車領域，還將在電動巴士、重卡、飛機、船舶、工商業等全領域落地，加速新能源全場景產業化；同時也會加快固態電池等前沿技術的應用進程。

寧德時代將以“雙核電池”為引擎，推動動力電池從“技術疊加”邁向“場景重構”的全新階段，并將引領動全球電池產品應用正式駛入“多核時代”。

來源/信陽新聞網