回顧剛剛過去的春節(jié)假期，不知道大家有什么感覺？除了闔家團(tuán)圓之外，出行在路上是不是也是大家共同的體驗(yàn)，今年春節(jié)出行的火爆場景相信已經(jīng)讓不少人印象深刻，在這其中順風(fēng)車似乎扮演著一個(gè)非常特殊的角色，從之前網(wǎng)約車賽道的配角，到如今新年出行的重要主角，讓人不禁想問順風(fēng)車終于要起飛了嗎？

一、順風(fēng)車成春節(jié)假期新寵？

據(jù)《財(cái)經(jīng)》的報(bào)道，不少人發(fā)現(xiàn)，今年春運(yùn)，坐順風(fēng)車回家的人明顯多了起來。 火車票不好買、飛機(jī)票有點(diǎn)貴，順風(fēng)車成為劃算、省心的新選擇，悄然改變春運(yùn)的出行方式。

有人覺得，順風(fēng)車方便，相較于拖著大包小包往返機(jī)場高鐵站，“門到門”接送明顯更省心省力；有人要帶著自家寵物回家過年，寵物可以放在私家車后座，這是公共交通無法提供的服務(wù)。

據(jù)三方調(diào)研數(shù)據(jù)推算，2025年春節(jié)順風(fēng)車全行業(yè)出行需求將有約1.2億單。出行平臺哈啰對《財(cái)經(jīng)》表示，預(yù)計(jì)今年春節(jié)假期，將會有超6000萬單順風(fēng)車合乘出行需求，較去年有上漲，創(chuàng)平臺有史以來的新高。

當(dāng)然缺點(diǎn)也是明顯的。順風(fēng)車的用時(shí)一般比高鐵、飛機(jī)更長，隨之安全風(fēng)險(xiǎn)也稍高，比如從廣東到河南，坐高鐵是六個(gè)小時(shí)，春運(yùn)考慮到堵車和休息，司機(jī)和乘客共處車廂的時(shí)間要超過20小時(shí)。

“今年沒買到火車票，第一次坐順風(fēng)車回家。長途開車確實(shí)比較辛苦，我們一兩個(gè)小時(shí)就要休息一次，路上一共花了18個(gè)小時(shí)，開車和坐車的人都很累。不過順風(fēng)車便宜，兩個(gè)人只花了一張高鐵票的錢，感覺省了不少。”乘坐順風(fēng)車從上海返回河南洛陽的張女士告訴《財(cái)經(jīng)》。

據(jù)央廣經(jīng)濟(jì)之聲的報(bào)道，交通運(yùn)輸部門的數(shù)據(jù)顯示，2025年春運(yùn)自駕出行將繼續(xù)保持主體地位，預(yù)計(jì)達(dá)到72億人次，約占全社會跨區(qū)域人員流動量的八成，在此背景下，以順風(fēng)車為代表的多元化出行方式也成為熱門選擇。有媒體援引第三方調(diào)研數(shù)據(jù)，2025年春節(jié)，順風(fēng)車全行業(yè)出行需求將達(dá)到1.2億單左右。

無獨(dú)有偶，據(jù)財(cái)聯(lián)社的報(bào)道，2025年春運(yùn)以來，全國高速公路新能源汽車日均流量685.46萬輛，同比2024年同期上升61.81%；新能源汽車流量占比17.56%。來自高德的數(shù)據(jù)顯示，順風(fēng)車因其共享座位、分?jǐn)偮焚M(fèi)的經(jīng)濟(jì)性，及鄉(xiāng)鎮(zhèn)門到門直達(dá)的便利性，在春運(yùn)期間需求增長近八成。特別是長三角、珠三角地區(qū)需求量最大，增速排名前三的區(qū)域包括海南、京津冀、川渝地區(qū)。

咨詢公司弗若斯特沙利文統(tǒng)計(jì)，按2023年順風(fēng)車搭乘次數(shù)計(jì)，市場前三名占據(jù)了行業(yè)96.1%的市場份額，分別為哈啰出行（47.1%）、嘀嗒出行（31.0%）和滴滴（17.2%）。

二、順風(fēng)車終于要起飛了？

今年春節(jié)大家出門都出現(xiàn)了井噴式的現(xiàn)象，面對著各地一票難求的各種交通工具，順風(fēng)車開始強(qiáng)勢崛起給市場帶來了更多的可能性，這次成為新寵的順風(fēng)車我們到底該怎么看呢？順風(fēng)車這是終于要起飛了嗎？

首先，出行需求的井噴直接帶動了順風(fēng)車需求的激增。據(jù)中國青年報(bào)的報(bào)道，2月2日（正月初五）是春運(yùn)第二十天，標(biāo)志著春運(yùn)過半。1月14日春運(yùn)首日至2月2日，全社會跨區(qū)域人員流動量預(yù)計(jì)達(dá)到48億人次，與去年同期相比增長7.2%，創(chuàng)歷史同期新高。無論是返鄉(xiāng)探親，還是外出旅游，都使得出行人數(shù)大幅增加。這種大規(guī)模的出行需求給傳統(tǒng)交通工具帶來了巨大的壓力，搶票難成為了眾多旅客面臨的頭號難題。火車票在開售瞬間便被搶購一空，許多熱門線路甚至一票難求；長途客車班次有限，同樣難以滿足大量旅客的需求；航空機(jī)票價(jià)格則在旺季大幅上漲，讓不少人望而卻步。

在傳統(tǒng)交通工具難以滿足人們出行需要的困境下，順風(fēng)車作為一種補(bǔ)充交通方式，開始受到越來越多人的關(guān)注和認(rèn)同。順風(fēng)車的出現(xiàn)，為那些買不到票、無法順利出行的人們提供了新的選擇。與傳統(tǒng)交通方式相比，順風(fēng)車具有靈活性高、上門接送、價(jià)格相對合理等優(yōu)勢。乘客可以根據(jù)自己的出發(fā)地和目的地，在順風(fēng)車平臺上發(fā)布行程需求，與順路的車主進(jìn)行匹配。車主在前往自己目的地的途中，搭載順路的乘客，既可以分?jǐn)傄徊糠殖鲂谐杀荆帜転樗颂峁┍憷＿@種雙贏的模式在今年春節(jié)期間得到了充分體現(xiàn)，許多人通過順風(fēng)車順利地踏上了回家或出行的旅程，順風(fēng)車也因此在春節(jié)出行市場中占據(jù)了一席之地。

其次，網(wǎng)約車平臺的普及讓順風(fēng)車有了足夠的基礎(chǔ)設(shè)施。事實(shí)上，順風(fēng)車能夠在今年春節(jié)期間迅速承接巨大的流量與需求，離不開前些年各大順風(fēng)車平臺企業(yè)的努力和發(fā)展。嘀嗒出行、滴滴、高德、哈啰等順風(fēng)車平臺，經(jīng)過多年的市場探索和運(yùn)營實(shí)踐，已經(jīng)形成了較為完善的叫車履約體系。

在用戶端，這些平臺通過不斷優(yōu)化 APP 界面和操作流程，提高了用戶發(fā)布行程和叫車的便捷性。用戶只需在 APP 上輸入出發(fā)地、目的地和出行時(shí)間等基本信息，平臺就能快速為其匹配合適的車主，并顯示車主的相關(guān)信息、車輛信息以及行程價(jià)格等。同時(shí)，平臺還提供了多種支付方式，方便用戶完成交易。在車主端，平臺通過嚴(yán)格的審核機(jī)制，對車主的身份信息、駕駛證、行駛證等進(jìn)行審核，確保車主的合法性和安全性。

在訂單匹配方面，各大平臺運(yùn)用先進(jìn)的算法和大數(shù)據(jù)技術(shù)，根據(jù)用戶的行程需求和車主的行駛路線，進(jìn)行精準(zhǔn)匹配，提高了匹配成功率和效率。同時(shí)，平臺還建立了完善的評價(jià)體系，乘客和車主可以在行程結(jié)束后互相評價(jià)，評價(jià)結(jié)果將直接影響到雙方的信用等級和后續(xù)的交易機(jī)會。這種評價(jià)機(jī)制促使車主和乘客都更加注重自己的行為和服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)了平臺的良好秩序。這些完善的叫車履約體系，為順風(fēng)車在春節(jié)期間的大規(guī)模應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和保障。

第三，順風(fēng)車盤活閑置資源的優(yōu)勢得到了全面的激發(fā)。從第一性原則出發(fā)，順風(fēng)車的核心價(jià)值在于對閑置資源的全面盤活。隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，私家車保有量近年來呈現(xiàn)出快速提升的趨勢。私家車出行已經(jīng)成為了大多數(shù)人的生活方式，越來越多的人選擇在春節(jié)期間自駕回家或出行。然而，在很多情況下，私家車在出行過程中往往存在著大量的閑置座位，這些座位的利用率較低，造成了資源的浪費(fèi)。

而順風(fēng)車的出現(xiàn)，正好解決了這一問題。通過順風(fēng)車平臺，車主可以將自己車上的空余座位共享出來，搭載順路的乘客。原本可能只有一兩個(gè)人的私家車出行，現(xiàn)在可以有更多的人乘坐，從而實(shí)現(xiàn)了私家車出行資源的再次盤活。這種資源的共享模式，不僅為車主帶來了一定的經(jīng)濟(jì)收益，降低了出行成本，同時(shí)也為乘客提供了更加便捷、靈活的出行選擇。從社會層面來看，順風(fēng)車的發(fā)展有助于提高交通資源的利用效率，減少道路擁堵和能源消耗，對環(huán)境保護(hù)也具有積極意義。

今年春節(jié)的順風(fēng)車熱潮，從某種意義上來說，就是私家車出行資源的一次大規(guī)模盤活。大量的車主和乘客通過順風(fēng)車平臺實(shí)現(xiàn)了供需對接，形成了巨大的供給力量。

第四，順風(fēng)車真的要起飛了嗎？對于順風(fēng)車產(chǎn)業(yè)來說，今年春節(jié)期間的需求浪潮也許只是一個(gè)偶然事件，但它卻為順風(fēng)車的發(fā)展帶來了難得的機(jī)遇。正如同前些年即時(shí)零售引發(fā)的新零售風(fēng)口一樣，一旦用戶體驗(yàn)過順風(fēng)車這種出行方式之后，就很容易形成用戶習(xí)慣甚至產(chǎn)生用戶粘性。

一方面，順風(fēng)車的便捷性和靈活性讓用戶感受到了前所未有的出行體驗(yàn)。與傳統(tǒng)交通方式相比，順風(fēng)車可以實(shí)現(xiàn)上門接送，乘客無需再為前往車站、機(jī)場等交通樞紐而奔波，大大節(jié)省了出行時(shí)間和精力。這種便捷的出行方式一旦被用戶接受，就會成為他們在未來出行中的首選之一。

另一方面，順風(fēng)車的價(jià)格相對合理，具有一定的性價(jià)比。在春節(jié)期間，雖然部分地區(qū)的順風(fēng)車價(jià)格可能會有所上漲，但與航空機(jī)票、出租車等交通方式相比，仍然具有較大的價(jià)格優(yōu)勢。對于那些對價(jià)格較為敏感的用戶來說，順風(fēng)車的性價(jià)比無疑是吸引他們的重要因素之一。

當(dāng)越來越多的用戶形成了使用順風(fēng)車的習(xí)慣，并對平臺產(chǎn)生了粘性之后，順風(fēng)車產(chǎn)業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。用戶的口碑傳播和推薦，也將為平臺帶來更多的新用戶，進(jìn)一步推動順風(fēng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大。可以說，這次春運(yùn)或許正是順風(fēng)車行業(yè)騰飛的歷史性拐點(diǎn)。在車輪滾滾向前的轟鳴聲中，我們也許正在見證一場深刻的交通革命悄然降臨。

本文為本號新春新消費(fèi)系列春節(jié)深度文章的第四篇，通過深度觀察春節(jié)的一系列消費(fèi)變化和趨勢來分析未來的發(fā)展方向，歡迎大家點(diǎn)贊收藏。