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共享經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書

中國(guó)共享出行發(fā)展報(bào)告（2023～2024）

發(fā)布會(huì)新聞稿

News Release

2024年8月30日，北方工業(yè)大學(xué)、中國(guó)公路學(xué)會(huì)城市交通分會(huì)、世界資源研究所與社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社聯(lián)合發(fā)布了《共享經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書：中國(guó)共享出行發(fā)展報(bào)告（2023～2024）》。

《中國(guó)共享出行發(fā)展報(bào)告（2023～2024）》是關(guān)于中國(guó)共享出行領(lǐng)域的年度發(fā)展報(bào)告。全書分為總報(bào)告、環(huán)境篇、業(yè)態(tài)篇、專題篇、城市創(chuàng)新篇等五個(gè)部分。總報(bào)告分析了2023年度共享出行主要業(yè)態(tài)的總體情況、發(fā)展特點(diǎn)、政策實(shí)施以及發(fā)展趨勢(shì)等情況。整體上看，2023年共享出行人次總體趨穩(wěn)，發(fā)展質(zhì)量不斷提升，網(wǎng)約車、私人小客車合乘和汽車租賃等快速增長(zhǎng)，互聯(lián)網(wǎng)租賃（電動(dòng)）自行車穩(wěn)中有降；共享出行政策法規(guī)體系持續(xù)完善，共享出行業(yè)態(tài)的新發(fā)展需要政策創(chuàng)新和突破。從共享出行未來(lái)發(fā)展來(lái)看，主流業(yè)態(tài)發(fā)展趨穩(wěn)，新的業(yè)態(tài)發(fā)展與智能化技術(shù)突破速度決定其未來(lái)增長(zhǎng)潛力。環(huán)境篇分析了共享出行發(fā)展的主要外部環(huán)境，如城市公共交通發(fā)展和國(guó)際共享出行發(fā)展等。業(yè)態(tài)篇重點(diǎn)分析了網(wǎng)約車、私人小客車合乘（順風(fēng)車）、汽車短期租賃、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車（共享單車）、互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車（共享電單車）、需求響應(yīng)公交和定制客運(yùn)等的發(fā)展情況和趨勢(shì)。專題篇分析了2023年度共享出行的熱點(diǎn)事件和焦點(diǎn)問(wèn)題。城市創(chuàng)新篇對(duì)地方政府共享出行政策創(chuàng)新進(jìn)行了梳理與分析。

本書剖析了2023年度共享出行領(lǐng)域的大量數(shù)據(jù)，探討了共享出行領(lǐng)域的相關(guān)政策和發(fā)展趨勢(shì)，提出了推動(dòng)共享出行健康持續(xù)發(fā)展的若干建議，對(duì)于政府的政策制定、企業(yè)出行業(yè)務(wù)的開(kāi)展，以及科研院校的研究工作開(kāi)展都具有一定的參考價(jià)值。

《共享經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書：中國(guó)共享出行發(fā)展報(bào)告（2023～2024）》指出——

共享出行提供了新的就業(yè)機(jī)會(huì)

2024年8月30日，北方工業(yè)大學(xué)、中國(guó)公路學(xué)會(huì)城市交通分會(huì)、世界資源研究所與社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社聯(lián)合發(fā)布了《共享經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書：中國(guó)共享出行發(fā)展報(bào)告（2023～2024）》。

藍(lán)皮書指出，網(wǎng)約車等新業(yè)態(tài)在促就業(yè)方面發(fā)揮著重要的“蓄水池”和“穩(wěn)定器”作用。全國(guó)各地共發(fā)放網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證657.2萬(wàn)本，同比增長(zhǎng)29.1%，全年新增人證148.2萬(wàn)本。考慮到網(wǎng)約車中有約27.5%的兼職司機(jī)，網(wǎng)約車司機(jī)人數(shù)超過(guò)900萬(wàn)人。此外，網(wǎng)約車平臺(tái)還能依托企業(yè)自身業(yè)務(wù)的發(fā)展，帶動(dòng)上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大就業(yè)，如汽車生產(chǎn)、銷售、加油及維保等領(lǐng)域。

從出行企業(yè)看，哈啰的ESG報(bào)告顯示，截至2023年底，哈啰已有超200家生態(tài)合作伙伴，每年拉動(dòng)制造業(yè)上游伙伴企業(yè)創(chuàng)造產(chǎn)值數(shù)百億元，直接創(chuàng)造就業(yè)崗位超5萬(wàn)個(gè)，間接創(chuàng)造就業(yè)崗位超20萬(wàn)個(gè)。滴滴平臺(tái)2023年1～10月，網(wǎng)約車活躍司機(jī)數(shù)量為586萬(wàn)人，同比增加142萬(wàn)人，其中女性司機(jī)占比6%，退役軍人司機(jī)占比12%。

（參見(jiàn)《共享經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書：中國(guó)共享出行發(fā)展報(bào)告（2023～2024）》，P4，社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2024年8月）

《共享經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書：中國(guó)共享出行發(fā)展報(bào)告（2023～2024）》指出——

順風(fēng)車、汽車租賃和城際客運(yùn)等領(lǐng)域具有一定的發(fā)展?jié)摿?/span>

2024年8月30日，北方工業(yè)大學(xué)、中國(guó)公路學(xué)會(huì)城市交通分會(huì)、世界資源研究所與社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社聯(lián)合發(fā)布了《共享經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書：中國(guó)共享出行發(fā)展報(bào)告（2023～2024）》。

藍(lán)皮書指出，順風(fēng)車相對(duì)網(wǎng)約車更注重互助性，順風(fēng)車車主和乘客群體規(guī)模有望持續(xù)擴(kuò)大，尤其是年輕一代更傾向于選擇新型出行方式，順風(fēng)車未來(lái)幾年仍將保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

我國(guó)有證無(wú)車的群體巨大，為汽車租賃行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展提供了空間，加之用戶出行、旅游習(xí)慣的轉(zhuǎn)變以及促進(jìn)汽車租賃行業(yè)發(fā)展的利好政策支持，汽車租賃行業(yè)仍將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。旅游、酒店、航空等與租車之間的關(guān)聯(lián)性日益增強(qiáng)，租車服務(wù)作為旅游出行的重要補(bǔ)充，為游客提供了更加便捷、靈活的出行方式，將進(jìn)一步帶動(dòng)上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

北京開(kāi)展的共享電單車試點(diǎn)作為一線城市出行方式創(chuàng)新的代表，有可能帶動(dòng)大城市共享電單車發(fā)展。共享電單車有望在大城市獲得更大的發(fā)展空間。

定制客運(yùn)是政府鼓勵(lì)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)“門到門”“點(diǎn)到點(diǎn)”的主要出行服務(wù)方式。近年來(lái)，機(jī)場(chǎng)接送、高鐵接送日益成為定制客運(yùn)的主要應(yīng)用場(chǎng)景。隨著聯(lián)程運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，公眾一站式購(gòu)票、一碼式出行需求日益旺盛，定制客運(yùn)成為空巴通、公鐵聯(lián)運(yùn)等聯(lián)程運(yùn)輸中不可或缺的一環(huán)。與此同時(shí)，定制客運(yùn)作為公路客運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要途徑，承載著龐大的傳統(tǒng)班線客運(yùn)“自我革新”使命，正由產(chǎn)業(yè)形成期轉(zhuǎn)向成長(zhǎng)期。

（參見(jiàn)《共享經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書：中國(guó)共享出行發(fā)展報(bào)告（2023～2024）》，P13~14，社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2024年8月）

《共享經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書：中國(guó)共享出行發(fā)展報(bào)告（2023～2024）》指出——

L4級(jí)別的智能駕駛技術(shù)加速推廣，未來(lái)幾年共享出行有望進(jìn)入變革期

2024年8月30日，北方工業(yè)大學(xué)、中國(guó)公路學(xué)會(huì)城市交通分會(huì)、世界資源研究所與社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社聯(lián)合發(fā)布了《共享經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書：中國(guó)共享出行發(fā)展報(bào)告（2023～2024）》。

藍(lán)皮書指出，當(dāng)前已有51個(gè)城市出臺(tái)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)示范政策，加速拓展應(yīng)用場(chǎng)景。北京、上海、廣州、深圳、武漢等地開(kāi)展無(wú)駕駛?cè)塑囕v公開(kāi)道路試點(diǎn)示范和收費(fèi)模式商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。北京在積極推進(jìn)Robotaxi示范區(qū)3.0的基礎(chǔ)上不斷拓展在大興機(jī)場(chǎng)等的應(yīng)用場(chǎng)景，武漢在12個(gè)行政區(qū)內(nèi)支持近500輛無(wú)駕駛?cè)塑囕v開(kāi)展常態(tài)化試點(diǎn)服務(wù)，開(kāi)通服務(wù)的城市數(shù)量和訂單量不斷增加。

鑒于自動(dòng)駕駛場(chǎng)景的復(fù)雜性，傳統(tǒng)的“公式編程法”已不適用，而基于大模型的生成式人工智能為Robotaxi的商業(yè)化發(fā)展提供了重要支撐。大模型算法可以顯著提升自動(dòng)駕駛的感知能力和泛化能力，賦能車端智能運(yùn)算的感知和預(yù)測(cè)環(huán)節(jié)，加速解決長(zhǎng)尾場(chǎng)景的數(shù)據(jù)挖掘問(wèn)題，對(duì)于推動(dòng)自動(dòng)駕駛向L3乃至L4級(jí)別升級(jí)而言具有重要意義。數(shù)據(jù)的積累、算法的創(chuàng)新與算力的突破，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展。以大模型為代表的生成式人工智能在未來(lái)3～5年有望推動(dòng)Robotaxi的大規(guī)模商業(yè)化。

（參見(jiàn)《共享經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書：中國(guó)共享出行發(fā)展報(bào)告（2023～2024）》，P16，社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2024年8月）

《共享經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書：中國(guó)共享出行發(fā)展報(bào)告（2023～2024）》指出——

中國(guó)汽車短期租賃行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)六大新特點(diǎn)

2024年8月30日，北方工業(yè)大學(xué)、中國(guó)公路學(xué)會(huì)城市交通分會(huì)、世界資源研究所與社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社聯(lián)合發(fā)布了《共享經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書：中國(guó)共享出行發(fā)展報(bào)告（2023～2024）》。

（一）租車群體年輕化

不同出行平臺(tái)的數(shù)據(jù)均顯示，“80后”“90后”“00后”正在成為主要的租車人群。神州出行數(shù)據(jù)顯示，“90后”“00后”逐漸成為租車出行的主力軍，整體用戶群體呈現(xiàn)年輕化趨勢(shì)，其所占比重過(guò)半，同比2019年增長(zhǎng)超60%。

《2023租車自駕游報(bào)告》顯示，2023年，“90后”訂單占比從2022年的35%提升至39%，是租車自駕游的主力軍。“00后”占比增速最快，2023年提升超5個(gè)百分點(diǎn)。“90后”和“00后”在租車消費(fèi)群體中占比過(guò)半。

（二）新能源車型受到用戶的歡迎

在車型選擇上，新能源汽車以科技感加上續(xù)航里程、充電基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)化而逐步得到消費(fèi)者的認(rèn)可。汽車租賃行業(yè)也不斷引入新能源汽車，推進(jìn)新能源汽車的普及，如一嗨租車新能源車型約占車隊(duì)規(guī)模的10%，企業(yè)希望能在不同時(shí)間、不同地點(diǎn)合理布局新能源車，滿足消費(fèi)者需求。

（三）企業(yè)注重全面提升服務(wù)質(zhì)量

租車行業(yè)想要實(shí)現(xiàn)健康持續(xù)發(fā)展，關(guān)鍵在于頭部租賃企業(yè)和各大租賃平臺(tái)堅(jiān)持以用戶為先原則，注重用戶體驗(yàn)、安全，不盲目追求速度。如一嗨租車自2023年起全面取消車輛押金，大大降低了用戶使用門檻，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入零押金時(shí)代。一嗨租車還支持無(wú)人取還車。一嗨租車在App中整合了快捷選車租車、違章信用免押、異地還車、送車上門、7×24小時(shí)道路救援等功能。攜程租車提供免費(fèi)送車上門和取車前免費(fèi)取消服務(wù)，可根據(jù)用戶的需求和時(shí)間進(jìn)行靈活調(diào)整。神州租車推出7×24小時(shí)客服熱線和道路救援服務(wù)，并配置倒車?yán)走_(dá)、ETC設(shè)備、雪地胎等設(shè)備。

（四）行業(yè)持續(xù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新

頭部租賃企業(yè)和各大租賃平臺(tái)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升用戶體驗(yàn)，進(jìn)一步增強(qiáng)用戶黏性，如VR看車，既節(jié)約租客時(shí)間，又減少了收車中可能產(chǎn)生的矛盾；推行電子合同，將承租權(quán)責(zé)落腳在可查詢、可追溯、可查證上。

為了更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)一個(gè)區(qū)域在某個(gè)時(shí)間段的車輛需求，盡可能地滿足大家的出行用車需求，企業(yè)采用車輛調(diào)度系統(tǒng)，集合大量的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、模型、算法，對(duì)用戶預(yù)訂地點(diǎn)、預(yù)訂時(shí)間等數(shù)據(jù)分析，并結(jié)合歷史數(shù)據(jù)、氣象天氣狀況、季節(jié)性特征實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)整。

根據(jù)供需情況自動(dòng)調(diào)整每個(gè)地區(qū)、每種車型的即時(shí)價(jià)格，提高車輛的周轉(zhuǎn)率和使用率。研發(fā)的定價(jià)系統(tǒng)能夠根據(jù)某一款車在某區(qū)域的出租率，自動(dòng)調(diào)節(jié)其在這一區(qū)域的出租價(jià)。

各大租賃平臺(tái)在通過(guò)聚合中小租賃企業(yè)使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加充分的同時(shí)，也注重品牌管理，避免單純以低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)獲客而忽視租車用戶的使用體驗(yàn)。

（五）自駕旅游助力地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

近年來(lái)，自駕游因旅游體驗(yàn)性更強(qiáng)而備受游客青睞，成為帶動(dòng)汽車租賃和旅游行業(yè)增長(zhǎng)的新引擎。

2023年攜程租車報(bào)告顯示，成都、烏魯木齊、三亞、海口、昆明、大理、貴陽(yáng)、西安、西寧、廣州躋身國(guó)內(nèi)熱門自駕游目的地的前十名；舉辦“大運(yùn)會(huì)”的成都成為暑期自駕游廣受好評(píng)的目的地之一；海南島環(huán)線、西北大環(huán)線、大興安嶺環(huán)線、青海小環(huán)線、川西大環(huán)線是暑期熱門的自駕游線路；伊寧、呼倫貝爾、煙臺(tái)、呼和浩特、威海、無(wú)錫、福州、大連、景洪、天津成為十大自駕游新晉“黑馬”目的地。

（六）產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加強(qiáng)生態(tài)合作

汽車租賃公司已經(jīng)成為汽車主機(jī)廠的重要合作伙伴，汽車租賃公司與上游主機(jī)廠合作可以幫助汽車企業(yè)消化產(chǎn)能。而且用戶在使用租車服務(wù)時(shí)，能夠?qū)Σ煌囆陀懈鎸?shí)、更全面的體驗(yàn)，這對(duì)于用戶了解相關(guān)車型、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的汽車流通均起到了積極作用。

一嗨租車與一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、極狐汽車、小鵬汽車等眾多汽車品牌開(kāi)展戰(zhàn)略合作，也與騰訊出行、滴滴出行等科技平臺(tái)，優(yōu)車庫(kù)、易誠(chéng)拍等金融機(jī)構(gòu)，以及影視、文娛、酒店、航空、公益、公共交通等領(lǐng)域的合作伙伴開(kāi)展多方位合作，形成“1+1＞2”的聚合效應(yīng)。

小鵬汽車、小靈狗出行和神州租車探索了汽車短時(shí)租賃輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)新模式。按照戰(zhàn)略合作協(xié)議，小鵬汽車提供P7車型，小靈狗出行將采買車輛和持有資產(chǎn)，神州租車負(fù)責(zé)車輛運(yùn)營(yíng)。

（參見(jiàn)《共享經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書：中國(guó)共享出行發(fā)展報(bào)告（2023～2024）》，P100~102，社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2024年8月）

《共享經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書：中國(guó)共享出行發(fā)展報(bào)告（2023～2024）》指出——

共享單車行業(yè)碳交易模式初見(jiàn)成效，騎行減碳量進(jìn)一步體現(xiàn)金融屬性

2024年8月30日，北方工業(yè)大學(xué)、中國(guó)公路學(xué)會(huì)城市交通分會(huì)、世界資源研究所與社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社聯(lián)合發(fā)布了《共享經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書：中國(guó)共享出行發(fā)展報(bào)告（2023～2024）》。

藍(lán)皮書指出，共享單車行業(yè)在減碳量交易和認(rèn)證方面取得了顯著進(jìn)展。多家共享單車企業(yè)已獲得官方機(jī)構(gòu)對(duì)其碳減排項(xiàng)目的認(rèn)可，并通過(guò)與各城市合作制定了碳普惠方法、融入MaaS系統(tǒng)等，為“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了標(biāo)準(zhǔn)化的核算方法支撐。同時(shí)更具有里程碑意義的是，實(shí)際的碳交易案例已經(jīng)出現(xiàn)，共享單車企業(yè)通過(guò)碳排放權(quán)交易系統(tǒng)出售碳減排量，這不僅為企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)收益，也增加了碳市場(chǎng)供給。經(jīng)過(guò)第三方機(jī)構(gòu)核證，哈啰單車2022年在深圳的騎行活動(dòng)實(shí)現(xiàn)了3349噸的碳減排量。這一成就預(yù)示著共享單車項(xiàng)目有望參與碳排放權(quán)交易市場(chǎng)。

共享單車的碳減排量還被用于生態(tài)環(huán)境損害賠償，展現(xiàn)了其在環(huán)境修復(fù)方面的潛力。2023年8月哈啰單車完成了一筆用于生態(tài)修復(fù)的碳交易。深圳市一家公司通過(guò)深圳碳排放權(quán)現(xiàn)貨交易系統(tǒng)購(gòu)買了哈啰單車377噸的深圳騎行碳減排量，用于其造成的環(huán)境損害的替代性修復(fù)，是廣東省首例通過(guò)購(gòu)買碳普惠核證減排量的生態(tài)環(huán)境損害賠償案件。

（參見(jiàn)《共享經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書：中國(guó)共享出行發(fā)展報(bào)告（2023～2024）》，P110~111，社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2024年8月）