8月30日，海南航空控股股份有限公司（海航控股，600221.SH）發布2024年半年報， 實現營業收入317.43億元，同比增長14.86%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-6.36億元，同比減虧60.48%。

2024年上半年，雖然海航控股受油價持續高位運行以及匯率波動等影響經營出現虧損。但如果剔除匯兌因素，公司上半年實現歸母凈利潤預計為正值，顯示出公司在經營層面的韌性和向好趨勢。此外，2024年第一季度，總體營收175.50億元，同比增長33.48%；歸母凈利潤6.87億元，較2023年同期大幅增長334.51%。

從整體民航市場來看，上半年中國民航經濟運行持續向好，客運量達3.5億人次，同比增長23.5%，較2019年同期增長9.0%。航班效益指標顯著提升，航班正常率達到86.37%。上半年，民航局會同有關部門協同發力，全力推進國際客運航班恢復，國際航線旅客運輸量同比增長254.4%，恢復至2019年同期的81.7%。國內整體民航市場呈現“淡季不淡、旺季更旺”的特點。

隨著民航市場復蘇氛圍的日益濃厚，海航控股緊跟市場脈動，持續優化航線網絡，加速國內外航線恢復力度，為旅客提供多樣化的出行選擇同時也為公司運力的增長提供了強有力的支持。上半年，海航控股收入客公里同比增長19.86%；旅客運輸量同比增長13.71%；客運運力投入同比增長16.99%。

持續優化航線布局，國際航線恢復顯著

今年以來，國內不斷優化調整簽證和出入境政策，免簽國家范圍持續擴大，與多國推出互免簽證的利好政策，激發了國內外旅客的國際商務和旅游出行需求，尤其是國家移民管理局推出144小時過境免簽政策，更是帶來了歐美游客的來華熱潮，進一步加快國際航空市場快速恢復。

在此背景下，海航控股順應市場變化，開通新的航線和加密現有航線的航班頻次，積極優化歐美航線網絡，2024年國際航線客座率同比2023年有較大幅度提升，對公司經營效益產生積極影響。

北美市場方面，公司目前運營深圳=溫哥華、北京=西雅圖、北京=波士頓、重慶=西雅圖和北京=蒂華納=墨西哥城等航線。歐洲航線方面，今年以來公司新開或恢復了多條歐洲直飛航線，包括重慶=米蘭、北京=都柏林、北京=愛丁堡、深圳=維也納、上海（浦東）=布魯塞爾、北京=布拉格、深圳=布達佩斯等。同時公司也基于市場需求，對北京=曼徹斯特等航線增加了頻次。

目前，新海航國際及地區航線運營總量達到85條左右，覆蓋約40個國家和地區，航線通達歐洲、北美洲、亞洲、大洋洲、中東及北非，打造人員往來的快捷網絡，滿足廣大旅客出國留學、經商、旅游等出行需求。

國內方面，海航控股立足海南，積極落實海南自貿港建設、京津冀協同發展、粵港澳大灣區建設、成渝雙城經濟圈等發展戰略，實施差異化發展策略，聚焦核心國際樞紐和區域樞紐市場，有序組織國內運力快速恢復，穩固提升核心戰略市場份額。報告期內，海航控股在海口市場占有率穩居行業第一，在三亞、西安、烏魯木齊、昆明、福州、南寧等核心發展城市市場占有率位居行業前列。

今年夏秋換季后海南航空共執飛近500條國內航線，覆蓋國內80余個城市。換季后新增海口、廣州、長沙、大連等地進出港國內航線120余條。同時，還增加海口至北京、廣州、西安、鄭州，北京至上海、廈門、成都、大連，廣州至上海、太原，深圳至西安、太原等熱門航線航班頻次。

此外，隨著暑運的到來，旅游熱度持續提升。期間，海南航空預計日均航班量超800班，航班量恢復至2019年同期的102%，其中國內日均航班量增幅近110%。整個暑運期間，海南航空計劃投入200余架飛機執行航班任務，加大國內寬體機運力投放，暑期日均寬體機班次同比2019年將提升20%以上。全面的暑運布局，有望為海航控股在下半年實現業績變現。

提升航班運營效率，堅守安全生產宗旨

一直以來，航班正常性是旅客最關注的話題之一，不僅影響著廣大旅客的出行體驗，還能反映出民航企業整體運輸組織是否高效順暢。中國民航局表示，今年上半年，在航班量同比增長13.4%的情況下，航班正常率達到86.37%。在航班量持續增長勢頭下，航班保障壓力進一步加大。隨著雷雨季的到來以及暑運的開啟，航班的安全和高效運行面臨著更大的考驗。

在上半年，海航控股顯著加大了安全管理的投入力度，將飛機維修、發動機維修以及人員培訓等關鍵成本項目集中安排在二季度進行。這一系列舉措無疑在短期內增加了上半年的成本負擔，但也為公司構建了一道堅實的安全防線，有效規避了潛在故障風險可能帶來的損失。這些投入將直接體現在下半年維修成本的降低、航班執行率與運營效率的提升上，為下半年公司業績的增長與持續穩定發展奠定堅實基礎，并最終轉化為財務報表上業績的穩健增長。

此外，在“安全第一、服務第一、利潤第一”的目標下，海航控股積極響應科技興安的發展理念，利用科技推動硬件升級，用智慧出行增亮服務底色。推進安全系統的開發和改造，不斷升級數字化安全管理平臺，打造“三天一臺”的運行信息化系統，實現航班控制、放行、協同的自動化管控。

據了解，“三天一臺”是指通過成立專門的運行系統建設團隊、投入專項資金，持續推進天機（運行調配）、天盾（簽派放行及風險控制）、天聞（航班協同）等運行系統建設，讓天機、天盾、天聞三個系統在一個平臺進行有效的協作，使得航班的各個保障環節實現無障礙對接。通過技術不斷提升安全體系效能，從經驗式“人工預警”邁進科學分析的“智能管控”新時代，大幅提升了航班運行效率和安全。

目前，海航控股旗下海南航空已連續安全運行31年，今年2月份實現連續安全飛行超過1000萬小時，被中國民用航空局授予“飛行安全鉆石一星獎”，是國內第一家獲此殊榮的民營航空公司。

2024年上半年，海航控股保持著持續向好的生產經營狀況，持續優化國內外航線網絡，通過精細化管理，大力提升運行品質，提升航班運營效率,加重加厚安全管理，確保安全萬無一失。得益于有效的管理方法，未來公司財務指標、運行指標、安全指標均有望得到持續優化和提升，進一步提升公司盈利水平。

來源/環京津新聞網