今年以來，我國關于低空經濟的政策頻出，為包括飛行汽車在內的低空經濟的發展提供了更優渥的政策環境。

　　2024 年“兩會”上，政府工作報告提出要積極打造低空經濟等新增長引擎，低空經濟首次寫入政府工作報告;還有黨的二十屆三中全會審議通過的《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定》對“健全現代化基礎設施建設體制機制”進行了系統部署，特別提到了要發展通用航空和低空經濟;工信部等四部門聯合印發《通用航空裝備創新應用實施方案(2024-2030年)》，也正式提出了低空經濟發展目標。

　　廣東省作為中國新經濟的領頭羊，在低空經濟領域自然也不干落后。廣東省《政府工作報告》提出，要在城市空運、應急救援、物流運輸等應用場景中進行創新，并加快建設低空無人感知產業體系;深圳市出臺和實施了《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例和深圳市發展改革委發布了，提出到2025年底建成1000個以上低空飛行器起降平臺，低空飛行服務保障將達到國際先進水平。

　　從企業角度看，廣東省已有大量企業參與到了低空經濟的大產業中來。8月1日，廣汽集團8月1日在互動平臺上宣布，其自主研發的飛行汽車GOVE已經累計進行了超過300次飛行驗證，計劃于2027年推出飛行汽車示范運行方案，目標是在粵港澳大灣區內的2—3座城市打造城際立體出行樣板。

　　總部坐落于廣東東莞的祥鑫科技此前公告稱，收到國內某頭部飛行汽車制造商的飛行汽車項目定點開發通知書，確定公司為其供應電池下箱體總成及液冷板等產品，預計生命周期內項目銷售總額約6,000萬元。祥鑫科技提到，公司將在圍繞新質生產力的發展戰略規劃下，加快低空經濟相關產品的研發和開拓，并形成了獨立的核心技術體系，能夠為不同的客戶提供多樣化的解決方案。

　　除廣汽集團、祥鑫科技等許多老牌企業積極部署低空經濟相關業務外，廣東省還在今年7月成立了廣東省低空經濟產業發展公司，該公司是廣東省機場集團為貫徹落實省委、省政府部署成立的省級低空經濟產業發展平臺，將是低空經濟產業生態的集成服務商、低空示范應用場景的開拓者和低空飛行安全保障的重要參與方。

　　根據民用航空局發布的數據，以eVTOL為核心的低空經濟市場規模到2030年有望達到2萬億元。保時捷管理咨詢公司發布的報告則認為，到2030年中國市場占全球低空經濟市場25%，則2030年全球市場有望實現10萬億元規模。

　　面對如此巨大的市場空間，包括廣汽集團、祥鑫科技等在內的眾多產業鏈公司，有望迎來新的發展機遇，同時也為我中國低空經濟產業的發展添磚加瓦。

來源/環證網