撰文|蜜姐? ?來源|閨蜜財經

理想汽車官宣，終于結束連虧5年的尷尬，2023年賺錢了。

問界拿下了2024年的首個銷冠。

10天前宣布停工停產六個月的高合汽車，近日網傳長安汽車可能“接盤”。

哪吒汽車CEO張勇，在網絡上公開聲援高合汽車創始人丁磊，反被網友爆料哪吒汽車年終獎未發、拖欠公積金。張勇及其公司“仗義”吸引了輿論的“炮火”。? ?

有意思的是，張勇的回應相當霸氣，稱“可能公司少部分員工不習慣過苦日子吧，看來有必要把寒氣傳遞給每一個人了”。

哪吒汽車已經歷了12輪融資，多次被傳要IPO，但至今未能實現。其經營狀況和上市進度再次被放到了媒體的聚光燈下。

01

2023年新能源汽車行業仍在高速增長，車企們卻是冰火兩重天。

據中國汽車工業協會發布數據，去年我國新能源汽車銷量達949.5萬輛，同比增長37.9%，市占率達到31.6%，同比提升5.91個百分點。

2月上旬，約123家車企披露2023年業績預告：

其中85 家（占比69%）依據業績預告下限同比增長，88家（占比72%）依據業績預告上限同比增長；

歸母凈利潤方面，60家（占比49%）依據業績預告下限比增長 50%以上，72 家（占比59%）依據業績預告上限同比增長50%以上。

如此戰績，放眼全球市場都稱得上是佼佼者。

但車企之間的較量也是火力全開。

2023年初，特斯拉率先拉開了行業的降價序幕。“價格戰”幾乎貫穿全年，延續至今。

曾公開宣稱“不降價”的理想汽車，也默默搞優惠活動了。

車企們大多對現有產品進行了降價，新產品則是配置升級+降價，全行業的“價格戰”都快卷成麻花了。

來源|QuestAuto研報（特此感謝）

最終，比亞迪拿下了2023年的新能源汽車廠商銷冠，理想汽車問鼎造車新勢力銷冠。抱上華為“大腿”的賽力斯異軍突起，躋身2023年新能源汽車廠商汽車銷量全年增量第6位。

但2023年，威馬汽車、恒大旗下的恒馳汽車、老頭樂一哥”雷丁汽車、愛馳、天際汽車，以及小牛電動創始人李一男創立的汽車品牌自游家NIUTRON，均陷入危局。

它們或停工停產、或提交了預重整申請，甚至有的直接申請破產重整......

02

哪吒汽車的寒氣2023年突顯：掉隊、持續虧損。

說回要讓員工感受寒氣的哪吒汽車。它是合眾公司旗下的汽車產品品牌。

該公司成立于2014年10月，早于蔚來汽車、理想汽車的成立時間。2018年7月，哪吒汽車NO1新車下線。

2020—2022年，哪吒汽車的銷量在造車新勢力中分別排名第5位、第4位和第1位。

2022年是哪吒汽車的高光時刻，全年以15.2萬輛的銷量拿下造車新勢力的銷冠。但同年12月，其交付量“腰斬”，降速明顯。

2023年哪吒汽車遭遇了不小的沖擊。

據公開數據，哪吒汽車2023年銷量約為12.75萬輛，同比下滑16%。嚴重掉隊，與同行的差距在一年中被快速拉大。張勇也在今年初公開總結了6點原因。

2023年造車新勢力中的銷冠理想汽車一騎絕塵，成為首家年銷量破30萬輛大關的造車新勢力，全能交付量約為37.6萬輛，同比增長182.2%。在新能源車行業中，年度銷量排名第三，僅次于比亞迪和廣汽埃安。

其次是蔚來汽車，2023年交付量約為16萬輛，同比增長30.7%。

同期，零跑汽車交付量14.42萬輛，同比增長30%；小鵬汽車14.16萬輛，同比增長17%。

2023年，哪吒的銷量排名不算低，在新能源汽車品牌中排名第6位，在造車新勢力中排名第5位，但卻是全年新能源車企銷量前10名中，唯一出現負增長的車企。

排在其后的極氪和賽力斯，全年銷量分別為11.87萬輛和10.67萬輛，分布同比增長65%和33%。

除了銷量的下滑，哪吒汽車的虧損問題也不容忽視。

公開數據顯示，哪吒汽車2020—2022年，累計虧損超111億元。

03

拖累股東三六零業績，經歷12輪融資，哪吒汽車離IPO還有多遠？? ?

2021年10月，上市公司三六零宣布，擬以自有資金29億元投資入股哪吒汽車所在公司合眾新能源，高調進軍智能網聯汽車安全市場。

此次投資完成后，三六零一躍成為哪吒汽車的第二大股東，持股比例約為16.59%。

然而，對于哪吒汽車的投資，三六零很快嘗到了“燒錢”的味道，付出了不小的代價。

2022年僅前三季度，三六零財報中，對哪吒汽車確認的投資損失就達5.93億元（詳見：360投資哪吒汽車虧5.9億！值嗎？）

2022年三六零凈虧22.04億元，其中投資收益虧損12.93億元。同年，三六零轉讓了哪吒汽車3.532%的股權。

今年1月底，三六零發布業績預告，2023年預虧3.7億元至5.5億元，主要受投資損益影響，以及部分合聯營企業虧損較大所致。

圖片來源|天眼查（特此感謝）

天眼查顯示，哪吒汽車已經歷了12輪融資。最近一次融資是去年8月，投資方未公布，融資金額為70億元人民幣。

相比成立時間較為接近的蔚來汽車等，哪吒汽車的上市進度實在太慢。

近期，處在輿論風口的哪吒汽車又被傳出在啟動赴港IPO準備。? ?

而哪吒汽車的回應不置可否，稱目前沒有更多信息可供透露，將及時通報最新動態。

但從其業績和虧損情況來看，即使順利上市，能否贏得投資者的青睞也是未知數。

今年以來，哪吒汽車已積極加入內卷大軍。

哪吒汽車CEO張勇除了公開自我檢討外，還親自兼任營銷公司總經理。本月更是高調宣布降價，投身新一輪的“價格戰”。

2024年，新能源汽車行業在加速洗牌。哪吒汽車與其“把寒氣傳遞給每一個人了”，倒不如盡快給員工發放去年的年終獎，讓大家有信心擼起袖子加油干，畢竟面臨的是長期苦戰。