來源/《港灣商業觀察》作者/施子夫

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在經歷上半年的價格戰后，下半年以來，新能源車紛紛開啟“降價潮”。據統計，此波降價的汽車包括零跑汽車、蔚來等造車新勢力以及特斯拉、上汽大眾等國外知名汽車品牌，而降價的緣由無疑劍指目前新能源車企所面臨的銷量壓力。

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在這樣一波趨勢下，曾定位高端豪華電車的高合汽車也開始了下沉之路。據悉，高合汽車于今年7月發布的第三款車型高合Hiphi Y起售價33.9萬元，較首款車型的價格下調大半。

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首款車輝煌難復制，新車銷量不及預期

高合汽國內運營主體包括華人運通（上海）互聯科技有限公司、華人運通控股有限公司，天眼查顯示，華人運通控股成立于2017年。

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外界對于高合汽車的了解程度或許更多停留在其“50萬以上豪華電動車銷冠”的形象。事實上，高合汽車的售價確實不低。據了解，2020年9月高合汽車發布的首款純電動高合Hiphi X，價格區間在60萬-80萬元，而這樣的價位明顯要高于新能源車第一梯隊蔚小理熱門車型和特斯拉Model 3、Model Y的價格。

就是這樣一個曾被稱為“最貴國產電動車”、“豪華純電天花板”，高合汽車的首款車型在交付的第一年還是收獲到了不錯的表現。根據其官方發布的數據，自2021年5月正式交付以來，2021年9月，Hiphi X 9月銷量641臺，登頂50萬以上豪華品牌電動車月銷榜榜首。

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2022年6月、7月，高合Hiphi X分別以535輛、526輛的月銷成績，再度蟬聯50萬以上豪華純電市場月銷冠軍，截至2022年7月末，公司累計銷量突破7000臺。

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或許是首款電車的不錯表現，于2022年8月26日，高合第二臺旗艦車型Hiphi Z正式上市，和首款車型的價格區間相近，新車售價61萬-63萬，于2022年底開始交付。

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不過Hiphi Z則遠未能延續X系列的表現。自8月上市后，高合在長達10個月的時間都未公開披露Z車型銷量。直至今年4月，高合在其官方微博中才宣布Hiphi Z交付累計突破1000臺。

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更直觀看，根據車主指南整理的數據，截至到2023年12月份，高合Hiphi Z最新月銷量為68輛；2023年累計銷量為222輛，在轎車中月銷量排名第21名，年銷量排名第24名，中國車中，月銷量排名第283名，年銷量排名第350名。

雖然有新車型的加持，但仍無法挽救銷量表現。公開數據顯示，2021年全年，高合汽車銷量4237輛；而2022全年，公司銷量為4520輛，同比僅提升283輛。

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同時根據前述數據，截至到2023年12月份，高合HiPhi X最新月銷量為160輛，2023年累計銷量為185輛，在SUV中，月銷量排名第32名，年銷量排名第46名，中國車中，月銷量排名第257名，年銷量排名第353名。

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江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔對《港灣商業觀察》表示，高合的首款車型之所以取得不錯的成績，與當時定位中國第一款超級豪華車品牌有關。“就像理想一樣，產品定位非常精準，市場沒有競爭對手，很容易在藍海市場取得成功。”

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對于高合汽車銷量的下跌，IPG中國區首席經濟學家柏文喜表示：有多種原因。“首先，市場變化和競爭加劇影響了高合汽車的銷售。隨著更多電動汽車品牌的出現，消費者有了更多的選擇，高合汽車不再像過去那樣具有市場優勢；其次，高合汽車的產品質量和口碑可能存在問題。如果消費者對高合汽車的質量和售后服務不滿意，可能會轉向其他品牌；另外，高合汽車的品牌形象和定位也可能需要進一步提升，以吸引更多的消費者。”

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第三款車型價格下探利弊雙面，銷量仍低迷

或許是為了進一步打開市場，提升產品銷量。主打高端豪華車型的高合汽車也開始下探30萬元區間的價位。

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2023年7月15日，高合汽車發布旗下第三款車型Hiphi Y。據了解，該款車型售價區間在33.9萬元-44.9萬元，共提供四款配置車型。

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柏文喜認為，高合將第三款車型的價格做了一個大幅度下調可能是出于市場競爭和銷售策略的考慮。在電動汽車市場上，價格是一個重要的競爭因素。如果高合想要保持其競爭優勢，降低價格是一個有效的策略。此外，通過降低價格，高合可能希望能夠吸引更多的消費者，提高銷售量。

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雖然明顯下調了價格，但也因此需要面對同價位區間更為強悍的競爭對手。以此價格為例，有駕數據顯示，Model Y、理想L7、理想L8等車型的售價均集中在30萬-40萬元區間。而上述三款車型在10月的月銷量分別26353輛、15525輛、12142輛。

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官方數據顯示，2023年8月-10月，Hiphi Y總計交付1021臺、1556臺、1606臺。

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在張翔看來，在第二、三款車型下調價格后，高合汽車慢慢的與原來的定位偏離了。而30萬元-50萬元的價位，國產汽車如比亞迪、理想、蔚來等都是高合的對手。在這樣一個紅海市場參與競爭，這也是后面的車型不太好賣的一個原因。

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張翔直言，“在前兩年，高合可以說是一枝獨秀。作為中國超級豪華車品牌，60萬元價位以上就此一家，而彼時60萬元以上價位車型也是一片藍海。而越往后發展，高合一方面受到前后夾擊，比亞迪、廣汽都推出了100萬元以上的豪華車品牌。此外，剪刀門也不再是高合唯一的專利，廣汽也推出了剪刀門。”

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另一方面，在60萬價位以下，理想、蔚來，包括藍圖、阿維塔等也在不斷進軍完善。所以高合越往后發展，所謂的“超級豪華車”的細分市場已經不再是藍海了，也有很多競爭者進入，而且競爭者也比較強勢。

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同時，張翔還指出，高合還有一個問題，就是現在沒有依托方。比亞迪開發的百萬豪車，背后是比亞迪集團。國外的法拉利、勞斯萊斯、賓利，都是依托于寶馬、菲亞特這種傳統車企。而高合作為一個獨立的豪華品牌，在行業中很難生存，單靠賣車，很難維持持續性發展。銷量一年不到兩萬輛，對營收及凈利潤都談不上一個樂觀的指標。

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最新消息是，10月14日，高合發布旗下智能電動車型HiPhi Z城市版，定位純電中大型轎車，推出兩款車型，售價區間為51萬元-53萬元。

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遭消費者投訴與被爆“裁員”

此前，高合汽車也曾多次因消費者投訴事件而屢登熱搜。作為高端車型，充斥多起消費者投訴無疑不利于品牌形象。

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2022年5月，有知名博主表示，高合汽車的車載行車記錄儀疑似泄露隱私。據悉，在高合汽車的行車記錄儀中，其“車車互聯”功能可以接收其他車主列表行車記錄儀的視角，而此舉顯然存在泄露隱私的嫌疑。

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在該事件次日，5月7日，高合汽車官方回應表示，針對網絡關注的相關問題，特聲明如下：該微博提到的功能屬于車隊出行，車路協同系統的組成部分，出廠時默認關閉，需用戶在車輛上電后，打開設置中的功能選項，并通過二次確認隱私條款彈窗才能開啟。車輛下電后該功能無法啟用，也無法遠程開啟。此功能在開發之初就充分考慮到了用戶因素的保護，并設置了多種保護及確認措施，無任何存儲。不存在泄露用戶因素，請廣大用戶放心。

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2022年7月，曾有媒體報道，有50名高合車主聯合聘請律師投訴稱，高合Hiphi X汽車在宣傳銷售過程中，在不同平臺、媒體宣傳Hiphi X的音響系Meridian英國之寶品牌音響、英國之寶音響系統；另外，高合提供的實車上的音響罩標注的LOGO也是Meridian英國之寶品牌音響。經拆解后才發現，高合出售的音響并非英國之寶，而是國產品牌音響，兩個品牌音響之間效果差異巨大，而且實際價格差距也是極其巨大。

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對此，高合汽車回應稱，雖然公司尚未收到通過正式程序送達的網絡上傳播的法律文件，但是公司已與相關用戶進行多渠道的誠懇溝通。根據用戶反饋，針對個別配置可能存在不同角度的理解。所涉相關配置一方面反映了公司與合作伙伴（如英國之寶）的合作模式，另一方面也是基于汽車產品說明的通行做法。可能因此給部分用戶造成了對產品理解的偏差。

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在黑貓投訴平臺中，有消費者稱，高合汽車背刺老車主，中間買車的消費者終身質保還需要自己加錢購買。

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還有消費者表示，高合海岸城店存在欺詐的行為，事先約定好后能退還費用，而當自己因無法成交時，銷售推翻承諾，說定金不予退還，態度蠻橫，嚴重影響本人的精神狀態。

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一邊是消費者端投訴爭議不斷，另一邊，高合汽車自身也陷入裁員的風波中。

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在今年10月底，曾有網友在某職場軟件平臺爆料，有認證身份為高合汽車的網友稱，高合汽車已開啟一輪大規模裁員，裁員比例高達20%，個別部門高達50%。

不過很快公司方面對此回應表示，所謂大規模裁員為不實信息，此次屬于正常人事流動。

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從目前高合汽車的處境看，在后兩款車型銷量遠不及預期的情況下，本就要面臨新能源車企的高成本壓力、市場需求不明確、行業銷量疲軟等經營考量。盡管公司方面已對裁員事件作出了否認，但有威馬汽車的先例，或許生存問題才是高合汽車目前最大的經營挑戰。（港灣財經出品）