來(lái)源/花朵財(cái)經(jīng)?

互聯(lián)網(wǎng)界有個(gè)丁磊，造車(chē)界也有個(gè)丁磊，但相對(duì)而言，造車(chē)界的丁磊，會(huì)跟PPT大神賈躍亭，走得更近些。

現(xiàn)任高合汽車(chē)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)的丁磊，曾是樂(lè)視汽車(chē)的聯(lián)合創(chuàng)始人兼全球副董事長(zhǎng)。只是與賈躍亭不同的是，老賈跑到了美國(guó)，而丁磊仍混跡在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)搞錢(qián)。

在老賈出走美國(guó)后，丁磊創(chuàng)辦了高合汽車(chē)。

雖然創(chuàng)立至今，市場(chǎng)對(duì)高合汽車(chē)還沒(méi)形成普遍的認(rèn)識(shí)，也并沒(méi)有多少人聽(tīng)過(guò)它的名字，但這并不影響高合汽車(chē)高貴的品牌形象。

一輛汽車(chē)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)高達(dá)60-80萬(wàn)，讓“蔚小理”無(wú)不甘拜下風(fēng)。可是貴就一定等于好，或者說(shuō)高價(jià)格就一定等于豪華嗎？

由于創(chuàng)始人曾跟著賈躍亭一起造車(chē)，甚至還是樂(lè)視汽車(chē)的“一把手”，如今高合汽車(chē)無(wú)論在面對(duì)市場(chǎng)還是資本上，所要承擔(dān)的信任壓力或許均不小。

陷入銷(xiāo)售欺詐漩渦

“賈躍亭的忽悠能力絕對(duì)是天才級(jí)的，即使樂(lè)視網(wǎng)騙局徹底破滅，依然還有很多人相信賈躍亭可以東山再起，甚至還有人為賈躍亭打抱不平。”這是外界對(duì)賈躍亭的評(píng)價(jià)。

與賈躍亭有過(guò)親密接觸的丁磊，并不像賈躍亭止于PPT，而是將產(chǎn)品落到了現(xiàn)實(shí)。可即便如此，高合汽車(chē)依舊無(wú)法避免陷入銷(xiāo)售欺詐的漩渦。

7月5日，一則關(guān)于高合汽車(chē)欺詐銷(xiāo)售、要求退一賠三的律師函在網(wǎng)絡(luò)上廣為流傳，核心內(nèi)容直指：

1.高合HIPHI X汽車(chē)在宣傳銷(xiāo)售過(guò)程中，在不同平臺(tái)、媒體宣傳HIPHX的音響是“Meridian英國(guó)之寶品牌音響”、“英國(guó)之寶音響系統(tǒng)”，但經(jīng)委托人拆解后發(fā)現(xiàn)配置的音響并非英國(guó)之寶，而是國(guó)產(chǎn)品牌音響。

2.高合HIPHIX汽車(chē)對(duì)外宣傳“半苯胺內(nèi)飾”，按常理應(yīng)理解為中控、門(mén)板和座椅均采用“半苯胺”真皮包覆，但實(shí)際銷(xiāo)售給車(chē)主的高合HIPII X僅僅座椅部分的皮革是半苯胺真皮，門(mén)板、中控等其他地方均系人造革，

3.高合HIPHIX汽車(chē)在宣傳銷(xiāo)售高合HIPI X時(shí)，對(duì)外宣傳電池電量為97度電。然而，部分車(chē)主在拆開(kāi)汽車(chē)后發(fā)現(xiàn)電量?jī)H為94.3度電。

“綜上，貴司在宣傳銷(xiāo)售高合HIPHI X過(guò)程中，對(duì)委托人存在內(nèi)飾、音響、電池電量等多方位的欺詐，并且貴司在隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、輔助駕駛系統(tǒng)等其他車(chē)輛配置方面亦存在虛假宣傳和未能按約履行的情況。”此次網(wǎng)絡(luò)流傳律師函內(nèi)容如此表示。

面對(duì)貨不對(duì)板的輿論危機(jī)，高合汽車(chē)作出回應(yīng)稱(chēng)，“根據(jù)用戶(hù)反饋，針對(duì)個(gè)別配置可能存在不同角度的理解。所涉相關(guān)配置描述一方面反映了我們與合作伙伴（如英國(guó)之寶）的合作模式，另一方面也是基于汽車(chē)產(chǎn)品說(shuō)明的通行做法。可能因此給部分用戶(hù)造成了對(duì)產(chǎn)品理解的偏差，為此我們深表歉意。”

然而，一句“產(chǎn)品理解偏差”便想將50名車(chē)主集體起訴的怒火平息，現(xiàn)實(shí)是否真的如此容易？

單月銷(xiāo)量?jī)H百輛

汽車(chē)之家官方資料顯示，高合汽車(chē)現(xiàn)存披露指導(dǎo)價(jià)的汽車(chē)共有兩款，而且價(jià)格均不菲。

其中高合HiPhi X為中大型SUV，指導(dǎo)價(jià)為57-80萬(wàn)；高合HiPhi Z為中大型車(chē)，指導(dǎo)價(jià)為60-80萬(wàn)。相對(duì)而言，高合汽車(chē)雖市場(chǎng)知名度并不如“蔚小理”，但價(jià)格明顯要遠(yuǎn)高于“蔚小理”。

以高價(jià)格出圈，定位豪華智能純電品牌，但高合汽車(chē)最終卻被曝內(nèi)飾、音響、電池電量等多方位欺詐，如果不談價(jià)格，高合汽車(chē)還有什么信息能讓人留下印象？

據(jù)悉，高合汽車(chē)是華人運(yùn)通旗下豪華智能純電品牌，于2019年7月31日正式發(fā)布，并于2022年7月5日，開(kāi)始第二款車(chē)型中大型純電轎跑HiPhi Z盲定。

今年5月，高合HiPhi X銷(xiāo)量為369輛，2021年全年累計(jì)銷(xiāo)量為4237輛。相比“蔚小理”單月銷(xiāo)量就過(guò)萬(wàn)的傲人成績(jī)，高合單月銷(xiāo)量?jī)H在百輛，甚至全年累計(jì)銷(xiāo)量也無(wú)法做到過(guò)萬(wàn)，高合汽車(chē)似乎并未得到大眾市場(chǎng)的高度認(rèn)可。

據(jù)《中國(guó)人口普查年鑒2020》數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)有車(chē)家庭比例為41.67%，而在有車(chē)家庭中，81.2%家庭開(kāi)的是20萬(wàn)元以下的汽車(chē)。擁有汽車(chē)總價(jià)在50萬(wàn)元-100萬(wàn)元范圍內(nèi)的家庭，僅占0.88%。

由此來(lái)看，高合汽車(chē)的高定價(jià)是否合理，確實(shí)引人懷疑。

除了在銷(xiāo)量上并無(wú)出色的表現(xiàn)外，高合汽車(chē)似乎也比較難得到資本的青睞。天眼查顯示，成立至今，華人運(yùn)通僅獲得了一筆50億元的戰(zhàn)略融資。

小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬曾表示，一個(gè)新造車(chē)企業(yè)在發(fā)展初期（0-1階段）需要約200億元，企業(yè)在長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展階段（1-100階段）則需要超300億元。

造車(chē)向來(lái)是個(gè)比較燒錢(qián)的賽道，多拿彈藥才能贏得長(zhǎng)跑，然而高合汽車(chē)所表現(xiàn)出的對(duì)外融資狀況，后續(xù)究竟還能跑多遠(yuǎn)？

曾是樂(lè)視汽車(chē)“一把手”

當(dāng)年樂(lè)視靠一頁(yè)頁(yè)P(yáng)PT描繪出波瀾壯闊的生態(tài)藍(lán)圖，贏得了百億融資，吸引了一大批能人巧將加盟，更有眾多骨灰級(jí)粉絲搖旗吶喊。

可最終結(jié)局卻是，老賈造車(chē)，兩年花了約200億元，仍拿不出量產(chǎn)車(chē)，一頁(yè)頁(yè)P(yáng)PT最后成了不可能完成的任務(wù)。

而丁磊曾被老賈譽(yù)為“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖級(jí)人物”。據(jù)了解，其曾先后在上海大眾、上海通用、上汽集團(tuán)工作。此外，外界也將其稱(chēng)為是樂(lè)視汽車(chē)的“一把手”。

回顧丁磊和老賈分手對(duì)外發(fā)布的公告，其可信度也是十分滑稽。

2017年3月20日，丁磊通過(guò)微博宣布，由于“個(gè)人身體健康原因”不再擔(dān)任樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)全球副董事長(zhǎng)、中國(guó)及亞太區(qū)CEO 等職務(wù)。

正當(dāng)所有人以為已經(jīng)時(shí)年54歲的丁磊，將由于“個(gè)人身體健康原因”隱退之際，丁磊卻轉(zhuǎn)頭在同年8月21日成立了華人運(yùn)通控股有限公司，以此下場(chǎng)打造新品牌高合汽車(chē)。這看起來(lái)像極了身體健康有恙是假，從樂(lè)視抽身才為真。

即便跳出賈躍亭的汽車(chē)帝國(guó)，可是華人運(yùn)通的這盤(pán)大棋，還是需要大量資金支撐，然而成立至今華人運(yùn)通才僅融資一次，華人運(yùn)通的錢(qián)從哪來(lái)，一直是個(gè)謎。有過(guò)操盤(pán)樂(lè)視汽車(chē)黑歷史的丁磊，或許也比較難得到資本的再次信任。

據(jù)企查查數(shù)據(jù)研究院推出《2021年新能源汽車(chē)行業(yè)投融資數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，2012-2021年，新能源汽車(chē)賽道融資事件共1136起。

具體來(lái)看，2016至2018年融資事件連續(xù)三年超過(guò)160起。而2020年新能源汽車(chē)賽道融資事件89起，首次突破千億元大關(guān)。2021年，新能源汽車(chē)賽道融資事件數(shù)量再次創(chuàng)下歷史新高，共計(jì)239起，披露總額達(dá)3639億元，同比大增181.66%。

面對(duì)新能源汽車(chē)賽道年融資披露數(shù)據(jù)屢創(chuàng)新高，其市場(chǎng)熱度不言而喻。但在這場(chǎng)資本融資盛宴中，卻始終很難見(jiàn)到高合汽車(chē)的身影，不得不說(shuō)，高合汽車(chē)的吸金能力相對(duì)欠佳。

展望未來(lái)，在極度燒錢(qián)的造車(chē)領(lǐng)域，吸金能力的不足或?qū)⑾拗聘吆掀?chē)的業(yè)務(wù)擴(kuò)張。“還是熟悉的配方，熟悉的味道。”當(dāng)丁磊帶著華人運(yùn)通的“三智”戰(zhàn)略重新出現(xiàn)在大眾視野時(shí)，曾有人如此評(píng)價(jià)。