來源-時代財經APP

作者-李卓玲

編輯-潘卓倫

近日，特斯拉在華推最高2萬購車優惠政策引發消費者廣泛關注，其中有聲音認為其“變相降價”主要為沖Q2銷量。據悉，當前特斯拉中國在售車型享受的優惠政策主要分為兩種，其一為車險補貼7000元，其二為低息政策，減免的貸款利息最高約2萬元，兩種優惠只能選擇一種，且需要在6月內提車。

而據時代財經調查發現，在當前Q2鄰近尾聲之際推出大力度優惠的“新勢力”代表車企，特斯拉并非唯一。

6月22日、23日，時代財經以消費者身份向廣州多家“新勢力”展廳了解最新行情，其中，蔚來汽車廣州某直營店推出免息貸款和置換補貼，可優惠超1.5萬；小鵬汽車官網顯示配置完畢需30.44萬的車，終端直營店給出了26.39萬的最終落地價；而理想汽車則主要在老款上“下手”，終端優惠達2萬。

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在業界看來，因價格不統一被迫需要貨比三家，否則就有“被宰”風險，一直是汽車行業傳統經銷商模式存在的問題，但造車新勢力通過直營模式，倡導全國統一定價，讓消費者購車時更透明，有效規避了不少問題。如今，新勢力們終端大讓利，是否意味著其引以為傲的統一價格體系也不堅挺了？

終端優惠大

“27.69萬的車，有4萬優惠，香。”近日，某業界大V發帖稱，咨詢小鵬P7的銷售政策，發現目前終端市場較官方渠道顯示價格，有著上萬元優惠政策，其中囊括現金優惠、舊車置換補貼、贈送圈胎，以及送大額積分等價兌換同價位選裝配置，或換成免息免手續費貸款等。

該帖一發，隨即引發眾議。有網友直呼優惠，欲訂車去。但不少網友則表示不解，“新勢力還優惠呢？不都是固定價格嗎？”有網友則稱，“官網降價優惠，老車主又要鬧了。這樣優惠在銷售那里，只有要買的準車主才知道，向傳統4S店銷售模式靠齊了。”

對此，時代財經就上述業界人士提及的同款小鵬P7超長續航至尊版，咨詢了廣州小鵬銷售店獲悉，目前終端銷售政策確實不小。

“這個月優惠政策好”。小鵬汽車銷售人士對時代財經稱，目前該車本月不僅送1.9萬選裝權益，其中有五千是贈送輪轂選裝，或可以選擇24期免息的政策，此外，還送3000元天貓券，以及廣州牌可以減免1萬優惠，若置換的客戶還能優惠4000元或1萬元。而就上述官網顯示最終配置下來需要30.44萬的車，該銷售人士給出的最終落地價為26.39萬。

“再一個就是下個月可能新車主就取消免費充電權益，或由原來的每年3000度免費電量變成1000度，這個是最大的差距，是用一年省一年的權益，目前官方還沒發文，我們提前收到消息。”上述小鵬銷售人士稱。

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而蔚來方面，終端優惠政策則主要集中在免息貸款和置換補貼上。

廣州某蔚來銷售店銷售人士對時代財經稱，官方直營目前沒有優惠的，但若本月配合完成提車手續，不僅可以享受20萬免息貸款，還有置換補貼。

而在時代財經表明自己并無舊車可置換時，該銷售人士稱，可以幫忙搞置換材料。“置換補貼可以優惠15000元，相當于贈送精選包配置，非常劃算”。

另外，理想汽車方面由于2021款新車剛上市，目前并無特別優惠，但本月活動期間下單仍可送終身質保，而其老款車型目前終端優惠較大。廣州某理想汽車銷售店人士對時代財經稱，原價32.8萬的2020款車型，可以直接給到30.8萬的車價，相當于直接優惠2萬。

沖刺Q2交付業績？

值得關注的是，上述多名銷售人士均以“本月優惠政策給力，但有時間限制”為由建議趕緊下單。

“如果配置和優惠政策合適，可以先下手為強。”上述蔚來汽車銷售人士對時代財經表示，這樣的優惠除了疫情原因，也是因為月底要沖交付業績。

有意思的是，6月20日，據外媒報道，特斯拉首席執行官（CEO）埃隆·馬斯克（Elon Musk）向特斯拉全體員工發電子郵件，呼吁他們“全力以赴”推動第二季度末的生產和交付，再創新紀錄。

據特斯拉今年Q1財報顯示，第一季度，特斯拉在全球范圍內交付了184800輛，比2020年同期高出逾一倍，其中大部分都是Model 3 和Model Y。特斯拉預計2021年的車輛交付年平均增長率將達到50%。若以2020年50萬輛的年銷量為標準，這意味著特斯拉在今年的銷售目標將達到約75萬輛。此外，據乘聯會6月銷量數據顯示，今年5月，特斯拉交付量為33463輛，環比增長29.5%。

而從各中國新勢力車企5月銷量成績單來看，目前，蔚來交付量領先，理想汽車出現一定波動。數據顯示，今年5月，蔚來汽車交付量為6711輛，同比增長95.3%，但環比小幅下滑5.5%，小鵬汽車交付了5686輛新車，同比增長483%，環比增長約9.5%；而理想汽車則被哪吒汽車超過，后者交付量為4508輛，理想汽車5月僅交付4323輛，環比下滑21.95%，跌出三強陣營。

值得關注的是，據蔚來此前稱，第二季度的交付量目標不變，仍為21000-22000輛。按蔚來目前交付數據計算，預計其6月份交付量須在7000輛左右。小鵬汽車此前則預計二季度交付1.55萬-1.6萬輛，結合其二季度另外兩月來算，已交付了10833輛。

圖片來源：理想汽車

而理想汽車方面，其在第一季度財報中給出的第二季度交付車輛指引在14500至15500輛之間，結合二季度另外兩個月數據計算，理想汽車若想實現二季度交付量超過指引上限，6月交付量需要達到5638輛以上。

而前不久，理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠稱，有信心二季度交付量超過指引上限。“2021款理想ONE自5月25日發布以來，得到了用戶的積極反饋和認可，定單非常強勁，5月整體定單量再創歷史新高。目前，2021款理想ONE也已經開始交付首批用戶。基于定單增長和銷售服務網絡的不斷擴張，我們有信心2021年二季度交付量將超過指引上限，并在未來持續提升。同時，我們也將對全行業面臨的芯片供應持續短缺帶來的不確定性保持關注。”沈亞楠表示。

目前，二季度距離結束已進入倒計時，在一系列頭部“新勢力”品牌終端優惠大放送下，各車企Q2業績乃至半年報比拼更趨激烈。