來源：好貓財經（ID：haomaocaijing）

車建興和張近東很像，都出生于60年代，都起家于江蘇，都從事連鎖行業，一個是家具賣場連鎖，一個是家電零售連鎖。

他們都傍上了大款——阿里巴巴。

阿里巴巴是蘇寧易購的第二大股東，同時持有紅星美凱龍家居43.59億元可交換債券，如全額換股，同樣將躍升為第二大股東。

家具零售客單價高、頻次少，家電等全品類零售相反，成為紅星美凱龍和蘇寧生意模式差異的根源。

紅星美凱龍成功升級為平臺，賺取租金和委托管理費；蘇寧轉型為全國性零售商，利潤低但現金流充沛。

隨著主業上市，車建興和張近東都成為了百億富豪。

此時的他們，已不僅僅滿足于主業，張近東進入地產、金融、足球等廣闊領域，揮著鈔票買買買，幫著朋友投投投。

車建興則不遺余力擴展產業鏈，并在廣大二三線城市，打著紅星美凱龍家居廣場的旗號圈地，建商場也賣住宅。

他甚至進入了房屋中介、汽車生產線設計等行業。

上市公司以外的商業運作，目前看起來似乎都不太成功，疊加疫情對主業的影響，成為張近東和車建興企業危機的肇因。

蘇寧陷入債務違約邊緣，張近東不得不緊急向阿里巴巴求助，引入國資戰略投資者，以期斷臂求生。

紅星美凱龍看起來離債務違約還有一段距離。

上市公司剛剛得到37億元的定增批準，前兩天一次投資者路演中，美凱龍財務人誠意滿滿，一一列舉流動資金來源，手把手帶著投資者計算還款方案。

如此情況下，紅星美凱龍的債券這幾天仍然被兇猛砸盤，不管到期日，不管上市公司還是控股股東，債券都被打骨折拋售。

資本市場用行動表明：車建興似乎碰到了張近東一樣的麻煩。

車建興的商業帝國主要有三個平臺：

上市公司紅星美凱龍家居集團（以下簡稱“紅星家居”）、

重慶紅星美凱龍企業發展有限公司（以下簡稱“紅星地產”），

以及他們的控股股東紅星美凱龍控股集團有限公司（以下簡稱“紅星控股”）”。

這三個平臺財務狀況都處于緊繃狀態。

2020年前三季度，紅星家居收入下降兩成左右，現金不斷被消耗，短期有息負債則上升至161.6億元，現金短債比不足0.5%。

紅星家居有著900億元的投資性房地產，這些是自持家居商場，是車建興的家底所在，但其中8成以上都已質押用于融資。

紅星控股所持紅星家居一半左右的股份也已質押。

未來半年內，紅星家居將有三筆公募債進入回售期，總計35.47億元。

投資人路演會議中，紅星家居的財務人給出重點，將有104億元凈現金流用于保證債券回售，其中包括：

18億元的首次定增收入，11億元ABS發行收入；

106億元未抵押商場，至少可籌集30億元銀行貸款；

5月底通過股權投資和非核心資產剝離獲得20億元；

從非地產部門調取資金30-35億元。

母公司紅星控股也參與了上述會議，他們提前透露了一個好消息，一筆30億元私募債即將發行，投資人都找好了，其中50%是銀行，剩余40%是保險公司。

這筆30億元資金，是對紅星控股55億元即將到期債券的再融資。

截至2020年6月底，紅星控股的有息負債為959.83億元，其中一年內到期的有息負債為382.37億元，占比39.84%。

相對應的，貨幣資金只有228.81億元，現金短債比低至0.6，美凱龍控股將迎來償債高峰期。

以往，紅星控股是拿著從紅星家居里賺的錢，投入到地產業務中去，以期更大的杠桿獲取更多的利潤。

但如今地產業務正碰到史無前例的危機。

去年上半年，紅星地產銷售額和營業收入下降兩成左右，存貨不斷上升，在廣大二三線城市土地儲備高達2000萬平方米，至少足夠紅星地產開發五年以上。

整個2020年，全行業降負債大環境下，紅星地產仍然逆勢加杠桿，耗資近200億元拿地，車建興還以私人公司，47億元接盤融創出售的金科股份，這些股份隨后被質押用于融資。

紅星地產深陷市場危機，紅星家居的37億元定增為發行新股，資金無法流到紅星控股，紅星控股卻迎來償債危機，因此30億元的私募債發行，只許成功不能失敗。

為了穩住投資人，紅星美凱龍還放出兩個終極大招，紅星控股旗下兩個子公司可能將被分拆上市：

持有9家商場的愛琴海商業，計劃10月以估值120-150億元在香港上市；

汽車生產線設計商東風設計院有限公司，有望以估值90-100億元上市。

和張近東一樣，買了很多資產，投資了很多富豪朋友，最后危機時只能依賴阿里巴巴和國資。

車建興或許也應該意識到最壞情況，越來越不妙了。