近日，蘇州高新區企業蘇州國芯科技股份有限公司發布全球首款面向48伏汽車電子架構的安全氣囊點火芯片CCL1800B，填補了48伏安全氣囊芯片的全球市場空白，推動中國在核心安全類車規芯片領域從“跟跑”走向“領跑”。

在全球汽車產業智能化、網聯化、電氣化發展趨勢下，傳統的12伏電氣系統漸漸無法滿足日益增長的功率需求與安全保障要求。CCL1800B芯片針對傳統12伏架構下功率瓶頸和兼容性等課題，提供了面向48伏系統的下一代解決方案，有望提升汽車電子系統的安全性與智能化水平，為汽車電氣架構的升級提供了新的技術選項。

過去60多年，全球汽車行業的車載電氣系統長期以12伏電壓為標準。然而，隨著智能化、網聯化和電氣化時代的到來，這套低壓架構也面臨前所未有的功率瓶頸。

汽車上的電子控制單元（ECU）已經從幾十個猛增至數百甚至上千個，而先進駕駛輔助系統（ADAS）、智能座艙和線控底盤等高功率負載部件的普及，使12伏系統的極限功率（約3～4kW）難以滿足需求，使得整車能效也受到拖累。

48伏系統相較于傳統的12伏系統，在汽車電子電氣架構的升級中展現出諸多顯著優勢，使其成為新能源汽車智能化和電氣化發展的關鍵路徑。

在相同功率下，48伏系統的電流僅為12伏系統的四分之一，這極大減輕了線束負擔，使得線束截面積可縮減40%以上，可有效降低整車重量和成本。此外，更高的電壓能有效提高傳輸效率，降低傳輸過程中的損耗。48伏系統的功率損耗僅為12伏系統的十六分之一，大幅提升了電能轉換效率，為車輛智能化設備預留更多功率冗余。

智能化時代下的汽車負載激增使得48伏架構轉型成為必然。特斯拉Cybertruck已率先全面采用48伏低壓架構，并在2023年底發布相關接口規范（Connector Specification），這是全球首款明確公開全面轉向48伏架構的主流量產車型。這一舉措被業內解讀為行業信號，特斯拉意圖通過開放規范從而拉動上下游廠商跟進。與此同時，大眾、寶馬、奧迪、比亞迪等全球主流車企，也已紛紛啟動48伏系統的導入計劃。

法規與節能政策同樣在推動這一趨勢。歐盟的WLTP標準和CO?排放目標（95 g/km）使得單純依靠發動機效率提升已然到達瓶頸。48伏系統可以為更多先進節能技術提供集成平臺，例如能量回收系統、自動啟停系統，可實現10%-15%的節油效果。相比于高壓混動系統，由于48伏天然符合“人體安全電壓”，系統成本更低。根據德爾福測算，48伏輕混方案能以約30%的成本，達到高壓混動車型70%的節能效果，成為性價比最高的節能選擇之一。

根據天風證券預計，未來三到五年內，在技術、法規、供應鏈三重驅動下，48伏系統或將迎來“加速滲透”窗口期。

然而，在轉型48伏系統的過程中，整車廠和供應鏈也面臨能量管理、電弧放電、EMC兼容性等復雜技術挑戰，尤其是在關乎生命的安全氣囊點火系統上，寬電壓范圍的功能安全解決方案成為迫切需求。

正是基于這一痛點與產業趨勢，國芯科技推出了全球首款48伏安全氣囊點火芯片CCL1800B，旨在為行業提供可靠、經濟、安全的解決方案，推動汽車電子系統全面進入48伏新時代。

國芯科技最新發布的CCL1800B安全氣囊點火芯片，是公司技術實力與前瞻戰略的集中體現。作為業界首款面向48伏系統的安全氣囊點火芯片，CCL1800B憑借其卓越的產品力，將引領汽車安全系統邁入新紀元。

CCL1800B具備三大核心優勢：高度集成，簡化設計，它在單顆芯片內集成了電源管理、多達16路的點火回路、加速度傳感器接口以及CAN物理接口，一顆芯片即可解決ECU內部其他芯片的供電問題，極大地簡化了系統設計；寬壓與無縫兼容，其工作電壓覆蓋28伏至60伏，耐壓能力超過70伏，不僅完美適配48伏系統，而且CCL1800B功能性和軟件方面跟上一代CCL1600B幾乎一致，只是耐壓和封裝上做了改動，這一特性使得主機廠可以在現有12伏平臺控制系統的基礎上，平滑地將安全系統升級至48伏，有效降低了研發與平臺切換成本；高可靠性與安全性，該芯片嚴格按照汽車電子AEC-Q100 G1標準進行設計，具備增強的安全檢測和自動診斷功能，能夠實現毫秒級的故障檢測，保障安全氣囊“零誤爆、零漏爆”。

作為公司布局汽車電子48伏系統的第一款數模混合專用驅動芯片，CCL1800B是公司在2023年推出12伏安全氣囊點火芯片產品后，迅速完成從追趕到引領的技術躍遷的證明。安全氣囊作為汽車主被動安全體系中的關鍵一環，其點火系統的實時性和可靠性直接影響到乘員生命安全。而48伏平臺下的新一代安全氣囊系統，要求芯片具備更復雜的電源管理、更強的電磁兼容性、更可靠的功能安全與診斷能力。

這款芯片的面世，標志著國芯科技48伏集成化混合信號芯片設計平臺已初步搭建完成，為后續向智能線控底盤、智能冷卻系統等更多48伏應用領域拓展奠定了堅實基礎。此外，CCL1800B可與公司已大規模銷售的主控MCU芯片構成套片解決方案，這也是國芯科技踐行“MCU+”核心戰略的有力延伸與加強，有助于提供更具性價比的整體解決方案，從而帶動公司汽車電子芯片業務的持續增長。

CCL1800B的成功突破，使得整車廠在向48伏平臺遷移過程中，可以實現關鍵安全系統的國產化替代和無縫升級，極大降低了研發適配與平臺切換成本。其平臺化特征還利于后續產品快速演進，為產業打造更豐富、更高效的應用生態。

國芯科技CCL1800B的業界首發，是在過去由國外巨頭主導的汽車芯片高端領域中，一次意義重大的自主創新突破，是公司在汽車“新四化”轉型的關鍵時刻，為產業鏈的自主可控貢獻了關鍵的“中國芯”力量。

從12伏的追趕到48伏的引領，這顆小小的芯片，也是中國“智造”從“夠用”走向“好用”的有力注腳 。

來源/周口網