作者丨黃小貴? ?來源|鉛筆道

哪吒汽車又遇到事了。

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據(jù)紅星新聞、南風窗等報道，哪吒汽車經(jīng)銷商在哪吒桐鄉(xiāng)工廠門前討要說法，起因是過去大半年，自己支付了巨額車款但是并沒有從哪吒收到車輛。

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經(jīng)銷商稱，很多門店按廠家的要求打全款幾百上千萬，但車一輛都沒有發(fā)出。有的經(jīng)銷商為了買車貸款擔保，現(xiàn)在正被銀行追債客戶起訴。

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經(jīng)銷商提出三點訴求：賠償?2024年9月至今的運營損失并預2025年5-7月經(jīng)營成本；返還已付款未發(fā)車的返利及補貼；恢復售后服務體系。

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經(jīng)銷商還發(fā)現(xiàn)，桐鄉(xiāng)工廠已經(jīng)停工。

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此事發(fā)生時又曝出：哪吒汽車CEO張勇已前往英國。對此，張勇并未否認，其稱“至今仍擔任哪吒汽車顧問，為公司四處奔波融資”。而發(fā)稿時，其微博已經(jīng)無法查閱。

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不僅如此，有多名前員工透露，公司累計拖欠補償、應付款項近4億元。

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哪吒汽車還扛得住嗎？

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去年11月，哪吒汽車被曝大規(guī)模裁員。據(jù)每日經(jīng)濟新聞報道，內(nèi)部人士透露，此次裁員比例最高或達到70%。當時還有員工透露，“目前全公司9月的工資只發(fā)了一半，10月工資會不會發(fā)還沒得到確認。”當時，哪吒汽車官方很快否認了消息。

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不過，據(jù)騰訊汽車旗下“遠光燈”欄目報道，哪吒汽車在去年十月左右經(jīng)歷了一次大裁員，各部門均有涉及，此后公司沒有再出現(xiàn)大批量裁員，但面向全體員工發(fā)放半薪，僅12月發(fā)放了全薪。去年10月16日，公司還有8600余人，而到了3月24日，一名員工打開飛書，發(fā)現(xiàn)只剩下1600余人還在崗。

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而3月初，吒汽車研發(fā)團隊將被整體解散的傳聞屢屢出現(xiàn)。3月19日，哪吒汽車法務部發(fā)布聲明稱，此消息“不實”。可事實上，公司CTO戴大力、智駕負責人王俊平等核心高管相繼離職。

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3月19日下午兩點，哪吒汽車在總部召開供應商大會，商討化債方案，同時也透露了E輪融資進展。據(jù)該E輪融資方案，哪吒汽車投前估值已跌至60億元。而在此前D輪融資后，哪吒汽車估值一度達到250億元。

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哪吒汽車向在場供應商稱，去年8月哪吒汽車已經(jīng)接觸了意向投資人，E輪融資共30億元，原定今年3月底交割，但因為目前哪吒汽車高債務風險，延期到四月。（截至本文發(fā)稿時，未有哪吒汽車完成E輪融資的消息）

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據(jù)財聯(lián)社稱，哪吒汽車與國內(nèi)134家核心供應商達成總計超20億元的債轉(zhuǎn)股協(xié)議，債轉(zhuǎn)股計劃獲得寧德時代、國軒高科、北斗智聯(lián)，綠野汽車照明等頭部供應商響應。

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供應商也承認，“不接受也拿不到錢，債轉(zhuǎn)股也是一種沒辦法的舉措，不然就結束了。”

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當天，有員工表示，目前研發(fā)部門的薪資仍按照降薪50%的基準發(fā)放，不同部門的降薪基準不同。有高管也證實了，從去年11月份開始，哪吒汽車陸續(xù)在進行人員優(yōu)化，且被優(yōu)化的員工賠償尚未到賬。據(jù)甲子光年等媒體報道，哪吒汽車累計拖欠補償、應付款項近4億元，涉及員工超3000人。

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-?02?-

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哪吒汽車創(chuàng)辦于2014年，創(chuàng)始人是方運舟。最早的錢，來自地產(chǎn)商、華夏幸福的王文學。2018年11月，由于地產(chǎn)主業(yè)開始面臨流動性危機，王文學退出，之后多家國資進場。方運舟的大學同專業(yè)校友張勇也同期加入。

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張勇比方運舟更有名。

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中國企業(yè)家圈子里，有好幾位張勇：前阿里巴巴的張勇，海底撈的張勇，新榮記的張勇，再就是哪吒的張勇。

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張勇生于1975年，畢業(yè)于合肥工業(yè)大學汽車與拖拉機專業(yè)。

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大學畢業(yè)后，張勇加入北汽福田公司，一路干到了北汽福田商務車銷售公司總經(jīng)理。之后加入奇瑞新能源汽車，干到副總經(jīng)理。再之后，擔任北汽新能源副總經(jīng)理及北汽新能源營銷負責人。

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2018年，張勇加入合眾汽車，擔任哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO，全面負責戰(zhàn)略經(jīng)營管理。

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在新能源車早期，各家都還在打造品牌、試驗產(chǎn)品，哪吒汽車也吃到了一波紅利。

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哪吒汽車的高光時刻在2022年。當年，其銷量達的15.21萬輛，登頂新能源造車新勢力銷量榜首。之后，數(shù)據(jù)持續(xù)下滑，2023年，全年銷量約12.75萬輛，同比下滑16.16%。2024年僅有64549輛，下滑49.37%。2025年更慘，1月銷量是110輛、2月377輛。你沒看錯，就是110輛、377輛。

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從2022年的冠軍，到2024年的第53名，僅僅用了兩年。

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哪吒汽車當年銷量沖起來，跟聚焦低端路線有很大關系，其低成本運營能力較強，“蔚小理”三家當時都還是走中高端路線。走低端路線，吃到了網(wǎng)約車市場的蛋糕。高峰時刻，哪吒汽車超60%的銷量依賴網(wǎng)約車市場。

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之后，哪吒汽車管理層嚴重誤判了行業(yè)發(fā)展趨勢，開始做中大型轎車，卻沒有拿出靠譜新產(chǎn)品。

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同時誤判了資本市場趨勢，錯過了最佳上市時間。

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去年6月，哪吒汽車母公司合眾汽車向港交所遞交上市申請。外界猜測，這或與其資金緊缺、急需融資有關。

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2023年營收為135.55億元，凈虧損68.67億元，2021、2022則分別凈虧損48.4億元、66.67億元，三年累計虧損約183億元。持續(xù)虧損下，經(jīng)營現(xiàn)金流累計凈流出128億元。

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據(jù)企查查APP顯示，如今，合眾汽車名下關聯(lián)多起被執(zhí)行人信息、限制高消費信息，被執(zhí)行總金額超1.6億元，并涉及超80條股權凍結信息。公司法定代表人方運舟也已多次被限消。

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你覺得哪吒汽車這次能挺過去嗎？