作者 | 馮健紅??編輯 | 張愷翀??來源?|??易簡財經

3月19日，小鵬汽車宣布要給創始人何小鵬更多股權，投資者沒有反對，表現得還很高興。

因為這要求何小鵬“拼命干”，把公司帶到萬億市值，超越小米！

小鵬汽車野心不小

激勵計劃要達萬億市值

據公告，小鵬汽車根據2025年股份激勵計劃，要授予何小鵬2850萬股。

但這也不是白給的，提出了3個條件。

1.連續30個交易日股價的平均值，首次達到或超過250港元，授予1/3；

2.連續30個交易日股價的平均值，首次達到或超過500港元，授予1/3；

3.連續30個交易日股價的平均值，首次達到或超過750港元，授予1/3；

通過把何小鵬的利益跟公司股價和股東利益捆綁在一起，讓公司管理層和投資者的利益一致，鼓勵創造更多收益。

若按照達成條件算，何小鵬被獎勵的股權價值142.5億港元。

截至3月20日，小鵬汽車收盤價為88.9港元/股，總市值1689.5億港元。

按要求，未來小鵬汽車股價要漲2.8倍、5.6倍、8.4倍。達成時公司的市值也迎來大爆發：4750億港元、9500億港元、14250億港元。

14250億港元，超過現在小米的市值，是特斯拉的1/4。

看到小鵬汽車對公司未來透露出的信心，有投資者非常開心，說要“留點倉陪小鵬總星辰大海，天荒地老”。

他們直呼“太棒了”，認為“何小鵬有富貴相，在國運、牛市的加持下，最終可以實現，只要緊抱小鵬的大腿就好”，并鼓勵他“要加油啊”。

還有人認為，小鵬汽車這是對公司靈魂人物的一份史詩級股權激勵計劃，十分像2018年馬斯克的雄心勃勃期權激勵。

特斯拉曾為馬斯克制定了為期十年的股權激勵計劃，授予其公司12%的股本。但要求幫特斯拉實現市值增長、營收、盈利等目標才能獲得。其中，市值指標是要每增長500億美元為下一檔，共計12檔，最高是達到大于6500億美元。

而馬斯克用5年左右完成要求，帶領特斯拉成為市場霸主。小鵬汽車或許想成為“下一個特斯拉”。

不過，目前小鵬的激勵計劃還需等股東批準才能實施。

剛交出史上最強財報

機構重申買入評級

小鵬汽車能給出“萬億市值”激勵方案，是底氣十足的。前天剛剛交出史上最強財報，多項核心指標創新高——

2024年全年總收入達409億元，首次突破400億元，同比增長33%，歸母凈利潤虧損58億元，同比減虧44%。其中，汽車銷售收入為358億元，同比上升28%。

在這背后，小鵬汽車銷量規模大幅提升，2024年賣出超19萬輛車，同比增長約34.2%。其中第四季度完成了一半，銷量9.2萬輛。

這推動小鵬汽車的股價持續攀升，近一年港股股價漲幅超過119%，遠遠超過理想汽車、蔚來汽車的表現。

小鵬汽車還預測，2025年第一季度的交付量超過9.1萬，同比增長3倍，總收入超過150億元，同比增長約130%。

何小鵬更是放話，今年四季度要實現盈利。如果能實現，就是國內第三家盈利的新勢力了。

數據向好，機構也紛紛對小鵬汽車的股價提高了預期。摩根大通全球研究將其美股目標價從18.6美元上調至27.0美元，美銀證券上調其港股目標價至105.3港元，重申“買入”評級。

結語

回看過去兩年，小鵬汽車非常坎坷，投訴爭議、銷量下滑、虧損加劇等問題不斷出現，2024年才開始慢慢“回血”。何小鵬形容這一路戰戰兢兢，說未來要行穩致遠，走慢一點，把基礎工作做扎實了。

現在，小鵬汽車把目標定得高遠宏大，最終能不能成功上岸，就看產品力了。其過去有小鵬MONA M03、小鵬P7+支撐銷量。接下來新交付的包含純電以及鯤鵬超級電動產等產品能否延續爆款的火熱，一起拭目以待。

大家覺得何小鵬能完成激勵計劃嗎？