出品｜三言Pro 作者｜DorAemon

筆者把這則消息發(fā)給身邊朋友，沒想到很多人第一反應(yīng)是“怎么這么少？”。平時(shí)刷短視頻、各種社交平臺上，動不動就能刷到網(wǎng)紅各種“提庫里南”的視頻和帖子。

網(wǎng)友們對這條新聞也表示“不可置信”，中國網(wǎng)紅買的肯定比這個(gè)多。

給人一種觀感：這年頭買個(gè)“大勞”就跟買菜一樣簡單便捷，怎么到頭來全球才賣6000多輛，而且還破了歷史最高紀(jì)錄？

網(wǎng)紅人手一臺

網(wǎng)紅們確實(shí)非常喜歡勞斯萊斯。

比如2023年12月，網(wǎng)紅花33在社交平臺上宣布自己提了一輛價(jià)值1300萬的勞斯萊斯幻影加長版，盡顯豪華。

不過，隨后網(wǎng)友們扒出花33這輛勞斯萊斯車主是身價(jià)百億的某集團(tuán)董事長張某帥。

網(wǎng)紅二驢也是勞斯萊斯車主，他擁有多輛勞斯萊斯。

去年，有報(bào)道稱二驢還訂了一輛限量版庫里南，這款車全球僅三輛，價(jià)值超過6000萬。

后來，有消息稱二驢出事后，曾賣掉了兩輛自己的勞斯萊斯用來補(bǔ)稅。

“國民老公”王思聰更是勞斯萊斯忠誠“粉絲”。王思聰名下?lián)碛谐f元的定制勞斯萊斯幻影以及售價(jià)520萬的藍(lán)色勞斯萊斯耀影。

辛巴和他的徒弟也是勞斯萊斯車主；

痞幼車庫里也停著一輛天藍(lán)色庫里南；

還有很多網(wǎng)紅都樂于在社交平臺上分享自己提到勞斯萊斯的快樂；而且除了網(wǎng)紅外，在社交平臺上，微商發(fā)布自己提勞斯萊斯照片的內(nèi)容也屢見不鮮。

各平臺“提庫里南”搜索結(jié)果成千上萬

筆者在抖音、快手、小紅書等主流社交平臺上搜索發(fā)現(xiàn)，宣布自己“喜提勞斯萊斯”的視頻、帖子非常多。

首先，在搜索引擎中，以“提庫里南”為關(guān)鍵詞，搜索結(jié)果高達(dá)32萬多條；抖音上，以“提庫里南”為關(guān)鍵詞，半年內(nèi)搜索結(jié)果數(shù)量為200條。快手上，以“提庫里南”為關(guān)鍵詞，得到的結(jié)果數(shù)量為320條；而在小紅書上，以“提庫里南”為關(guān)鍵詞，得到的結(jié)果為224條。

即使考慮到這些結(jié)果中難免有重復(fù)以及并非提車內(nèi)容，其數(shù)據(jù)量也并不少；更何況這些只是勞斯萊斯其中一款車型的搜索結(jié)果。

官方：2019年中國市場銷量約1288輛

這些搜索結(jié)果數(shù)量雖然并不百分百精確，但是也要遠(yuǎn)超官方公布的銷量數(shù)據(jù)。

那么，難道官方數(shù)據(jù)是錯(cuò)的？

今日，筆者致電了多家勞斯萊斯門店，但對方均拒絕透露具體銷量數(shù)據(jù)。

不過，此前勞斯萊斯高管對外透露過銷量數(shù)據(jù)。

時(shí)任勞斯萊斯汽車有限公司大中華區(qū)總監(jiān)李龍先生曾表示，2019年勞斯萊斯向全球50多個(gè)國家交付5152輛汽車；同時(shí)，2019年中國市場銷量約占全球總量的25%，成為勞斯萊斯全球第二大市場。據(jù)此計(jì)算，2019年勞斯萊斯在中國銷量大約為1288輛。

到2023年，勞斯萊斯銷量剛過6000多，并且中國仍然為其第二大市場。

由此看來，中國市場上的勞斯萊斯汽車再怎么樣，都不可能一年銷售超過幾萬、十幾萬輛。

官方數(shù)據(jù)和社交平臺上網(wǎng)紅“人手一臺”的情況對不上，這是怎么回事呢？

擺拍、二手車、租車

首先確實(shí)有一些知名網(wǎng)紅真的購買了勞斯萊斯；

其次，還有網(wǎng)紅選擇購買的是二手勞斯萊斯。

比如知名車評人陳震就分享過自己購買的二手庫里南的使用體驗(yàn)。

筆者也咨詢過身邊圈內(nèi)人，對方表示僅自己知道的幾個(gè)網(wǎng)紅購買的勞斯萊斯就都是二手的。

此外，也有部分網(wǎng)紅、微商純粹只是“擺拍”。

比如網(wǎng)友經(jīng)常分享自己在朋友圈看到微商“喜提勞斯萊斯”的照片，這類照片往往是“擺拍”，并非真的購買。

最后，就是租車。

據(jù)北京商報(bào)報(bào)道，2022年春節(jié)期間，北京豪車租賃市場遭遇一車難求情況。從事豪華車租賃的業(yè)內(nèi)人士表示，超豪華車因價(jià)格昂貴，所以一些網(wǎng)紅會選擇租車提升流量。

所以綜合上述因素，在社交平臺上勞斯萊斯顯得處處可見也就不意外了。

網(wǎng)紅為什么喜歡勞斯萊斯

在8日勞斯萊斯公布全球銷量的新聞中還提到，庫里南車型是該公司最受歡迎的車型。其次是古斯特，幻影也同樣備受關(guān)注。

有趣的是，庫里南確實(shí)也是國內(nèi)網(wǎng)紅們鐘愛的車型，很多網(wǎng)紅曬出的都是庫里南。網(wǎng)紅們互相打招呼也是“你的庫里南呢？”“你買庫里南了嗎？”

時(shí)任勞斯萊斯大中華區(qū)總監(jiān)李龍就提到，2019年庫里南車型占國內(nèi)總銷量的40%以上。

他還表示，勞斯萊斯中國消費(fèi)者很年輕，沒有歷史包袱限制。只要提供優(yōu)秀的產(chǎn)品、服務(wù)足夠好，行銷方式多元化，尊重當(dāng)?shù)匚幕袊蛻艉茉敢饨邮芷放菩伦兓?/span>

2021年，李龍表示，“從我們?nèi)ツ甑娜陻?shù)據(jù)來看，勞斯萊斯客戶的平均年齡為39歲，當(dāng)然這個(gè)數(shù)字每年有一點(diǎn)點(diǎn)的波動，但波動不是特別大。另外，在中國市場，30歲以下車主在去年占到了16%。”

對于中國市場與全球市場相比而言更顯著的年輕化，勞斯萊斯有著自己的理解。“首先，相較于其他國家，中國基于智能手機(jī)的線上溝通平臺發(fā)展處于領(lǐng)先地位，這是一個(gè)客觀情況。”李龍表示，因此幻影“天魄”典藏版近日的中國首秀，第一次嘗試了在線銷售。”

李龍稱，勞斯萊斯在不斷推進(jìn)品牌年輕化、個(gè)性化和現(xiàn)代化，吸引到了全新的客戶群體，讓品牌接觸到了更多的人群。中國客戶是世界上勞斯萊斯最年輕的消費(fèi)群體。

所以此前勞斯萊斯特地請了網(wǎng)紅來代言，或許認(rèn)為網(wǎng)紅是國內(nèi)勞斯萊斯購買主力。

那么，從網(wǎng)紅角度來看，他們?yōu)槭裁聪矚g庫里南，或者勞斯萊斯呢？

首先，從實(shí)用性角度講，這車確實(shí)好開。

車評人陳震在一期介紹自己的庫里南視頻中就指出，庫里南開起來是真的舒服。它的底盤、座椅、空間等各方面都是頂級體驗(yàn)。

陳震認(rèn)為，勞斯萊斯本質(zhì)上不是車，而是奢侈品。所以正兒八經(jīng)買這款車的人，不在乎它有沒有什么科技智能屬性，也不在乎其高昂的油耗，要的就是舒適、豪華的體驗(yàn)。

其次，對于一些特定需求人群，勞斯萊斯是實(shí)力體現(xiàn)。

比如公司以及一些商務(wù)人士談生意、合作、接待等需求，開一輛勞斯萊斯本身就是“底氣”體現(xiàn)。

小楊哥就解釋過為什么要買勞斯萊斯，就是因?yàn)樾枰?jīng)常進(jìn)行一些商務(wù)接待，“東西你必須得有，接待你需要。有的品牌、董事長來了到機(jī)場了，得用這個(gè)車（勞斯萊斯）去接待”。小楊哥稱確實(shí)需要?jiǎng)谒谷R斯，將品牌方引到合肥，有時(shí)候一臺車能改變對方對自己的認(rèn)知。

勞斯萊斯在這種場合帶來的影響力，是普通商務(wù)車型無法提供的。

第三，滿足虛榮心。

這其實(shí)也是很多人選擇買勞斯萊斯的原因，說通俗點(diǎn)就是“炫耀”。

有人認(rèn)為，人在飛黃騰達(dá)后，首先滿足的是一己私欲，之后才談更多其他東西。

開勞斯萊斯這種奢侈豪車，就是簡單粗暴的彰顯自己的財(cái)力，炫耀自己達(dá)到了普通人可能一輩子都難以企及高度。

網(wǎng)紅的年齡也符合前述勞斯萊斯高管所稱的年輕消費(fèi)群體，而且年輕網(wǎng)紅們確實(shí)沒什么歷史負(fù)擔(dān)，享受當(dāng)下。

此外，網(wǎng)紅本身有很高的流量需求，所以購買勞斯萊斯這種豪車，也能吸引更多流量。

最后，為什么是庫里南車型呢？

這可能一方面是因?yàn)閹炖锬仙頌镾UV車型，外觀上更顯高大，因此也更能滿足大家對豪華、奢侈感的追求吧。

另一方面，勞斯萊斯高管表示，庫里南成為品牌有史以來最為熱銷的全新車型。因?yàn)樗_辟了全新的細(xì)分市場，吸引了全新的客戶群體。傳統(tǒng)意義上，人們對于勞斯萊斯的印象是以后排乘坐為主。現(xiàn)在這個(gè)觀念已經(jīng)慢慢轉(zhuǎn)變了。庫里南能夠讓客人親自去駕駛。