來源-時代財經APP

作者-潘卓倫

編輯-張澤

北京時間7月27日，特斯拉（TSLA.NASDAQ）于美市盤后發布第二季度財報。報告顯示，特斯拉二季度營收約119.6億美元，同比增長約98%，歸屬于普通股東的GAAP凈利潤約11.4億美元，接近去年同期的10倍，為公司首次凈利潤超過10億美元。其中，特斯拉報告期內汽車業務收入約102.1億美元，同比增長約97%，二季度GAAP汽車毛利率亦從去年同期的25.4%提升至28.4%（扣除積分收入后為25.8%）。

特斯拉二季度營收119.6億美元以及調整后每股收益1.45美元均超過市場預期。此前以路孚特（Refinitiv）為代表的機構預測其報告期內營收113億美元、調整后每股收益0.98美元。

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據時代財經梳理，本次季度盈利后，特斯拉已連續第八次實現季度盈利。與此前多次的季度盈利相比，特斯拉在2021年第二季度更多依靠汽車及其它新能源產品實現盈利，而非向其他車企出售排放積分或從比特幣市場買賣中獲利。據財報顯示，特斯拉約11.4億美元的凈利潤中，約3.5億美元來源于排放積分轉讓，相比一季度的約5.2美元明顯下降，而比特幣資產則在報告期內減值約2300萬美元。

聚焦特斯拉的整車業務，其2021年Q2新車交付量突破20萬輛大關，創下特斯拉新的季度銷量記錄。在20萬輛的交付量中，Model 3以及Model Y的占比超過99%。

在二季度以芯片為典型的供應鏈問題影響下，特斯拉得以保持強勁的新車銷售勢頭，與上海工廠的產能始終保持穩定密切相關。據特斯拉在二季度報告中表示，目前上海工廠的年產能已經超過45萬輛，考慮到美國本土市場需求的強勁以及成本，上海工廠已成為特斯拉主要的車輛出口中心（The primary vehicle export hub）。

據時代財經此前從特斯拉中國方面獲悉，從今年開始，出口全球范圍內的Model 3車型全部由上海工廠供應，“包括亞太地區、日本、澳大利亞、新西蘭、新加坡等等”。隨著Model Y產能的持續攀升，預計上海工廠下半年的新車出口輛還將繼續提高。

“根據二季報的表現，預期特斯拉將完成全年90萬輛的銷量目標。”7月27日，華爾街投行Wedbush Securities分析師Dan Ives表示，特斯拉上半年38.6萬輛的銷量幾乎是去年同期的一倍，“雖然供應鏈問題還將持續，但預期未來6-9個月會有所緩和”。

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值得一提的是，在供應鏈方面，電池也成為困擾特斯拉的一大因素。

“由于電芯產能受限以及全球性的供應鏈問題，我們決定將Semi半掛車的項目推遲到2022年。”據特斯拉在二季度財報中表示。作為特斯拉進軍商用車領域的關鍵產品，Semi半掛車自2017年首度亮相其便成為行業焦點，在其之上特斯拉將應用技術最新且體積最大的電池組。

總體而言，特斯拉二季度財報無論是營收、凈利等核心經營指標，還是工廠產能、新車規劃等主營業務現狀均處于穩定向好的勢頭。在形勢一片向好的背景下，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）也在財報發布后的電話會議中“凡爾賽”了一把。

“這是我最后一次參加特斯拉財報電話會議，除非有十分重要的事情要報告。”馬斯克表示。