出品｜三言Pro 作者｜DorAemon

日前，有消息稱，有勞斯萊斯經(jīng)銷商反映，現(xiàn)款5座版勞斯萊斯庫(kù)里南現(xiàn)金優(yōu)惠111萬(wàn)元，優(yōu)惠后新車售價(jià)低至580萬(wàn)。

不過(guò)，據(jù)南都周刊報(bào)道，廣州珠江新城一家勞斯萊斯經(jīng)銷商回應(yīng)此事稱，即使算上豪車稅，也不可能做到100萬(wàn)優(yōu)惠。但該經(jīng)銷商表示，像勞斯萊斯會(huì)提供給客戶多種個(gè)性化定制方案。如果客戶選配內(nèi)容較多，比裸車價(jià)貴很多，銷售人員會(huì)在選配方面給出一些折扣，各個(gè)項(xiàng)目?jī)?yōu)惠幅度疊加，有可能出現(xiàn)“優(yōu)惠”超過(guò)100萬(wàn)的情況。

另一名勞斯萊斯經(jīng)銷商內(nèi)部人士透露，新庫(kù)里南即將推出，現(xiàn)款會(huì)有一些優(yōu)惠。但是具體優(yōu)惠多少需要看車型配置及經(jīng)銷商自己的優(yōu)惠力度，并非官方降價(jià)。

但根據(jù)國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)以及綜合網(wǎng)上車市、愛(ài)卡汽車等信息顯示，5月勞斯萊斯在華銷量57臺(tái)，環(huán)比大跌53.3%；

其中，庫(kù)里南5月售出30臺(tái)，環(huán)比大跌58%；閃靈5月賣出4臺(tái)，環(huán)比大跌75%。

此外，不止勞斯萊斯在華銷量大跌。

據(jù)認(rèn)證為“中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員”的博主“桑之未”統(tǒng)計(jì)，2024年5月，大部分超豪華品牌銷量都出現(xiàn)同比下降情況。

今年5月，保時(shí)捷中國(guó)銷量4633輛，同比下跌41%；賓利銷量192輛，同比下跌38%；瑪莎拉蒂銷量109輛，同比下跌76%；法拉利銷量64輛，同比下跌17%；蘭博基尼銷量48輛，同比下跌27%；阿斯頓馬丁銷售17輛，同比下降66%。

與之相對(duì)的，今年5月，銷量保持同比正增長(zhǎng)的汽車品牌有特斯拉、雷克薩斯、SMART、MINI、極星等，其中，極星5月銷量255臺(tái)，同比增長(zhǎng)141%。

實(shí)際上，整個(gè)今年上半年豪華品牌汽車銷量都“慘不忍睹”。

今年前5月，奔馳銷量下跌9.6%；保時(shí)捷前5月賣出22292輛，同比下跌40%；賓利前5月中國(guó)銷量1099輛，同比下跌30.7%；法拉利前5月中國(guó)銷量348臺(tái)，同比下跌31.1%；蘭博基尼258臺(tái)，同比下降38.1%。

同樣，今年1-5月，銷量同比正增長(zhǎng)的汽車品牌有奧迪（包括進(jìn)口、一汽以及上汽奧迪），其中上汽奧迪同比增長(zhǎng)達(dá)160%；還有雷克薩斯、沃爾沃、MINI、極星等，并且極星今年前五月銷量同比增長(zhǎng)也達(dá)到109%。

可以看出，今年前5月，大部分超豪華汽車品牌銷量都大幅度下滑。

這是否意味著勞斯萊斯在中國(guó)市場(chǎng)“不吃香”了？要知道“大勞”可是很多網(wǎng)紅的最愛(ài)。三言此前盤點(diǎn)過(guò)一些喜歡開勞斯萊斯的網(wǎng)紅。

2023年12月，網(wǎng)紅花33在社交平臺(tái)上宣布自己提了一輛價(jià)值1300萬(wàn)的勞斯萊斯幻影加長(zhǎng)版，盡顯豪華。

不過(guò)，隨后網(wǎng)友們扒出花33這輛勞斯萊斯車主是身價(jià)百億的某集團(tuán)董事長(zhǎng)張某帥。

網(wǎng)紅二驢也是勞斯萊斯車主，他擁有多輛勞斯萊斯。

去年，有報(bào)道稱二驢還訂了一輛限量版庫(kù)里南，這款車全球僅三輛，價(jià)值超過(guò)6000萬(wàn)。

后來(lái)，有消息稱二驢出事后，曾賣掉了兩輛自己的勞斯萊斯用來(lái)補(bǔ)稅。

“國(guó)民老公”王思聰更是勞斯萊斯忠誠(chéng)“粉絲”。王思聰名下?lián)碛谐f(wàn)元的定制勞斯萊斯幻影以及售價(jià)520萬(wàn)的藍(lán)色勞斯萊斯耀影。

辛巴和他的徒弟也是勞斯萊斯車主；

痞幼車庫(kù)里也停著一輛天藍(lán)色庫(kù)里南；

還有很多網(wǎng)紅都樂(lè)于在社交平臺(tái)上分享自己提到勞斯萊斯的快樂(lè)；而且除了網(wǎng)紅外，在社交平臺(tái)上，微商發(fā)布自己提勞斯萊斯照片的內(nèi)容也屢見不鮮。

現(xiàn)在勞斯萊斯銷量下滑，是否意味著網(wǎng)紅們“移情別戀”了呢？

對(duì)于超豪華品牌銷量下滑的原因，有觀點(diǎn)認(rèn)為，一方面是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者消費(fèi)觀轉(zhuǎn)變，豪華汽車的吸引力逐漸下降；另一方面，隨著國(guó)產(chǎn)車崛起，消費(fèi)者們的選擇越來(lái)越多，而且國(guó)產(chǎn)車產(chǎn)品力也與日俱增，進(jìn)一步擠壓外資車生存空間。

對(duì)此，你怎么看？