作者/趙普?編輯/高遠山?來源/野馬財經(jīng)

2024年要沖擊30萬輛銷量的零跑汽車，開年就“沒有了”總裁。

零跑汽車（9863.HK）前任總裁吳保軍“被動”到期離職后首次公開回應，他在微博中表示：“……總裁也是一名員工，員工對于龐大的企業(yè)組織來說，是弱勢的，是無助的。”

零跑汽車1月24日在官方微博官宣，吳保軍勞動合同已于2024年1月8日到期終止，公司不再續(xù)聘。吳保軍近一年來主要負責戰(zhàn)略發(fā)展和公共事務相關工作，經(jīng)公司決議后續(xù)由副總裁李騰飛負責相關業(yè)務。

零跑汽車還回復“界面新聞”表示，公司不再設總裁崗位。

而吳保軍此前回復媒體時表示，“離職非本人提出，也沒有離職打算”，但在1月25日的微博中表示，“很遺憾”，“不得不離開”零跑汽車。

圖源：微博

他還表示，在參與零跑汽車創(chuàng)辦的三年零八個月的日子里，自己超預期完成了聘用協(xié)議中的三大目標，包括2022年9月份在港交所IPO、2023年銷量超過14.14萬臺以及2023年與全球第四大汽車集團Stelantis集團確立合作關系。

上述回應引發(fā)網(wǎng)友關注和留言評論，有網(wǎng)友認為，零跑汽車2015年就成立了，吳保軍2020年才入職，并不算聯(lián)合創(chuàng)始人，且媒體也曝出吳保軍已一年時間沒有參與公司經(jīng)營，2023年的銷量成績與吳保軍有多少關系？也有網(wǎng)友指出，吳保軍加入零跑后，公司銷量增速很快，此前在標志汽車的履歷背景，也讓公司在融資等方面獲得了一定的助力。

圖源：微博

對于這些評論，吳保軍與零跑汽車均未回應。但在吳保軍發(fā)布上述消息后的次日（1月26日），零跑汽車股價低開高走，上午盤中跌幅一度超5%，報價20.5港元，但下午收盤時已經(jīng)上漲6%，收盤價22.95港元/股。

圖源：東方財富網(wǎng)

巧合：拿到融資當天決定不要“總裁”

實際上，在吳保軍“到期離任”之前的一年，就已經(jīng)逐步卸任重要職務。

2022年12月，吳保軍還卸任了浙江零跑汽車銷售服務有限公司的法人；

2023年1月份，吳保軍卸任凌跑汽車商貿(mào)有限公司執(zhí)行董事職務；

2023年11月28日，吳保軍不再擔任零跑國際商貿(mào)（上海）有限公司執(zhí)行董事職務，此事兩天前，卸任該公司法人職務。

這3家公司全部由零跑汽車100%全資控股，吳保軍在2021年陸續(xù)在上述公司中擔任法人或執(zhí)行董事等職務。

圖源：罐頭圖庫

吳保軍之前負責的營銷、供應鏈業(yè)務等，也早就有人接手負責。

官方消息顯示，2023年1月13日，徐軍獲任零跑汽車高級副總裁兼首席運營官，分管銷售與服務；張韋力獲任零跑汽車高級副總裁兼首席營銷官，分管市場與用戶運營。

徐軍和張韋力則分別在2022年7月和9月加入零跑汽車，僅半年左右的時間就提升到高級副總裁的位置，二人均有華為履歷背景。

其中張韋力自2014年至2021年在華為終端有限公司先后擔任大中華區(qū)地區(qū)部首席營銷官和拉美地區(qū)部首席營銷官，徐軍自2012年6月至2020年1月在華為技術有限公司先后擔任消費者業(yè)務大中國區(qū)公開渠道部長及銷售副總裁、消費者業(yè)務亞太渠道部長。

與之巧合的是，上述二人分管銷售和市場等業(yè)務近一年，“財聯(lián)社”的報道則稱，吳保軍已一年時間沒有參與公司經(jīng)營。

在上述背景下，吳保軍強調2023年銷量超14萬輛，證明自己“超預期完成聘用協(xié)議中三大目標”中的銷量目標，就被人在微博上提出質疑，銷量業(yè)績和吳保軍有多大關系？

對此，吳保軍尚未回應。拋開銷量業(yè)績，近期與吳保軍職務相關的，就剩下浙江省金華市地方國資的兩筆投資，畢竟零跑汽車承認吳保軍去年主抓工作之一就是“公共事務”，其中的核心事務當然是政府關系，但吳保軍對此卻沒有在回應中提及。

公開信息顯示，2024年1月19日，零跑汽車與金華市產(chǎn)業(yè)基金訂立不超過2億港元的H股認購協(xié)議；同時武義縣金投以6.59億港元認購零跑汽車超1000萬股內資股。

圖源：企業(yè)公告

極為巧合的是，上述認購協(xié)議簽訂的同一天，吳保軍被董事會以通訊方式?jīng)Q議，不再擔任零跑科技總裁職務。

圖源：微博

吳保軍在接受“第一財經(jīng)”采訪時曾表示，他和創(chuàng)始人朱江明有著共同朋友，因此被推薦至零跑汽車，而朱江明可能是看上了吳保軍在傳統(tǒng)車企做銷售以及在眾誠汽車保險做融資的能力。

現(xiàn)在，零跑汽車拿到融資了，吳保軍卻被動到期離職了。

30年汽車圈“老法師”身家過億，，同感“價值被嚴重低估”

在“不得不離開”之前，吳保軍似乎已經(jīng)知道了結局，在微博上疑似發(fā)出暗示內容。

2023年12月16日，吳保軍曾轉發(fā)“#羅永浩稱董宇輝的價值被嚴重低估#”的新聞，并評論稱“同感同感”。

圖源：微博

在汽車圈，吳保軍有著30年的管理及營銷經(jīng)驗，可謂汽車圈的“老法師”。

在加入零跑汽車之前，吳保軍曾經(jīng)在眾誠汽車保險股份有限公司擔任總裁及董事長，2005年至2012年在廣汽豐田汽車有限公司擔任營銷負責人，更早的時候，吳保軍還在廣州本田汽車有限公司和廣州標致汽車公司任職。

加入零跑汽車后，吳保軍任職執(zhí)行董事兼總裁，負責公司業(yè)務發(fā)展、營銷、制造以及供應鏈業(yè)務。

圖源：罐頭圖庫

吳保軍不久前在接受“第一財經(jīng)”采訪時曾表示，2023年他主要負責公司戰(zhàn)略梳理和對外合作，當時對外合作方面是全面開花，跟大眾捷達、豐田、本田、日產(chǎn)、國有汽車集團都有嘗試交流。

而與Stelantis集團的戰(zhàn)略合作最開始也是通過中間人介紹才開始接觸，雙方從2023年元宵節(jié)前后開始談判，到2023年10月正式簽署了協(xié)議，Stelantis投資約15億歐元獲得零跑汽車約21%股權，雙方還合資成立了“零跑國際”，負責零跑汽車的海外業(yè)務。

對于有人在吳保軍微博下留言，質疑吳保軍未出現(xiàn)在與Stelantis集團合作的合照中，吳保軍未予回應。

“野馬財經(jīng)”注意到，對于2023年吳保軍的主要工作，零跑汽車的“聲明”與吳保軍的說法略微不同，吳保軍提到的“對外合作”，在前者的“聲明”中變?yōu)椤肮彩聞铡保@然后者的范圍要小一些。

圖源：零跑汽車官方微博

對于吳保軍總裁職務的結束，業(yè)內的關注點之一是他的高額年薪。財報顯示，吳保軍2022年全年薪酬4382.3萬元（其中3911.6萬元來自股份付款），而董事長朱江明全年薪酬為5636.1萬元。

行業(yè)對比來看，吳保軍上述年薪不算最高，2021年理想汽車前總裁沈亞楠的全年薪酬曾高達8750萬元，CFO李鐵全年薪酬更是高達1億元，包括工資津貼、退休金計劃供款以及股份支付薪酬（9823.6萬元）

高管持有的公司股份也是一筆巨額財富。例如，沈亞楠2022年的薪酬雖然大幅降低為2087.4萬元，但其在離職前的2022年9月拋售100萬股股票，套現(xiàn)金額超9000萬元。

今年1月2日，吳保軍減持5萬股零跑汽車股票，目前持有零跑汽車1345.65萬股，按目前股價（22.95港元/股）計算，價值約為3.09億港元（折合人民幣2.84億元）。

吳保軍表示，對自己持有的上述股權，正在和零跑汽車協(xié)商處理方案。

除了在零跑汽車的股權資產(chǎn)，吳保軍還有以波普爾（杭州）科技發(fā)展股份有限公司為核心的6家公司，企查查顯示，這些公司分布在浙江杭州、金華、湖州等地，主要以新能源汽車供應鏈及銷售業(yè)務為主。

圖源：企查查

粗算下來，吳保軍妥妥身家過億。即便如此，吳保軍認為自己在公司面前也只是“弱小”且“無助”的員工而已。

零跑不要總裁要賣車，“華為系”能否沖刺30萬輛目標？

在宣布不要“總裁”的同時，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明也提出了零跑汽車2024年賣30萬輛車的銷量目標，“要賣車不要總裁”，朱江明提出的任務壓力自然要落到主抓銷售市場的兩位“華為系”副總裁徐軍和張韋力身上。

履歷上顯示，徐軍和張韋力在3C領域都有著豐富經(jīng)驗，前者在摩托羅拉和諾基亞累計工作十年，主要在渠道和大客戶方面經(jīng)驗豐富；張韋力則在三星鵬泰(中國)有限公司做了五年的數(shù)碼產(chǎn)品營銷負責人。

隨著新能源車企的競爭逐漸向智駕領域傾斜，有著華為背景的人才也比傳統(tǒng)車企的出身更讓車企青睞。

但在徐軍和張韋力主抓營銷的2023年，零跑汽車銷量約14.41輛，同比增長約29%，增速不如2022年，2024年要實現(xiàn)30萬輛銷量、同比翻倍的目標，壓力不小。

自2019年以來，零跑汽車已經(jīng)連續(xù)虧損五年。截至2023年前三季度，其經(jīng)營虧損已達33.59億元；此外，截至2023年第三季度，零跑汽車經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金凈額為14億元，環(huán)比下降了13.62億元；同期，零跑汽車自由現(xiàn)金流約10.18億元，環(huán)比2023年第二季度的25.02億元也大幅減少近60%。

朱江明曾提出到2025年實現(xiàn)盈利的目標，但這一切還要建立銷量突破、成本下降的前提上。

2023年，有總裁的零跑汽車沒有完成全年20萬輛汽車的銷售目標，2024年，“不要總裁”的零跑汽車能否實現(xiàn)目標呢？評論區(qū)聊聊吧。