作者/周佳麗??報(bào)道/投資界PEdaily

年末一筆超級(jí)融資誕生。

投資界獲悉，昨日（12月18日），蔚來(lái)汽車官宣一筆新融資——獲阿布扎比投資機(jī)構(gòu)CYVN Holdings（簡(jiǎn)稱：CYVN）新一輪戰(zhàn)略投資，金額總計(jì)約22億美元（約合人民幣150億元）。

這是CYVN在今年第二次出資蔚來(lái)。今年7月，CYVN曾戰(zhàn)略投資蔚來(lái)約11億美元。也就是說(shuō)，短短半年內(nèi)，這家中東豪門(mén)已經(jīng)斥資33億美元“買(mǎi)”蔚來(lái)，約合人民幣230億元，相當(dāng)霸氣。

受此消息影響，蔚來(lái)汽車美股一夜?jié)q近7億美元（近50億元人民幣）。

今年以來(lái)，我們看到中東財(cái)團(tuán)密集投向中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域，而這也是中東掃貨中國(guó)的一縷縮影，締造了2023年最熱鬧的一幕。

150億，阿聯(lián)酋豪門(mén)投了蔚來(lái)

李斌不再是最大股東

先從一家中東豪門(mén)說(shuō)起。

公開(kāi)資料顯示，CYVN是一家由阿聯(lián)酋阿布扎比政府擁有多數(shù)股權(quán)的投資機(jī)構(gòu)，其戰(zhàn)略重點(diǎn)是智能出行產(chǎn)業(yè)。該基金成立于2022年，目標(biāo)是投資于該領(lǐng)域的全球行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

今年7月，CYVN就已斥資成為蔚來(lái)汽車的股東，曾通過(guò)定向增發(fā)新股和老股轉(zhuǎn)讓的方式，完成對(duì)蔚來(lái)總計(jì)約11億美元的戰(zhàn)略投資。不到半年時(shí)間，CYVN進(jìn)一步加碼，新一輪戰(zhàn)略投資的規(guī)模將達(dá)到22億美元。

根據(jù)協(xié)議，CYVN此次出資蔚來(lái)是以現(xiàn)金形式進(jìn)行，交易價(jià)格為每股7.50美元，股份認(rèn)購(gòu)數(shù)量為2.94億股公司新發(fā)行A類普通股。交易預(yù)計(jì)于12月最后一周落實(shí)交割。

繼本次投資交易完成后，CYVN將持有蔚來(lái)汽車已發(fā)行及發(fā)行在外股份總數(shù)的約20.1%，成為蔚來(lái)最大單一股東。同時(shí)，在12月投資交易交割之時(shí)，如持股比例確實(shí)不少于15%，CYVN將有權(quán)向蔚來(lái)的董事會(huì)提名兩名董事。

不過(guò)，李斌依然是擁有單一最大投票權(quán)的股東，仍為蔚來(lái)汽車的實(shí)控人，對(duì)公司擁有控制權(quán)。

此次投資完成后，蔚來(lái)和CYVN將繼續(xù)在國(guó)際市場(chǎng)上開(kāi)展戰(zhàn)略和技術(shù)合作。CYVN董事長(zhǎng)兼董事總經(jīng)理Jassem Al Zaabi表示：“增加對(duì)蔚來(lái)的戰(zhàn)略投資，符合我們?cè)诔鲂蓄I(lǐng)域建立全球領(lǐng)先的投資組合的戰(zhàn)略。這筆投資表明我們對(duì)蔚來(lái)在全球智能電動(dòng)汽車行業(yè)的獨(dú)特定位和競(jìng)爭(zhēng)力充滿信心。我們很高興可以成為蔚來(lái)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴，并支持其在產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)突破和國(guó)際市場(chǎng)拓展方面的不懈努力。”

寒冬中融到了大筆資金，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌表示，隨著資產(chǎn)負(fù)債表的加強(qiáng)，蔚來(lái)已經(jīng)做好充分準(zhǔn)備以應(yīng)對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局，在強(qiáng)化品牌定位、提升銷售和服務(wù)能力并對(duì)核心技術(shù)進(jìn)行長(zhǎng)期投入的同時(shí)，持續(xù)提高執(zhí)行效率和體系化能力。“我們堅(jiān)信，蔚來(lái)將進(jìn)一步鞏固自己在全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型中的領(lǐng)先地位。”

消息一出，蔚來(lái)車主調(diào)侃

而繼11月初李斌發(fā)布全員信宣布將裁員10%后，有關(guān)于蔚來(lái)計(jì)劃擴(kuò)大裁員規(guī)模的消息甚囂塵上。在上周一場(chǎng)媒體溝通會(huì)上，李斌現(xiàn)身予以否認(rèn)。他表示，人員調(diào)整已結(jié)束，蔚來(lái)的確合并了部分重復(fù)職能的部門(mén)，但擴(kuò)大裁員規(guī)模是假消息。在智能化、銷售等方面，蔚來(lái)仍將保持現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)或擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)規(guī)模。

他也進(jìn)一步談到，“公司內(nèi)部沒(méi)有對(duì)外部的風(fēng)險(xiǎn)以及公司經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行足夠的預(yù)估。如果能夠精準(zhǔn)地預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)，那么包括銷能提升、組織調(diào)整等更多措施將能夠在更早的時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。”

提起當(dāng)前的新能源汽車江湖格局，李斌提醒，要對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度放棄幻想，一定很慘烈，目前很多同行都是負(fù)毛利做業(yè)務(wù)，蔚來(lái)的首要任務(wù)是保障公司先活下來(lái)。“其實(shí)活下去并不是蔚來(lái)的唯一目標(biāo)，公司肯定是要活下去且進(jìn)入決賽圈的。進(jìn)入決賽圈，還需要贏得這場(chǎng)比賽的勝利。”

李斌強(qiáng)調(diào)，汽車行業(yè)是一個(gè)需要強(qiáng)產(chǎn)品、強(qiáng)技術(shù)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的行業(yè)，因此蔚來(lái)要做好跑馬拉松的準(zhǔn)備。而對(duì)于即將開(kāi)啟的2024年，李斌坦言他只有一個(gè)期望——好好賣車。

中東土豪

掃貨中國(guó)新能源汽車

我們看到，中東豪門(mén)正在密集出手中國(guó)新能源汽車。

今年10月，北汽藍(lán)谷旗下的極狐汽車與阿聯(lián)酋本奧米爾集團(tuán)簽署合作協(xié)議，雙方計(jì)劃聯(lián)手開(kāi)拓阿聯(lián)酋和沙特兩大中東市場(chǎng)。6月，沙特投資部與中國(guó)電動(dòng)汽車制造商華人運(yùn)通（高合汽車母公司，Human Horizons）簽署了一項(xiàng)價(jià)值210億沙特里亞爾（約合人民幣400億元）的協(xié)議，雙方將成立從事汽車研發(fā)、制造與銷售的合資企業(yè)。

幾天后，前途汽車母公司長(zhǎng)城華冠與約旦最大的私營(yíng)公司Manaseer Group簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將共同在約旦建立合資公司。該公司將把前途K50、K20和K25本地化改進(jìn)，并在中東和北非市場(chǎng)銷售。

稍早之前的3月，吉利汽車發(fā)布公告稱，吉利控股、雷諾、沙特阿美及吉利汽車已簽訂意向書(shū)，石油公司沙特阿美擬以現(xiàn)金投資的方式獲得合資公司的少數(shù)股權(quán)。如果進(jìn)展順利，這筆交易將使全球最大的石油公司沙特阿美成為第一家投資汽車業(yè)務(wù)的主要石油生產(chǎn)商。

還有，天際汽車與沙特企業(yè)Sumou Holding成立合資公司、小馬智行獲得沙特阿拉伯王國(guó)新未來(lái)城（NEOM）及旗下投資基金NIF（NEOM Investment Fund）的1億美元投資等等。

一組不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年至少已經(jīng)有9家中國(guó)汽車公司獲得了來(lái)自中東資本的押注，累計(jì)投資金額超500億元。

梳理來(lái)看不難發(fā)現(xiàn)，中東財(cái)團(tuán)所投資的多數(shù)是處境相對(duì)艱難的車企。就連風(fēng)雨飄搖的恒大汽車，在最新宣布的一輪戰(zhàn)略融資中同樣出現(xiàn)中東財(cái)團(tuán)的身影，甚至賈躍亭創(chuàng)辦的新能源汽車品牌法拉第未來(lái)也與阿布扎比投資辦公室簽署了相關(guān)合作協(xié)議。

出錢(qián)又出力，于中東投資人而言，他們更強(qiáng)調(diào)的是新能源車企在中東地區(qū)的產(chǎn)業(yè)化落地。如此種種，無(wú)不體現(xiàn)了中東國(guó)家大力發(fā)展當(dāng)?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的決心。

其中邏輯不難理解。眾所周知，中東盛產(chǎn)石油，這片熱土留給人們的也都是富豪、沙漠、石油等固有標(biāo)簽。但石油作為不可再生資源，并非取之不盡用之不竭。于是中東開(kāi)始謀求轉(zhuǎn)型，一場(chǎng)新能源產(chǎn)業(yè)升級(jí)之戰(zhàn)由此掀起。

如沙特阿拉伯已經(jīng)提出“2030愿景”，計(jì)劃將非石油能源的出口占GDP比重從16%提高到50%。此外，沙特還計(jì)劃首都利雅得有30%的汽車是新能源車。《財(cái)經(jīng)雜志》曾報(bào)道稱，沙特主權(quán)財(cái)富基金對(duì)電動(dòng)汽車制造商的投資，是沙特政府對(duì)該基金的重要考核標(biāo)準(zhǔn)之一。

而在中國(guó)，新能源汽車市場(chǎng)已日趨成熟。這里除了蔚小理三大新能源汽車巨頭，還有比亞迪、五菱、吉利等老牌車企，還有華為、小米等一眾加入造車大軍的產(chǎn)業(yè)龍頭。從全世界來(lái)看，投資中國(guó)的新能源汽車是相對(duì)最優(yōu)的選擇。

于是就有了這樣一幕——中東土豪掃貨中國(guó)車企。

最火一幕：

中東財(cái)團(tuán)排隊(duì)來(lái)中國(guó)

放眼望去，中東財(cái)團(tuán)今年給我們留下了深刻印象。

最新一幕是12月12日，中國(guó)-沙特阿拉伯投資峰會(huì)在北京拉開(kāi)帷幕。會(huì)上，中國(guó)商務(wù)部副部長(zhǎng)李飛與阿拉伯投資部長(zhǎng)哈立德·法利赫對(duì)中沙合作進(jìn)行了交流與討論，并共同見(jiàn)證了60多個(gè)備忘錄和協(xié)議的簽署。

據(jù)沙特當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，這些合作協(xié)議總價(jià)值約250億美元，涉及電競(jìng)、能源、農(nóng)業(yè)、旅游、礦業(yè)和金融等多個(gè)領(lǐng)域。其中沙特電子競(jìng)技聯(lián)盟和中國(guó)電子競(jìng)技賽事運(yùn)營(yíng)商VSPO簽署一份價(jià)值85億美元的合作備忘錄；東華能源與沙特企業(yè)簽署價(jià)值75億美元合作協(xié)議。

此間，來(lái)自沙特的阿吉蘭兄弟控股集團(tuán)宣布，與多家中國(guó)企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作意向協(xié)議，涉及云計(jì)算、智能駕駛、數(shù)據(jù)中心、環(huán)境科學(xué)、航空等多個(gè)領(lǐng)域，旨在將更多先進(jìn)技術(shù)引入中東地區(qū)。

哈立德·法利赫在會(huì)議上發(fā)言表示，沙特正在努力趕上全球清潔能源轉(zhuǎn)型浪潮，為中國(guó)企業(yè)提供了大量合作機(jī)會(huì)。他呼吁中企考慮沙特的“巨大需求”，并力邀中方參與到沙特的住房、城市發(fā)展、智能城市等項(xiàng)目中來(lái)：“我們邀請(qǐng)中國(guó)公司參與綠色轉(zhuǎn)型供應(yīng)鏈……除了投資，無(wú)論是在我們的首都，還是在整個(gè)沙特阿拉伯王國(guó)，那里有大量的項(xiàng)目工作量需要中國(guó)的項(xiàng)目執(zhí)行和項(xiàng)目管理公司參與。”

沙特阿拉伯能源大臣阿卜杜勒-阿齊茲·本·薩勒曼表示，“今天的現(xiàn)實(shí)是，中國(guó)已經(jīng)（在許多領(lǐng)域）處于領(lǐng)先地位，并將持續(xù)處于領(lǐng)先地位。因此，我們不必把自己放在與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的位置，我們必須把自己放在與中國(guó)合作的位置。”

這是今年中東熱下的一縷縮影。回顧2023年，中東財(cái)團(tuán)加速布局中國(guó)，幾乎每隔一個(gè)月就有大動(dòng)作。除了“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”之外，還看到這些豪門(mén)密集在中國(guó)設(shè)立新的辦公室，甚至在中國(guó)落地本地化的團(tuán)隊(duì)。

最新消息來(lái)自沙特最大的主權(quán)財(cái)富基金——沙特公共投資基金（PIF）。近日在香港舉辦的FII PRIORITY亞洲峰會(huì)上，PIF負(fù)責(zé)人亞西爾·魯邁延透露一個(gè)重要信息：PIF計(jì)劃在中國(guó)內(nèi)地增設(shè)辦公室。

在此之前已經(jīng)有：穆巴達(dá)拉中國(guó)辦公室于今年9月在北京朝陽(yáng)正式亮相；阿布扎比投資辦公室2021年在北京設(shè)立辦事處；去年剛成立的阿聯(lián)酋G42 Expansion Fund，今年已馬不停蹄在上海設(shè)立辦事處，由原京東戰(zhàn)略投資部主管胡寧峰負(fù)責(zé)；沙特投資部（MISA）副部長(zhǎng)也在今年透露，有意在大灣區(qū)開(kāi)設(shè)辦事處。一時(shí)間，中東主權(quán)財(cái)富基金不約而同地涌入中國(guó)。

“石油基金”兇猛崛起，帶來(lái)源源不斷的活水。港交所行政總裁歐冠升近期在公開(kāi)活動(dòng)中談到，中東十大主權(quán)財(cái)富基金目前的資產(chǎn)管理規(guī)模約4萬(wàn)億美元，其中有400億美元是投資于中國(guó)。預(yù)計(jì)到2030年，這一規(guī)模將擴(kuò)大到10萬(wàn)億美元，其中10%——將近1萬(wàn)億美元，會(huì)在中國(guó)。

凡此種種，皆是極具歷史性的一幕，也勾勒出2023年中國(guó)經(jīng)濟(jì)最難忘的一幕。