讀懂贈語：在利益面前，理性是薄弱的，人性是堅決的。

本文簡介：想到哪里，寫到哪里。

8月10日，讀懂新金融應(yīng)邀來到杭州參加微貸網(wǎng)7周年活動，同日微貸網(wǎng)上市消息被證實，知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家管清友博士也來到現(xiàn)場，為活動增添了不少色彩。

會上，管清友提到8個字：守住底線，不忘初心。他表示：做金融的（人）需要守住自己的底線，這比風(fēng)控對你的要求還更高。“不忘初心”這是個口號，也不是個口號，微貸網(wǎng)馬上要到美國上市了，企業(yè)做到這樣一個市值，它已經(jīng)不是你自己的了，你是一個公眾公司，要承擔(dān)更大的社會責(zé)任。

大道至簡，這8個字是管清友對微貸網(wǎng)的評價和期許，對于當(dāng)下的網(wǎng)貸有著很強(qiáng)的參考意義。

網(wǎng)貸雷潮從6月持續(xù)到今天，雖然有了平息的跡象，但仍會時不時的出現(xiàn)一兩次暴雷事件。暴雷事件一天不結(jié)束，投資人的恐慌就一天不會停止，就好像一個在雨天延誤數(shù)小時的航班，如果沒有人告訴你起飛還是取消，恐慌就只能愈演愈烈。

1、一次長達(dá)15小時的等待

“北京下雨了，你的航班可能會延誤，要不你和我們一起走吧”媒體人A老師說道。

“半個多小時就到機(jī)場了”，接機(jī)的師傅是一個老實人，不善言談，但偶爾也會聊一聊阿里巴巴、馬云和杭州的故事，不會讓人覺得太無趣。

6點30分左右，在機(jī)場完成了安檢，航班沒有意外的延誤了，微信群中A老師戲稱：陳老師，等我到機(jī)場和你斗地主。

結(jié)果，在第二個2小時開始前，A老師到達(dá)，并準(zhǔn)備登機(jī)......

此時，讀懂新金融的航班延誤已經(jīng)2個小時，所有乘客都在經(jīng)歷一個周而復(fù)始的過程：等待、延誤，再等待、再延誤。

在第三個2小時里，乘客們終于坐上飛機(jī)，廣播中說：預(yù)計1個小時到達(dá)（正常航行時間大于2小時），乘客還來不及錯愕，一則新的通知傳來：預(yù)計兩小時達(dá)到。

乘客們開始了第四個2小時，很多人已經(jīng)開始找空姐很不耐煩的詢問起飛時間，一個比延誤還不幸的消息傳來：飛機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障，需檢修。

凌晨2點左右，所有乘客走下飛機(jī)，看著空無一人候機(jī)廳，人們心里最后的線終于被割斷，素質(zhì)、禮儀、風(fēng)度都已經(jīng)被拋諸腦后。乘客們將工作人員圍得水泄不通，要說法、要解決方案，質(zhì)問：飛不了，為什么早點取消航班？更直接的人開始抱怨、嘲諷、數(shù)落。眾人的要求開始變得無理，受害者儼然變成了上帝，仿佛機(jī)場是這幾名乘務(wù)員的私產(chǎn)，只要為難他們就可以獲得源源不斷的利益。

工作人員給出了幾個解決方案：每人賠償200元，安排住宿，安排白天最早的航班，第四個兩小時結(jié)束，幾個眼圈泛紅的工作人員在“問責(zé)”中為上級完成解決方案。

改簽后，乘客們踏上了工作人員安排的大巴車，幾個男女在眾人的哄笑下，不斷數(shù)落著隨行的工作人員，因為她隨行，所以“理所當(dāng)然”要做一個“被膠帶封住嘴的小叮當(dāng)”：我有要求你必須滿足，你滿足不了？那我就訓(xùn)斥你，我訓(xùn)斥你，你還不能還嘴，誰讓你是我們的“膠帶”呢。

在第五個2小時里，多數(shù)乘客進(jìn)入夢鄉(xiāng)，開始了為時2個小時的休息。

8月11日9點20分，所有人都乘坐了準(zhǔn)時的航班，結(jié)束了這次特殊的旅行。

讀懂新金融做在飛機(jī)上細(xì)細(xì)回味這次航班延誤事件與網(wǎng)貸的雷潮，不禁發(fā)現(xiàn)其中有頗多的相似之處。

2、延誤與雷潮

對于15個小時的等待，讀懂新金融與其他乘客的心態(tài)變化大致為：第一個2小時：淡定；第二個2小時：焦慮；第三個2小時：煩躁；第四個2小時：尼瑪；第五個......

乘客的這種心態(tài)變化恰如網(wǎng)貸雷潮中的投資人：

當(dāng)年初善林金融、中融民信等平臺暴雷之時，多數(shù)投資人并沒有過分恐慌，然而6月的情形發(fā)生了變化：大平臺雷了，不太恐慌；大平臺又雷了，有點恐慌；大平臺又雷了，比較恐慌；大平臺又雷了，恐慌；大平臺又雷了，十分恐慌；投之家雷了，無比恐慌；在無比恐慌之時，大平臺又雷了......

恐慌需要發(fā)泄，正如航班延誤的不滿需要發(fā)泄一樣，在利益面前，理性是薄弱的，人性是堅決的。

航班，恰如網(wǎng)貸平臺：

我們不知道A老師的航班是否會延誤，所以乘客無法在有機(jī)會選擇的時候改變什么，到了午夜，乘客已經(jīng)沒有選擇，只能以指責(zé)的方式發(fā)泄不滿，無論是選擇其他的出行方式又或者改簽其他航班都失去了意義，但因為選擇后的結(jié)果不會比現(xiàn)在好到哪里去，就好像雷潮之前，很多平臺看起來都是安全的，但是雷潮之中，所有的判斷依據(jù)都被顛覆，投資人以債轉(zhuǎn)的形式發(fā)泄自己的恐慌，然而多數(shù)債轉(zhuǎn)只是無人問津的網(wǎng)頁信息，除了傳遞恐慌，再也沒有其他的意義。

不幸的是，與網(wǎng)貸平臺不同的是，航空公司有能力為一個航班負(fù)責(zé)，安撫乘客，網(wǎng)貸平臺崩盤之后，很多除了跑路之外，什么也不做了。

機(jī)場、航班的工作人員，猶如......（你自己猜）：

在無限延誤之前，如果有人出來定調(diào)，告知乘客延誤最壞的情況或是直接取消航班，多數(shù)乘客都可以選擇其他出行方式和出行時間，高鐵、動車、改簽或者直接找酒店住一晚。

然而并沒有，乘客等來的卻是往復(fù)循環(huán)的希望與失望；網(wǎng)貸行業(yè)的一些工作推遲了一次又一次，高風(fēng)險型網(wǎng)貸平臺在眾多媒體的風(fēng)險提示中依然安全存活，鮮有“工作人員”出來定調(diào)，來告知投資人究竟哪家是有風(fēng)險的，最終所有投資人等來了“午夜”。

當(dāng)然，“工作人員”也有無奈的地方，對于航班，多數(shù)工作人員不能直接決定取消還是延誤，即使官方宣布取消，一場規(guī)模巨大的乘客“數(shù)落”依然會如期而至，“工作人員”無法預(yù)估早點“取消”和最終被迫“取消”，那種方式的影響會小一點，畢竟一大片在我花錢了我有理的乘客面前，任何符合法、理的解釋都是蒼白的，網(wǎng)貸亦然。

3、不忘初心與定調(diào)者

讀懂新金融堅信：一切的“偶然”都是“必然”累積的結(jié)果。

在航班延誤中，如果有人做出正確的選擇，就可以讓乘客免遭15個小時的等待；網(wǎng)貸也是同樣的道理，雷潮是“工作人員”、平臺方、借款人、投資人、媒體等各個參與主體過往問題累積的結(jié)果。

對于網(wǎng)貸平臺，問題只有一個：沒有禁得住誘惑，忘記了初心，監(jiān)管沒有明確說不讓做的，我就可以做，監(jiān)管說了不可以做，我也變著法的做。

“過去7年，大家在一線會有非常大的感觸：誘惑太多了，特別是金融行業(yè)，誘惑太多了！而誘惑背后是風(fēng)險，互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)自融就是經(jīng)不住誘惑，2017年以前說實話融資拿錢太容易了，隨便什么人都可以干這個行業(yè)。對于誘惑，說說很輕巧，但真的誘惑來了你是經(jīng)不住的，這非常考驗人性。這個過程當(dāng)中姚宏他們團(tuán)隊還是經(jīng)受住誘惑，與他天然的不愛笑，憂慮感強(qiáng)有關(guān)系。今天我覺得以微貸網(wǎng)為代表的互聯(lián)網(wǎng)龍頭企業(yè)進(jìn)入到了一個新的發(fā)展機(jī)遇，還是那句話，在行穩(wěn)致遠(yuǎn)，不忘初心”管清友說。

網(wǎng)貸雷潮結(jié)束有兩種可能，第一：過去禁不住誘惑的平臺全部死掉，這需要一個漫長而痛苦的過程；第二：定調(diào)者出現(xiàn)，告訴投資人，哪次“航班”要被取消，哪次“航班”可以正常飛行。這個過程痛苦卻不漫長。