百度公司高級副總裁王勁昨日在洪泰CEO春分大會上發表演講稱：4 月將正式從百度離職，在演講中他對于未來自動駕駛以及人工智能前景表示看好。

他認為人工智能也可以在無人駕駛中發揮強大的作用，并預測，2021年有可能是自動駕駛的元年，而汽車行業，也許將在未來就會被自動駕駛的時代徹底顛覆。

在大會上，王勁講解了自動駕駛的不同技術路線，以及近年來推動自動駕駛發展的三大技術突破，他認為目前Google、Uber和百度是全球無人駕駛最好的三個公司，特斯拉可能是2022年自動駕駛汽車的量產元年中最早實現的。

而他此次離開百度后創辦的新項目也將與自動駕駛相關，并獲得了洪泰基金的投資。

公開資料顯示，王勁畢業于中國科學技術大學計算機系，在佛羅里達大學獲得計算機科學碩士學位。曾在美國硅谷擔任多家公司的管理和技術職務，包括甲骨文、Informix和E-Loan等。

2000年回到中國，歷任阿里巴巴資深技術總監、 EBay中國CTO、 EBay中國研發中心總經理、谷歌中國工程研究院副院長。于2010年4月加入百度，2013年12月晉升為百度高級副總裁。

2010-2015年間，王勁在百度負責過諸多的技術業務：創立了百度自動駕駛事業部、百度移動云事業部、百度大數據部、百度基礎架構(云計算)部、百度美國研發中心、百度深圳研發中心;并以百度深度學習實驗室(IDL)為基礎，聯合創立了百度研究院，專注人工智能發展……不僅制定技術發展戰略、積極推動技術創新、優化流程和平臺，還打造出一支中國頂尖的技術團隊，使百度的技術成為業內的標桿。

通過對百度商業變現產品鳳巢的技術提升，讓百度的收入五年內提升了十倍。如此成績，同是大平臺的百度為何留不住王勁呢?

據傳聞，作為自動駕駛事業部總經理，王勁的無人駕駛理念與百度發展無人車的思路不合，百度自己并不造車，而只是為車企提供服務，通過與第三方汽車廠商進行合作而讓無人駕駛技術加速落地。王勁在去年試圖將無人車業務獨立拆分，估值是10億美元并對外融資，但傳聞并沒有變成現實。

作為人工智能的時代，無人駕駛汽車能夠根據計算機的最大處理能力完全掌握當前路面的所有狀況，使用最大的運算能力來保證做到最好，由此來制定最優解決方案。雖然不能保證100%不會出事故，但至少比憑經驗的“人”強多了。

從上周百度首席科學家吳恩達宣布離職開始，最近百度離職新聞就不斷，從倪凱、余凱，到如今的吳恩達、王勁，百度的無人車業務人才流失嚴重，有網友一針見血的評論：百度無人車真成“無人”車。尤其是像這樣的直接對項目負責的高管流失，無疑是一種巨大的打擊，究竟是百度對無人車的定義不對還是另有隱情，而離職風波不斷的下一個還將有誰?亦或是接手百度無人車的下一個會是誰?

最后一句：對于馬路殺手們來說，相信科技力量的前提下，你對未來即將普遍的無人駕駛汽車怎么看?